jop das ist ja der enorme vorteil , neben dem dupferen klang , bei der bull-x.
endrohre sind in alle richtungen bewegbar :D
sofern man natürlich die bull-x endrohre mit kugelkopf bekommen hat :lol:
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jop das ist ja der enorme vorteil , neben dem dupferen klang , bei der bull-x.
endrohre sind in alle richtungen bewegbar :D
sofern man natürlich die bull-x endrohre mit kugelkopf bekommen hat :lol:
Ahhh jetzt..ok des muss ich dann wohl nochmal machen. Danke!
Hab nochmal ne frage. Hab jetzt seit gestern meine aga. Hab Donnerstag die 3" dichtung furn kat/msd bestellt, ist aber noch nicht da. Ich will sie aber heute unbedingt dran haben :D jetzt die frage: da ich ja jetzt vorerst nur ab kat habe (also den original kat erstmal dran lasse) kann ich dann nicht theoretisch die original dichtung nehmen? Ist die im normal fall noch zuverwenden, ist jetz 35000 km drin gewesen. Oder wäre das eher hingepfuscht?
deine originale dichtung ist nur ein ring die nicht mehr danach passt !
Und wenn ich mir schnell ne neue originale kaufe?
passt nicht ! ich kann ja kurz in den keller gehen und für dich messen was das für ein Ø ist .
also die dichtung ist doch kein ring ! aber sie hat nur einen außen Ø von 73mm ca ! jetzt die frage wie viel mm hat dein rohr innen ?
Ja 75mm... scheiße alles klar also wirds heute nichts...:smilie_tra_044:
nimm doch ein stück bleiblech und bastell dir ne dichtung (wenn es die temp. übersteht ) oder ein stück kupferblech das du mit dem brenner noch schnell weich glühst . das würde für die erste zeit abdichten und dann tauscht die dichtung sobald du deine hast !
Ok..welche stärke sollte das blech haben?
ja wenn es 1-2mm hätte wäre es gut , dann legst das blech im innen Ø um so das sich ein ring bildet der doppelt so dick ist und fertige ist die dichtung !
Zitat:
Zitat von BadFocus
Weil die Bull-X an na Stelle anliegt wo ich dachte die DP is zu Kurz, habs aber nachgemessen dadurch kann ich sagen das es an der Bull-X liegt ;)
wer fährt hier alles diese anlage? Ausser Thilist. Will mir sie eventuell kaufen hätte aber vorher noch paar erfahrungen
Moin Leute wahren heute ganzen Tag dabei die Aga an zu bauen, habe sie nun zusammengesteckt bekommen was schon eine scheiße Arbeit war. Nun sieht es aber so aus als ob der Esd rechts zu weit vor steht, also nicht ganz parallel zum wagen ist. Wollen morgen versuchen ihn mit Spanngurten etwas zu richten.
Habt ihr ähnliche Erfahrungen mit der BullX gemacht? Wie habt ihr das problem gelöst?
lg Eike ;)
SGSUser hat die auch verbaut ;)Zitat:
Zitat von theisen84
Gruß
ST Marcus
es haben die ein paar verbaut und wie man hier erlesen kann , haben 99% davon keine probleme.
würde gerne wissen ob man sich noch im innenraum noch gut unterhalten kann?
Also ich fahr ne dsci mit msd ersatz+ esd ersatz und 3 zoll ab turbo und das ist so laut am dröhnen drin auf der AB das man sich nicht mehr gut unterhalten kann ;-)
Also ich hab se verbaut, da war der Karren gerade mal 35 oder 40 cm aufgebockt in der garage. Ich hatte 0 Probleme... aber der ESD hängt bei mir auf der Beifahrerseite auch nen cm oder so weiter hinten. hab das dann über die Endrohre eingestellt damits gut aussieht. Habt ihr die steckmuffe (oder wie das heist) auch bis anschlag zusammengesteckt??Zitat:
Zitat von Moinsen40k
Servus würde mir gern eine AGA kaufen am besten gleich am Turbo(Focus ST 2008) dann ist alles zusammen fertig gebaut. nun meine frage an euch erfahrende Schrauber!!!!
Folgende Teile habe ich mir schonmal raus gesucht, passt das alles so zusammen oder was brauchte ich noch eventuell Dichtung oder sonstige Schrauben?
Bull- x AGA ab Kat
http://puma-schmiede.de/Shop/product...70597e75160a64
DP-Kat Kombie
http://puma-schmiede.de/Shop/product...70597e75160a64
Schrauben DP
http://puma-schmiede.de/Shop/product...eecc5bbeda0573
Dichtung Kat/MSD?
