Kann schon sein dass du da weniger merkst. Stell doch mal die Lenkung von Sport auf Komfort, da solls wohl dann auch nichtmehr spürbar sein. Das Zittern hat so gut wie jeder ST, solange man das Lenkrad hält merkt man ja eh kaum was davon.
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Kann schon sein dass du da weniger merkst. Stell doch mal die Lenkung von Sport auf Komfort, da solls wohl dann auch nichtmehr spürbar sein. Das Zittern hat so gut wie jeder ST, solange man das Lenkrad hält merkt man ja eh kaum was davon.
Also ich hab auch son zittern am lrbkrad. Sonst im auto merkt man krine vibrationen. Ist immer von 110-140kmh. Ab und zu ist es auch garnicht?! Hab die lenkung jetzt auf normal gestellt, da wurde es weniger aber es ist schon deutlich spürbar. Felgen und reifen sind diese saison neu gekommen und dementsprechend auch vor kurzem ausgewuchtet worden.
Aber abgesehen davon, dass es nervt, macht mir das auch jedesmal sorgen..
Das mit den Einstellungen habe ich auch bereits getan, brachte kein spürbares ergebnis :( ... Naja merken tut man schon was im lenkrad, aber das kann doch nicht normal sein?! Das muss doch auf die gesamte Achse udn alles gehen.
So in etwa siehts dann bei mir auch aus zwischen 80-130km/h
https://www.youtube.com/watch?v=7TjKWCT-mJY
Mehr als hinnehmen kann ich es ja im moment nicht... wenn man det lenkrad festhält mekrt man zwar die vibration aber is nun nicht soo schlim. Auto schüttel sich ja nich.
Hab jetzt nochmal mit meinem Felgen-/Räderhändler Rücksprache gehalten. Die können sich das auch nicht erklären. Haben jetzt angeboten die Räder abzuholen und den Fehler zusuchen.
Sie vermuten keine Unwucht, sondern eine "zu hohe Kraftschwankung" . Genaueres werden Sie dann aber erst sehen, wenn die Räder bei denen ist.
Hat jemand davon schon mal was gehört?
Ich werde jetzt am kommenden Wochenende nochmals die Räder wechseln von Sommer auf Winter bzw. auf meien alten Somemralus. Sollten dort keine Probleme herrschen (was ich ja einerseits hoffe) dann kanns ja nur an den neuen Räder liegen... ansonsten muss der Fehler beim ST iwo liegen :(
Ach mann so eine scheiße, derzeit nur pech mit dem Auto -.- ...
Also Felgen/Reifen sind i.O. !
Mal n doofe frage... hab was gelesen das in diesem Bereich 80-140km/h es vll sogar von den Antriebswellen kommen kann. Habe schon seit laaanger zeit beim Lastwechsel immer n leichtes knacken. Is ja schon n anzeichen für n defekte Antriebswelle, kann sowas auch das Lenkrad zittern herbeiführen?
Normalerweise müsste n Unwucht ja dann ab einer bestimmten Geschwindigkeit immer stärker werden und nicht nur von 80-140km/h .
Hey,
hatte das thema letztes jahr auch, bei mir wars auch so schlimm wie im Video von dem M5.
Aber bei mir hat alles vibriert auch die Gegenstände in der Mittelkonsole.
Ende vom Lied war beide ATW getauscht. nun hab ich mehr oder minder Ruhe. Ja bisschen was noch zw 80 und 110 aber das ist ja normal.
BTW kosten waren in einer freien Werkstadt knapp 1,1k.
Komische daran is ja das mit meinen Winterrädern (Stahl 16") udn den Originalen ST Felgen kaum bis gar keine Probs gab... erst mit meinen neuen Felgend aher vermutete ich anfang die sind das Problem. Aber nun nach 3 x Wuchten inklusive überprüfung vom hersteller und so... die Räder sind in einem einwadnfreien Zustand. Wurde also von einem besseren belehrt ^^ Konnte dann sogar vor kurzem mal kurz verspüren das dann sogar mit dne ST Felgen n zumindestens leichtes zittern kam... auch andere ST Faherer bemerken das nun bei sich.Zitat:
Zitat von Dawischt
Dann darf ich mich ja schon mal auf was freuen <.< ...
