Vorne:
Neu: 25 mm
Verschleißgrenze 22 mm
Hinten:
Neu: 11mm
Verschleißgrenze: 9 mm
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Vorne:
Neu: 25 mm
Verschleißgrenze 22 mm
Hinten:
Neu: 11mm
Verschleißgrenze: 9 mm
dachte vorn liegt die grenze bei 21mm :confused:Zitat:
Zitat von Madders
Hab das so von nem Ford Mechaniker aus nem anderen Forum, also ohne Gewähr
Hallo,
das Mindestmaß ist bei den Scheiben an der VA hoch. Sprich du hast nur wenig Abnutzungsspielraum. Das habe ich bei meinen alten Serien-ST-BS gemerkt. Wenn ich mich nicht irre hatte man nur so um 1mm Verschleißspielraum... HA weiss ich gar nicht.
Hallo was haltet ihr von diesen Scheiben guter Preis. Quali?
http://www.ebay.de/itm/290486076883?...84.m1423.l2648
Kein TÃœV ;).....Zitat:
Zitat von sainz-2
Also an den Bremsen würd ich nicht sparen... Hol lieber was anständiges....;-)
jop, bin ich der selben meinung... an bremsen würde ich nicht sparen... entweder du willst billig wegkommen, dann eben ATE oder was gutes sportliches zu nem guten preis würde ich auf EBC zurück greifen... hab hier auch mal nen link gesetzt wo man die teile zu ordentlichen preisen bekommt
Hallole, also ich hab jetzt seit ca. 2 Wochen die EBC Turbo Groove und die Red Stuff Beläge drin. NEU! Sehn auch super aus ;)
Allerdings rasselt etwas wie die Sau!!! Keine Ahnung was das ist. Sogar wenn man einfach nur fährt rasselt es.
Wenn ich bremse wir es lauter und schneller. Jemand eine Idee was das sein kann??:confused:
http://www.youtube.com/watch?v=ER9wh...p;feature=plcp
bei 2:16-2:18 hört ma s bisschen und bei 2:48... wie ne Rassel halt...
jmd. ne idee:confused::confused::confused:
also ich kann da leider nicht viel hören ausser die windgeräusche, sorry... aber ich kann dir aus eigener erfahrung sagen das die geräusche mit der dauer immer geringer werden...
evtl. Einfahrbelag?
Das Geraeusch ist normal, technisch bedingt und unvermeidbar. Ursache sind die Schlitze der Bremsscheibe - was du hörst ist Luft die da permanent "zerschnitten" wird, du hast da keinen permanent gleichmässigen Luftstrom über die Scheibe wie bei ungeschlitzten Scheiben. Muss man mit leben wie mit dem Gequietsche von Sportbremsanlagen. Gehört dazu.
Das ist ja mal übel nervig!! :eek: Aber die anderen haben das doch auch net oder? Kann man das nicht wenigstens ein bisschen reduzieren?
ich hab das auch ;) wenn du durch nen tunnel oder so fährst hörst du das noch deutlicher... die geräusche reduzieren sich mit der zeit schon aber ganz weg gehen werden die nicht... nach ner zeit stört dich das dann eh nicht mehr und die bremseigenschaften sind so gut das du das auch in kauf nehmen wirst... war bei mir am anfang auch so ;)
- wechsel zurück auf glatte Scheiben
- informier dich vorher über positive und negative Effekte einer technischen Veränderung
- veränder die physikalischen Gesetze
- leb' damit
Das sind die Möglichkeiten. Wenn du dir nen Audi RS kaufst beklagst du dich auch nicht über den Verbrauch :cool:
das mit den physikalischen gesetzen wäre doch mal ne herausforderung :-D:-D
. Muss man mit leben wie mit dem Gequietsche von Sportbremsanlagen. Gehört dazu.[/QUOTE]
quitschen die immer oder liegt das nur an den belägen?yellow oder bluestuff?
hatte an ne sportbremsanlage mit redstuff gedacht.
jemand erfahrung?
jeder belag kann qietschen ;)
hat jemand eine bessere antwort?
Ja was heißt ne bessere Antwort... Recht hat er.... Wenn du Pech hast quietschen auch die originalen....da steckte net drin....