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ich hoffe das war alles was ich brauche wenn nicht bitte ich um korrektur
möchte gern die Bull-x da ich darüber gerade auch hier in letzer zeit nur gutes Lese
mfg
ist soweit alles richtig
solltest aber noch eine dichtung für die dp nehemen ist so nen ring.
http://puma-schmiede.de/Shop/product...70597e75160a64
Ach ja vll noch neue schrauben besorgen bevor du die kaputt machst oder das gewinde beschädigt ist
sonst ja passt alles
meinst schrauben zwischen kat und MSD sozusagen?
Fabi-st@ kleiner tip noch, bevor du das alles bestellst , frag erstmal deinen Tüver ob er die Aga ab Turbo so einträgt.
Siehe Seite 154 die letzten 4 oder 5 Kommentare
Zitat:
Zitat von Fabi-ST
die sind egal glaube die sind dabei
ne die wo in den turbo kommen wo die die dp mit anschraubst.
ps die anlage ist mit eg also eintragungsfrei.
Höchstens es steht was drin nur in verbindung mit serien kat und dp
und selbst wenn das drin steht interessiert das keine sau
Kann mir zufällig wer sagen welche schrauben ich für kat/msd nehmen kann? Gehn einfach welche ausm obi? Oder kann ich i.d.r. die alten nochmal nehmen?
Welche Größe brauch ich, wenn ich neue kaufen muss?
wenn mich nicht alles tauscht habe ich m10 genommen am besten edelstahlschrauben
In der Serienaga sind das doch Stehbolzen wenn ich mich nicht irre.Zitat:
Zitat von Neoas
Ich hab M10 er Edelstahlschrauben und selbstsichernde Edelstahlmuttern. Aber vorsicht keine mit gummisicherung. Du brauchst Sperrzahnflanschmuttern ;)
Zitat:
Zitat von Darkside
orignial sind vom kat zum msd stehbolzen drin reißen aber gerne ab war bei mir auch so
kannste einfach ausschlagen und durch schrauben ersetzen
genau keine muttern mit sicherungsring nehmen der hält der hitze nicht stand.
Ne so gequetschte muttern keine ahnung wie die jetzt heisen
sehen aber leicht oval aus
Zitat:
Zitat von Devil l Ben
Also bei mir waren damals die Bolzen vom MSD zum Kat... Also sprich auf der MSD Seite fest. IS ja egal.
Also ich hab Sperrzahnmuttern genommen. Halten Bombe :)
Was du meinst sind Quetschmuttern. Ja funktionieren auch top. da brauchst aber noch ne Unterlegscheibe.
Mhm.. mal wiedee ne blöde frage:
Haben Werkstätten sowas in der Regel? Hab da morgen früh um 8 nen Termin für die Bühne und vorher macht hier nichts auf, wo ich schrauben kaufen könnte. .
sagen wir es so eine gute werkstatt sollte sowas da haben
Selbstschrauberwerkstätten haben so zeug nur bedingt. Kommt schon öfters vor das man so kleinkramzeug selbst dabei zu haben hat.Zitat:
Zitat von Devil l Ben
naja bei der montage meine aga ab kat ist so ne mutter gebrochen auf halben weg aufer schraube :oZitat:
Zitat von Darkside
ging auch extrem schwer kurz vorher ...
(die andere seite ging ohne probleme drauf)
da blieb dann nur die option , 2 muttern und kontern :D
Aga ist drunter ;) Werkstatt hatte schrauben da!
Das gewinde von der schelle von den ensrohren ist bloß abgebrochen. Das rohr war zu weit gedehnt und an zwei seiten dicht und oben und unten war noch luft... zwei schlitze rein geflext und passt! Bin sehr zufrieden. Ist übrigens ne mtb geworden ;)
So... Ps hat mir nun einen neuen Dsd zu geschickt, nun auch mit den richtigen Endrohren zum verstellen =) Hoffe der passt nun endlich mal!
lg
hey leutz, hab versucht mein 200 zeller & msd ersatz drunter zu bauen.
leider hab ich hier bei mir keine hebebühne bzw. grube zur verfügung.
hatte nun eigentlich vor mir eine kleine freie werkstatt zu suchen ABER da der msd ersatz ja eig nicht zulässig ist ging mir der gedanke schnell wieder aus dem sinn.
meine frage ist, hat das jemand von euch in einer freien werkstatt machen lassen?
Ich glaube nicht das die das intressiert ob das zulässig ist oder nicht hauptsache die bekommen ihre kohle weil wenn du angehalten wirst ist eh dein problem;-)
das dacht ich ja auch im hinterkopf das die im endeffekt nur die kohle interessiert.
brauch ja auch keine rechnung dafür:p
wo liegt man da preisslich? hab so mit 100 gerechnet
Puh das kann ich dir leiser nicht sagen wir machen immer alles selbst aber denke das du mit einem 100 locker auskommst
Hatte n Preis für DP-kat Kombi einbau 120€ bei n Tuning-Werkstatt ;) ... solltest also mit den 100€ hinkommen ^^
ok danke :) frage dort einfach mal nach