Lenkrad zittern kommt eigentlich immer von einer Unwucht. Nach Wuchten der Räder war damals alles ok. Das ist aber schon fast 2 Jahre und viele Räderwechsel her. Hab das Problem jetzt allerdings wieder. Werde mal zum Vergleich meine anderen Räder draufbauen.
Jau machmal!Zitat:
Zitat von f3sty
War grad ebend nochmal beim FFH... das typische Klacken beim Lastwechsel sowie det teilweise Lenkrad zittern deuten eindeutig auf die ATW's hin. Der Meister war nicht mehr da und habe auch keine Lust mein Auto nur zum gucken da zu lassen :D ... aber laut dem Serviceberater kennt er solches Phänomen und tippt daher sehr stark auf die ATW's ... wenn ich beide beide wechseln lassen würde, müsste ich an die 2500€ rechnen :smilie_frech_033:
ein leichtes klacken und etwas zittern hab ich auch.. aber schon seit über 60 tkm ... deswegen müssen die ATWs nicht gleich völlig am sack sein.
aber wer weiß ;)
Nein das hat er ja auch net beuhauptet, meinte nur die sollte man mal tauschen. "schlimm" isses jetzt nicht, das einzigste was passieren kann is das se dann mal reißen udn man nich mehr vorwärts kommt :DZitat:
Zitat von eon_st
achso ja... bzw. die kreuzgelenke hald mal endgültig eingehn. aber dass se komplett abscheren is glaub eher selten.
grüße!
Zitat:
Zitat von eon_st
Naja zwar war der beim kyyfhäuser leistungsgesteigert (280-300ps sagte der glaubsch) ... aber da hats funktioniert. einmal im tunnel ordentlich gummi gegeben und dann machts *knack* udn zack waren die atw's durch :D
naja ich werd damit jetzt auch leben, fahre ja eh zu 90% stadt also von daher merk ich davon eh so gut wie nie was udnw enn ab dann meist um die 160 :D
Hallo Geimeinde,
hab jetzt seit gut 2 Monaten auch so ein schönes zittern im Lenkrad.
Dachte erst es kam von meinen abgefahrenen Reifen. Habe diese nochmals wuchten lassen. Der Reifenhändler meinte auch es sei eine leichte unwucht im Reifen gewesen.
Danach Probefahrt und keine Besserung.
Jetzt habe ich mir 2 neue Vorderreifen aufziehen lassen (Dunlop Sportmax). Immer noch keine Besserung.
Bremsen sind neu die schließe ich jetzt mal aus.
Antriebswellen klackern schon eine weile vor sich hin. Und genau darin liegt auch meine Vermutung das die sich langsam verabschieden.
Mein Auto ist deutlich Leistungsgesteigert also wäre dies ja auch eine logische Schlußfolgerung.
Beim Fahren ab 80km/h fängt es an bis ca 140km/h.
Wenn ich beschleunige wird das zittern besser was meiner Meinung nach die höhere Belastung auf die Antriebswellen wirkt. Gehe ich langsam vom Gas wird das zittern wieder schlimmer.
Ab 140km/h wird das ganze besser. Allerdings nicht weg sondern eher ein hochfrequenteres zittern (man sieht dies deutlich wenn das Handy als Navi an der Frontscheibe hängt).
Zur Zeit habe ich die Lenkung auf Komfort stehen was das zittern nicht abschwächt allerdings das Zittergefühl am Lenkrad minimiert was sicherlich aber keine Lösung sein kann.
Leider sind Antriebswellen verdammt teuer und auf verdacht die Dinger wechseln überlegt man sich auch dreimal.
Auf jedenfall nervt das gezitter und trübt meinen Fahrspass extrem
So meine rechte ATW ist im Sack.
