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naja am ende meines vids (ca 6500upm) habe ich ja den zeiger genau wie serie stehn?
das was hier mit wastegate geschrieben wurde erscheint mir sogar logisch.
allerdings müssen das hier doch nur leute verändern die über 1 bar haltedruck fahren oder? ist halt komisch das er schon die 0,8 ned hält?
Meiner hat jetzt 80000 runter und ich fahre 1,2 Bar haltedruck und musste nicht am Wastegate rumfummeln...
Ab 5500 Umdrehungen nimmt er den LD dann ganz langsam zurück auf ca. 1 Bar
Scheibenwischer ab,verkleidung ab und dann kommste von oben dran!
kommt man denn an die krümmerschrauben von oben ran ?
also sollte das wastegate bei dem niedriegen LD keine probleme haben?
was müssen die krümmerschrauben dann an drehmoment haben ?? oder wie fest sollten die sein?
ich werde auf jeden fall nix am wastegate rumdrehen....nach nichtmal 15tkm sollte das ding noch in schuss sein !
@ ICE88
Ja von oben.
und wie genau ?
krümmer sollte ja hinter dem motor sein....da müsste man sich ja arg in den motorraum beugen,um ran zu kommen...
Genau so wirds auch beim Krümmer gemacht.;-)Zitat:
Zitat von STRunner
Kann sich so ein "undichter" Krümmer wirklich so auf die Leistung ausüben ?
Hab schon länger den Verdacht das da bei mir auch etwas undicht ist (öfters ein Pfeifen wenn der Motor noch nicht ganz warm ist, und ein Pfeifen wenn man im Stand mal leicht gasgibt und nicht so hoch dreht).
Meiner geht gefühlt auch ein wenig schlechter als vorher.
Die Abgasmenge die so aus dem Krümmer entweicht, erreicht ja nicht mehr den Turbo. Kann unter Umständen also zu weniger Leistung führen.
So ich werde jetzt mal die krümmermuttern überprüfen.
heute ist es auf jeden fall noch wie gestern abend das ist schonmal gut, entwerde ist beim aufspielen irgendetwas schief gegangen beim ersten mal oder er hatt magisch das LD kennfeld überschrieben.
Jetzt scheint es auf jeden fall zu funktioniernen.
Am Wastegate werde ich erstmal vorerst nicht herumdrehn .
ICE88: kannst du auch mal ein vid vom LD amchen?
ich hatt heute teilweise noch krassere ausschläge in den overboost wie gestern es scheint jetzt überhaupt erstmal richtig zu funktionieren.
als ich heute früh los bin musste ich wirklich aufpassen das ich ned zuviel gas gebe solange er kalt iss weil der ld sofort kommt, da ist jetzt viel besser.
@sts_taucher
Wenns der Krümmer wäre (was ich nicht glaube), würde der im kalten Zustand gewaltig zwitschern.
Als meiner undicht war, hatte ich nicht solche Probleme mit dem Ladedruck.
ok ich habe auch gerade nach 2,5 stunden wartezeit aufgegeben das hitzebelch abzuschrauben das kann man echt nur machen wenn man vorher ned gefahren ist die karre wird echt nicht kalt.
Hab mir gerade noch paar you tube vids reingezogen der ld fällt bei vielen so ab.
Kann es auch einfach sein das meine anzeige etwas zu wenig anziegt wenn die dinger alle unterscheidlich gehn?
war denn bei der 2. installation irgendetwas anders ?
Wieviel kostet es denn den Autotech Flasher Stufe 1 mit Stufe 2 zu bestücken/upzugraden?
stand ein paar seiten weiter vorn;hier im shop 350 € - bei Ray 10€ weniger !
ok danke ;)
@ice88: die Installation war genau gleich.
Nur das Ergebnis war deutlich anders :).
Ich habe da noch so eine Vermutung (nur ein verdacht)
Im April diesen Jahres habe ich beim freundlichen noch ein SW update machen lassen vielleicht hat das nicht richtig mit der Autotech stufe kooperiert.
Und als ich dann die Stock stufe von dem flasher draufgemacht habe hat der das gerichtet, dadurch der Effekt das es beim aufspielen nach Stock auf stufe 1 auf einmal richtig funktioniert?
Ist nur ne Vermutung was haltet ihr davon?
Die Seriensoftware wird beim installieren der Stufen auf das Handgerät gezogen. Die Software die dein Händler also aufgespielt hat ist dann auf dem Gerät und wenn du wieder zurück gehst auf Serie, dann haut er dir auch genau die wieder ins Steuergerät.
hmm ich konnte aber schon vorher eine stock auswählen, bevor ich überhaupt das erste mal die tuningstufen installiert habe.
Zitat:
Zitat von -TK-
quatsch!
seriensoftware wird serienmäßig mitgeliefert und ist schon drauf, bevor das gerät das erste mal angesteckt wird! ;)
prima, bei uns 330€ seit gestern! ;-)Zitat:
Zitat von ICE88
so is das übrigens auch bei den DS und SCT-Flashern.Zitat:
Zitat von STRunner
Warum wurde dann immer gesagt das man die die aktuellste Seriensoftware habe sollte, dann ist das ja voll der Käse.
So ich war heute nochmal auf dem Prüfstand die kurven sehen jetzt deutlich besser aus.
