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Fast ;)Zitat:
Zitat von casi79
Der Unterschied liegt nicht im Benzin, sondern in der Bauart. Es gibt Twin-Turbos und Bi-Turbos.
Die 35i sind Twin-Turbos. Das heisst, wie julian87 schon schrieb, 2 gleich große Turbos, die sich den zu befeuernden Brennraum sozusagen teilen.
Ein Bi-Turbo, wie er zB in vielen Japanern verbaut ist, hat zwei unterschiedlich große Turbos. Einen kleinen für unten rum und einen großen für die hohen Drehzahlen.
O.K...war en bisschen missverständlich geschrieben...
Die Unterscheidung Benzin/Diesel war bezogen auf die verwendeten Konzepte in den BMW Modellen.
Bedeutet aber nicht, dass die jeweils immer nur nach diesem Prinzip arbeiten.
Mal wieder zurück zum Thema.
Hatte heute auch ein Focus ST vs, nur etaws anderst als man vermuten mag.
War heut Vormittag auf der A 96 unterwgs. ( Lindau --> München )
War in nem Tunnel der auf 80km/h begrenzt war, und bei der ausfahrt wird die
Begrenzung aufgehoben. Kurz vor Ende des Tunnels war ein EO FL neben mir.
Nichts dran gemacht war noch alles original, soweit man sehen konnte.
Nun kommts:
Ich war mit meinem Firmenauto unterwegs. Ein VW Crafter mit 160 Diesel PS,
Leergewicht 3000 Kg. Nun ja, am Ende des Tunnels sind wir beide aufs Gas, und was soll ich sagen, der hat mich mal richtig abgezogen.
Nicht mal den Ansatz von einer Chance.
Vielleicht ist er hier ja schon Unterwegs ?
EO Facelift ST OA : KY**
Du hast dir jetzt nicht wirklich Chancen ausgerechnet mit dem Lieferwagen ???
:o :shock: :? :lol:
:lol: :lol: :lol: :lollol
Ist doch vollkommen logisch, dass der dich abzieht. Lächerliche 160PS auf 3Tonnen?!? Da kann doch nix gehen :!: ....ihr habt manchmal schon so Vorstellungen :? :D
Oh man, das war doch nicht ernst gemeint, ich fands nur lustig.
Es war mir schon klar das es nicht geht, weiß ja selber wie lam die Krücke ist...
Aber versucht hab ichs trotzdem.. :lol: :lol:
:lollol
mal eine etwas andere geschichte.
Zitat:
Zitat von Da_ST_Fahrer
du kleiner schlingel du, wolltest uns wohl auf den arm nehmen :lol:
der ist glaub ich noch nicht hier in forum
bin ja auch
KYF - er
mfg
Falsch geschrieben- das schreibt man so: KIFFER :lollol :lollolZitat:
Zitat von thunder1987
Nix für Ungut- konnte mir das nicht verkneifen :lol:
Gruß
Ähm...ich glaub er meint eher OA-KY XX---OA für Landkreis OberallgäuZitat:
Zitat von thunder1987
Zitat:
Zitat von Da_ST_Fahrer
Also OA ist ja mein Wohnort. Und ich glaube zu wissen wer das ist, der ist mit schon öfters begegnet, aber der ist nicht hier im Forum vertreten.Zitat:
Zitat von casi79
kein ..VS aber heute wurde ich im 6.Gang vom Shiftlight überrrascht als der Tacho auf Anschlag stand ... hab ich auch noch nie erlebt ;D
shiftlight? sollte es sowas nicht auch serienmäßig beim fl geben?
mir ist nämlich aufgefallen, dass meiner zwar beim anmachen so ein roten pfeil hat im tacho, aber dieser noch nie angegangen ist.. auch wenn ich ihn bis 6,5 drehe....
Ich meine das wäre bevor ich MTB drauf bekommen habe auch schon an gegangen, da ich aber eigentlich nie so hoch drehe habe ich es eigentlich nie gesehen, ich meine es wäre 1 x bei 6700-6800 an gegangen, jetzt kommt es um 6000 rum.
Ich halte davon nichts... Man sollte sich beim schalten auf sein Gehör und sein Gefühl für das Fahrzeug verlassen... Und bei 6750u/min ist das Maximum erreicht, das der Motor für max. 3sec schadlos übersteht laut Ford.
Den ST braucht man gar nicht so hoch drehen. Maximal 6000 U/min, eher weniger. Danach kommt eh nüscht mehr.
Richtig, ich wollte damit auch nur anmerken das die Lampe da irgendwo angeht, meiner wird eigentlich nie so hoch gedreht, bei 5500 geht es in den nächsten, gefühlt ist das für mich optimal und der motor muss nicht unnötig leiden.Zitat:
Zitat von Fordfreak
Frohe Weihnachten zusammen...;-).
Der Pfeil kam bei mir auch erst nach der MTB Stufe. Hab das damals im Serienzustand ausprobiert, weil ich den Pfeil bei Youtube gesehen hab ^^