Das Auto eiert beim beuschleunigen, sodass das ganze Auto geschüttelt wird auch lenkradvibrationen, momentan geht es noch, soll aber vollgasorgien vermeiden bis zum Austausch
Insgesamt 70000km mit 300PS Unterwegs
muss das Thema grad mal wieder hoch holen
hatte auch vibrieren/flattern im Lenkrad und bin daraufhin in die werkstatt um das mal überprüfen zulassen!
jetz war es so das teilweise bis zu 55 gramm an einen Rad gefehlt haben:o! find ich extrem viel... waren also alle
4 überhaupt nicht ausgewuchtet obwohl die reifen erst vor gut einen monat auf die felgen gezogen wurden! (auch von der Werkstatt)
wenn ich jetzt in einer kurve ca 60 - 80 fahre dann habe ich so ein wuhuhuhuhu geräusch!
weiß nicht wie ich es anders erklären soll :D
hab erst gedacht die radlager wären hinüber sind sie aber nicht!
ich habe jetzt die vermutung das durch das fahren mit den den "nicht ausgewuchteten" reifen irgendwas zu schaden gekommen ist
kann das sein? wenn ja was?
doofe Frage, aber hast du mal geguckt ob alle vier reifen fest sind.Zitat:
Zitat von Pulls
Hatte auch mal so ein Geräusch, damals bei meinem Fiesta, haben alles gescheckt, Radlager, Bremsen, zig Testfahrten gemacht bis irgendein Kollege rein kam und meinte wir sollten mal gucken ob alle reifen fest angezogen waren.
Und Tatsache ein reifen war nicht ganz fest. Sollte normalerweise nicht passieren, aber wo Menschen arbeiten...
Ich Hans bei meinen Sommerreifen ganz extrem ab ca 100kmh vibriert es etwas (und ich habe sie extra deswegen zwei mal suchten lassen) beim bremsen wackelt es sogar förmlich. Bei den Winterreifen ist es komplett weg. Aber vielleicht ist auch was an den sommerfelgen nicht in Ordnung und der reifenfuzzi hat es mir einfach nicht gesagt? ( nach zwei mal wuchten...)
Der Reifenfuzzi nimmt sich selten bis nie die Zeit, gründlich zu gucken oder gar mit Messuhr zu schauen ob deine Felge einen Höhen- oder Seitenschlag hat. Der wuchtet nur auf 0-0 aus - und ja, das geht auch mit nem Höhenschlag. Dann ist das Rad wundervoll gleich schwer überall und du kannst damit exzellent balancieren, aber runder wird es davon leider auch nicht mehr.
Richtig, dazu kommt allerdings auch, dass die Wuchtmaschienen in regelmäßigen Abständen kalibriert werden müssen.
Gerade jetzt zum Ende des Umrüstzeitraums sind viele Wuchtmaschienen dejustiert und selbst wenn da auf dem Display 0 & 0 steht, hat das mit der Realität nichts zu tun.
Wir kalibrieren inzwischen monatlich, da wir und erst recht unsere Kunden keine Reklamationen wünschen.;):D
Edit: Desweiteren sollten auch immer die alten Gewichte entfernt werden, die meisten "Wuchter" lassen die Alu's einfach nur auf der Maschiene laufen und kleben neue Gewichte dazu. Kaum einer entfernt alte Klebegewichte, außer wenn neue Reifen montiert werden.
Bei meinem alten Fiesta ST war damals die Bremsscheibe der Grund für die Vibrationen. Sie war innen an den Kühlfinnen schon recht stark verrostet. Also kam die Unwucht von der Bremsscheibe. Da kannst deinen Reifen 100 mal auswuchten und es führt zu nichts.
die reifen wurden nach den wuchten ja wieder montiert und mit 120 nm angezogen! daran kann es nicht liegenZitat:
Zitat von Stover
also könnte die felge noch einen schlag haben und dadurch das geräusch entstehen?
Vielleicht zum testen mal die Felgen aus der anderen Saison drauf machen, um zu schauen ob es dann weg ist.