Zitat:
Zitat von Tim80
Genügt das :-D ?
http://www.at-rs.de/beitrag/items/qu...igentlich.html
ja das genügt mir :) danke für die ausführliche antwort^^.
also liegt es nur an den belägen.naja hatte sowieso vor mit red stuff und die sind ja keine hardcore bremsbeläge.
und die red stuff werden auch quietschen ;) nur mal so nebenbei... aber du wirst jetzt bestimmt wieder ne bessere antwort haben wollen...
wie sind hier eigendlich so die erfahrungen zu den black stuff ?
das in verbindung mit den turbo groove ?!?
da meine VA beim schritttempo bremsen geräusche macht und nach dem forum es die klötze wohl sind wollt ich darauf wechseln...
und später dann auf die turbos :cool:
green will ich nicht (hallo , die sind grün ?!? :kotz)
yellow sind eh ausser frage ...
und die red find ich noch etwas übertrieben bzw unnötig da ich eh nie ne rundstrecke sehe
Na ich denke, dass man mit den Red schon leichte "Vorteile" hat wenn man zb. auf der AB mal eine Vollbremsung aus hoher Geschwindigkeit hinlegen muss. So groß ist der Preisunterschied ja auch nicht...
Zitat:
Zitat von BadFocus
Viel Grün sieht man da nicht.... Aber willst du dann die Turbo Grovves etwa mit Black Stuff fahren?
Wenn dann amchs gleich richtig....
was spricht bitte gegen die turbos + blacks ?!?
wenn dann bitte mit begründung posten ...
weil die blackstuff und greenstuff an sich ein wenig unterdimensioniert sind für die turbogroove und du dann nicht sonderlich lange spass an den belägen haben wirst...
und davon mal abgesehen, wechsel wenn dann die scheibe und klötzer gleich zusammen wenn du auf gelochte oder geschlitzte scheiben umsteigen willst... hast du die klötzer auf der originalen scheibe einmal eingefahren haben die klötzer das profil der scheibe übernommen und machen dann auf einer anderen scheibe keinen sinn mehr da dann auch nicht die volle bremswirkung gewährleistet ist... das heißt du müsstest dann wieder neue beläge kaufen...
Zitat:
Zitat von BadFocus
das war eine Frage und keine Feststellung...
Aber die Begründung wäre gleich der vom Dicken.... :)
ich meinte bei dir auch eher den 2. teil mit dem "richtig machen" ;-)
mir ging aber in erster linie darum ob überhaupt schon und welche erfahrungswerte mit der kombo black + turbo da sind.
also ich fahre mit den originalen bremsscheiben und habe mir heute bei ford die sportklötze bestellt denn es gibt die von ate die standard und von ford motorsport...habe mit prozente 75 euronen gezahlt beim Ford oke icj bekmme den einkaufspreis aber normalerweise kosten die standard 125 und die "besseren" 194 euro aber bischen feilschen kann jeder und da ich selber mechaniker bin sag ich nur aus erfahrung finger weg von nachbau sachen...ich kann mir nicht vorstellen das die ebc klöte und scheiben so einen unterschied machen das ist doch alles nur verkaufstaktik..genau so mit den bremschschläuchen..also wenn einer der diese schläuche hat mir weiss machen ill das er den anderen druckpunkt spürt dem schicke ich ne flasche wodka das er wieder zu sinnen kommt
Soll ich dir meine Adresse per PN schicken? ;)
Der Unterschied ist signifikant (bei den Stahlflexbremsleitungen).
hier da nehm ich doch gleich mal ne ganze palette vodka :-D
und ihr meint jzt besser bremsen zu können als vorher?
Wenn man es so ausdrückt, dann lautet meine Antwort "ja".
Hallo Zusammen,
muss meine Scheiben + Beläge an der Hinterachse wechseln. (Vorne wurde vor einem Jahr alles erneuert - Serie).
Würde mir gerne die Turbogroove + Redstuff Beläge holen.
Kenne mich nur leider nicht so aus, was die Eintragung betrifft und das Thema hier hat mich noch mehr verwirrt.. ;-)
Kann ich das einbauen und gut is, oder muss ich noch ma zum TÜV zur Abnahme? - Genau das will ich nämlich nicht.
Oder reichen für einen "Normalfahrer", der ab und an mal Vollgasorgien auf der AB geniest auch die Scheiben + Beläge von ATE?
Und wie sieht's mit der Eintragung bei denen aus?
Danke schon ma. ;-)
Gruß Chris
Die EBC haben eine ABE, allerdings weiß ich jetzt nicht wie sich das verhält wenn vorne die normalen Scheiben drauf sind und im Prinzip ist es nicht notwenig andere Scheiben drauf zu machen als die originalen.
.. und welche bestellnummer haben diese "sportbremsklötze" ?Zitat:
Zitat von henrymeetsst
MfG
Also kann ich diese hier nehmen:
http://www.compactsportscars.de/auto...st-fur-ha.html
http://www.compactsportscars.de/auto...st-fur-ha.html
Das dürfte Serienqualität sein, oder?