Ich habe zwar wieder nur 242PS allerdings meinte der prüfer das die temp der ladeluft schon sehr hoch war (glaube er hatt was von 90° erzählt).
Er hält die Leistung jetzt obenraus viel besser und im mittleren bereich liegt auch deultich mehr an.
Und ich habe 460NM bei 2700upm wow
http://img819.imageshack.us/img819/824/kuve2.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/3...istung2242.jpg
Er meint die Ladeluft kann durchaus 20ps wegnehmen aber sonst sind das echt Top werte vom verlauf her hatt er selten so gute Ergebnisse beim ST gesehen. (was die kurve ansich angeht)
Kann er damit recht haben? was die PS angeht?
Mit dem Ladedruck scheine ich ja keine Probleme zu haben bei dem Drehmoment.
er hatt mir nochmal beide kurven übereinander gelegt worauf es sehr deutlich wird das irgendwas faul war beim ersten mal.
http://img829.imageshack.us/img829/1699/kurve122422.jpg
sind übrigens keine 330,-e sondern 339,90€Zitat:
Zitat von STRunner
Jetzt kann ich auch mal was zu der Autotech Stufe 3 sagen ;)
Bin eben mal bei DavyJones mitgefahren und der geht richtig gut muss ich sagen, das hätt ich echt nicht erwartet...die Leistungsentfaltung hat sich echt gut angefühlt, untenrum zieht er schön an und dann merkt man wie gleich mit der Drehzahl auch die Leistung ansteigt, kein ruckeln oder Anzeichen von nem Loch!
Der schiebt dann auch im oberen Drehzahlbereich schön weiter, echt klasse :thunmup
Hätte ich mir nicht die MTB Stufe 3 geholt dann wärs die Stufe 3 von AT geworden :D
Würde echt mal gern ein Diagramm von der Software sehen!
also wenn ich im shop schaue kostet die stufe 1 von Autotech 565,00€...wie kommt ihr auf 350€??Zitat:
Zitat von STRunner
die preise machen nicht wir, sondern die lieferanten, siehe autotech bzw. der händler, über den man die autotech produkte bezieht.
Ah ich habe hier noch das mit Ansaugtemp bekommen.
http://img811.imageshack.us/img811/7...ansaugtemp.jpg
wie hoch sollte die den eigentlich bleiben um gute werde raus zu bekommen?
Ich hab mal gehört, dass der ST bei 50°C die Leistung runterregelt und die liegen bei dir ja schon bei 3.400 U/min an:o:o
Das is ja schon voll früh.
Am Optimalsten ist es, wenn es bis Drehzahlende nich über 50°C kommt.
Das verstehe ich dann auch nicht. Völliger Schwachsinn also mit der aktuellsten Software vor dem flashen.Zitat:
Zitat von MPL
Richtig!!
Ist nur sinnvoll bei ner stufe von uns oder ner einzelabstimmung.
Ist aber auch kein muss,können auch autos mit nem datenstand von 2006 flashen.
Zitat:
Zitat von style
350€ würde ein Upgrade von stufe 1 auf 2 oder von 2 auf 3 kosten !
also wenn man bereits den Flasher mit einer Stufe liegen hat,aber noch mehr Power möchte,kann man 350€ zahlen und die nächsthöhere Stufe kaufen-man kann sich dann selbst übers internet die software auf den flasher laden !
mal zum Diagramm:
ich find das schon krass,dass das max. Drehmoment bei 2800 u/min anliegt - Autotech soll ja eher saugertypisch sein (so fühlt sich das bei mir auch an-der bums kommt erst bei 4000!)
irgendwas haut da nicht hin...zu wenig Leistung, aber zu viel Drehmoment ?!
Stufe 1 soll ja 420 NM haben...lt. Diagramm sinds bei dir 460 NM...ist schon ein ganz schöner Unterschied (evtl. der entscheidende für die Haltbarkeit der Kupplung ?!)
ich werde warscheinlich nie auf ne Rolle gehen,allrings kommt übernächste Woche der Airtec bei mir rein,eine Neuinstallation werd ich bei kühlerem Wetter auch mal versuchen !
Die Software die vor dem flashen auf dem Auto ist, ist also dann unwiederbringlich verloren??? Und die Stock-Software auf dem Flasher ist das dann bei Autotech z.B. die Stufe 0 oder was?Zitat:
Zitat von STRunner
Danke Stefan :DZitat:
Zitat von steven89
Muss mal schaun, wo/wann und bei wem ich mal auf die Rolle komme :)
ja ich habe keine ahnung warum ich soviel drehmoment und so wenig leistung habe?
seit der neuinstallation geht der untenrumm auch wie das böse vorwärts.
ich weiß ja auch nicht ob das so richtig ist ich kann ja leider schelcht einen vergleich mit einer anderen stufe 1 machen.
hmm warum ist den das update jetzt so günstig geworden von den stufen. Wo ich den Ray mal angeschrieben habe meinte der das update kostet 379,90€
das liegt daran das der Pfundkurs runter gegangen ist.Zitat:
Zitat von Shelton
Die Software kostet 251,06 GBP zzgl MwsT (entspricht etwa 335,-€) das sind die offiziellen Autotechpreise.
software geht leider nicht mehr zu installieren-fehlermedung "motorstörung"....danach muss ich seriensoftware wieder aufspielen :-/