Wenn ja, liegt wohl an der Felge.
und die Anlageflächen auf Korrosion/Rost prüfen, also in den Felgen und am Fahrzeug...
...es kann auch sein, dass zwischen Bremsscheibe und Radnabe ein Rostkrümel sitzt und dadurch Bremscheibe und Felge nicht optimal zentriert werden können.
also das vibrieren hatte ich auch . bei mir lag es aber an den querlenker gummis die waren durch.
Ich habe auch einen Langen weg auf der Suche hinter mir. Leider noch immer erfolglos.
Leider habe ich auf einen Schlag relativ viel gewechselt: Fahrwerk (B14Gewinde) Poweflex Buchsen HA (die Oberen dicken) und neue Felgen (Asa AR1 RS) + Alte Reifen.
Vorher (Mit den originalen ST Felgen bin ich leider zu dem Zeitpunkt nie über die AB gefahren. Daher habe ich keine Vergleichswerte. Aber mit den neuen Felgen habe ich auch ein Flattern.
100-110 und von 140 aufwärts bis 200. Dann ist Ruhe.
Teilweise stärker / schwächer evtl Temperaturabhängig?
Ich bin langsam echt am verzweifelt. Mein AW machen noch keine Geräusche (80000km 300+ PS)
Was ich bis jetzt probiert habe:
Wuchten wuchten und wieder wuchten ;-) Ungelogen bestimmt schon 10 mal innerhalb von 2 Monaten. Räder tauschen. Bremse ist neu. Alle Anlageflächen sind blank. Keine Rost kein Dreck.
Da es Temperaturabhängig ist bzw mal mehr mal weniger auftritt, gehe ich mittlerweile auch von den AW aus. Was anderes kann es ja kaum noch sein.
Ich gebe nun den Powerflex Satz für die VO Querlenker noch ne chance da ich gestern einen leichten Ölaustritt der Hinteren Buchse bemerkt habe. Dies war vorgestern noch nicht da ;-) Der Satz kommt hoffentlich bis Samastag. Wenn es danach nicht besser ist, müssen die AW dran glauben. Kostet alles ein schweine geld. Aber so kann ich einfach nicht fahren. Absolutes No-Go. Hatte vorher nie Probleme mit Zittern im Lenkrad. Aber wie schon gesagt. Welche Komponente nun dafür zuständig ist muss ich leider nun herausfinden.
Kann es nicht auch am Fett in den AW liegen die bei höherer Temp einfach mehr Spiel bekommen da das Fett flüssiger wird? Nur eine Idee...
Kleines Update:
Die Powerflex Buchsen an der VA sind nun drin (vo und hi)
Leider keine Besserung :-(
Nu bleiben wohl nur noch die ATWs übrig. Oder die Felgen...Die aber ja neu sind. Ich kann das nicht wirklich nachvollziehen...
bis 120 ist Ruhe.. Ab 130 - 180 extremes Schlackern und Vibrieren... AB 200 wird es weniger... Dabei ist es egal ob ein - aus gekuppelt beim Beschleunigen oder Abbremsen... Immer der gleiche-.. Echt merkwürdig....
Noch jemand einen Tipp?
Prüf mal die Zentrierringe auf deinen Felgen.
Hatte lange auch Probleme mit meinen aktuellen Felgen, bis ich bemerkt habe das die Ringe ordentlich Spiel auf der Nabe haben und sich bei jeder Montage (trotz wuchten) ein Höhenschlag eingestellt hat.
Die Ringe habe ich jetzt gegen welche aus Alu getauscht die passgenauer sind und seither ist es deutlich angenehmer zu fahren.
Wo bekomme ich diese aus Alu denn her? Müssen die gefertigt werden?
Also wenn ich die Felge aufsetze habe ich definitiv etwas spiel auf der Nabe...
In meinem Gutachten steht: AR1-8018 T6 / Ø72,5 / 57,1
Diese grösse finde ich leider nicht. Immer nur 72,6 und wenn 72,5 nicht aus Alu. Kennt jmd evtl noch eine Adresse? Danke
Edit: Zuerst muss das mit den Zentrierringen natürlich passen.Zitat:
Zitat von simon2k2
Wenn das dann irgendwann passt und keine Besserung eintritt, weiter wie folgt.
Selbst wenn Deine Räder korrekt(richtige Einstellung der Auswuchtmaschine vorrausgesetzt) und 100%ig auf Null gewuchtet wurden, bringt das nichts, wenn Deine alten Reifen(eventuell sogar die neuen Felgen) einen so genannten "Höhenschlag" haben.
Um die Räder/Reifen als Ursache ausschließen zu können, müsstest Du mal testweise einen anderen Radsatz, der auf nem anderen ST problemlos läuft, montieren.
Zur Sicherheit solltest Du auch Deine fast neuen Bremsscheiben und die Radnaben mit einer Messuhr auf Schlag prüfen (lassen).
Deine Antriebswellen schließe ich in diesem Zusammenhang aus.
Ok das werde ich machen.
Habe mir eben trotzdem noch verstärkte Zentrierringe bestellt. Leider nicht aus Alu. Echt nicht zu bekommen.
Warum kannst du die ATWs ausschliessen? Ich weiß das die Reifen auf den Original ST-Felgen keinerlei Mucken gemacht haben.
Ich habe auch schon testweise 2 andere Reifen auf die Felgen montiert (HA).
Das hat leider auch keine Besserung gebracht. Ich habe ja alles an Maschinen da. Wuchtmaschine / Montage etc.... Die Felgen sind wirklich extrem schei**e zu wuchten.
Ich habe das gefühl das der Konus bzw die Mittelzentrierung aus der Mitte ist. Dies dürfte ja bei solchen "teueren" Felgen nicht sein und wäre Fatal.
Jedoch habe ich ein anderes Wuchtergebnis wenn ich a: Die Felge von Vorne über den Konus spanne (wie eigentlich bei Alus üblich) Oder b: den Konus von hinten (innen) (ohne zentrierring). beide male Läuft die Felge Absolut Rund. Aber das Ergebnis unterscheidet sich manchmal deutlich. Was ich nicht wirklich verstehen kann. (Die Wuchtmaschine ist kalibriert) Das sind auch die Einzigen Felgen die solche Mucken machen.
Ich habe in meinem Leben schon sehr viele Felgen gewuchtet. Aber sowas habe ich noch nicht erlebt.
Wenn es sich über die Zentrierringe nicht besser, werde ich meine Felgen mal auf einen anderen ST schrauben und umgekehrt. Dann müsste meiner ja Seidenweich laufen und der andere Unfahrbar sein. Das ist wirklich eine Tortur für mich und das Auto. Die Vibrationen sind wenn Sie da sind doch schon enorm.
Gruß
Hallo Jungs,
ich muss mich noch mal melden.
Ich habe leider immer noch das gleiche Problem.
Ich habe mittlerweile neue original Ford Atws drin und komplett neue Felgen Tomason. inkl neuer Contis Leider
schlägt es immer noch.
Ich Raste bald aus..wer hat noch eine Idee??
An der Vorderachse ist quasi nun alles neu.
Ich weiß langsam nicht mehr weiter :-(.
Ich habe mich heute mal wieder ran gesetzt um die Ursache zu Finden.
Ich habe die Scheiben und Beläge ab montiert und die Naben im und die Rückseite der Scheiben blank geschrubbt. Um aus zu schliessen das es an den Anlageflächen liegt. Leider immer noch keine Besserung. Kann es an einem defekten Radlager liegen? Ich merke auf der AB das es in lang gezogenen Linkskurven kaum noch schlägt. Es ist immer anders von der Intensität je nach dem wie das Lenkrad steht.
Um es noch mal zu betonen. Es ist kein popeliges flattern im Lenkrad sondern eher eine Starke Vibration des ganzen Fahrgestells. Also wirklich unfahrbar. Man müsste meinen da es so extrem ist das etwas locker wäre oder es einfach zu finden sei, aber leider bin ich langsam am Ende meiner Ideen.