Druckbare Version
Was kommt bei dir an Leistung auf der Rolle zusammen ? Das ich mit meinem was die Leistung angeht extrem viel Glück habe hat ja auch Danny schon bestätigt. Ein Clubkollege hat die Software von Hoge mit LLK und DSCI Kit drin und hatte bei Danny 281 PS, der fährt mir auch nicht weg.
Habe 261PS und 463NM
hmmm...
werd mal die tage ein video machen von meiner ladedruckanzeige...
evtl. ist ja was undicht?!
wenn ich bei niedrigen drehzahlen vollgas gebe, geht die nadel in den roten bereich.
wenn ich von mittleren drehzahlen zurückschalte, geht er auf die 0,6 - 0,7 bar.
is das bei euch auch so?
Das passt ja fast, habe nur 2 PS mehr und 20 Nm also unbedeutend. Ich lasse mir mal von einem bekannten ein Video mitbringen wo ich gegen seinen R32 fahre, da tut sich garnix, weder für ihn noch für mich.
Edit, ne das ist bei mir nicht so, habe das hier irgendwo schonmal rein gesetzt, bei mir geht die Anzeige beim Gas geben an den Anschlag und da bleibt sie bis ich vom Gas gehe, sorry für die sehr schlechte Quali
http://s289.photobucket.com/albums/ll22 ... EW_NEW.flv
Die leistung wurde mit Super gemessen, seit dem tag fahre ich aber Super+, habe nur die Software noch nicht anpassen lassen!
Habe schon überlegt ob es am LLK liegt, habe vor der fahrt gegen den Golf am Straßenrand gestanden undauf ihn gewartet! Ca 30sec nach losfahren wahren wir ja schon auf der bahn!
habt ihr mal daran gedacht, dass nicht nur wir unsere Kisten chippen? :roll:
den 1,4er gibt es auch mit 210ps... abt sei dank
das stimmt ja red st, aber der hat an dem auto 100%ig nix gemacht. kenn ihn schon von klein auf ,das wüsste ich... ;)
Das könnte es natürlich im Fall von Octane gewesen sein :thunmup
Stimmt aber der war Serie, ist mein Lehrling!
Weisst du sicher das er dir die Wahrheit sagt ? Mein Bekannter mit dem R32 geht davon aus das er einen Serien ST nicht abhängen kann :lol:Zitat:
Zitat von Octane123
Da bin ich mir schon recht sicher! Wobei..... :keineahnung
Irgendwie kann ich mir das nicht vorstellen das der Serie war, viele geben doch nicht zu was sie gemacht haben. Du hast fast 100 PS mehr, das haut doch nicht hin. :keineahnung
Bin mir aber schon sehr sicher das seiner Serie ist! Die Leistungssteigerung bei den dingern ist echt teuer! Und nun jaich kenne sein gehalt :D Der Spart schon seit Monaten auf ein paar Federn zum tieferlegen!
Mach doch mal Race oder Race+ drauf und füll ne Ladung SuperPlus ein. Solltest auf jeden Fall noch mal ein ordentliches Leistungsplus zu Performance+ feststellen können.Zitat:
Zitat von Smo
Sollte dann auf jeden Fall für den ED30 reichen, wenn der nicht auch einen Chip hat.
Mensch das waren jetzt aber viele + und plus :mrgreen:
Ich hatte noch nie die Möglichkeit gegen nen Edition30 zu fahren, aber der sollte mit Chip sicher zu schaffen sein, wenn auch schwierig!
En TTS fährt mir beim fahren auch nicht davon! Also ein ST mit Chip sollte dem Edition überlegen sein, aber nicht zuviel erwarten! ;) Chip beim ST heisst nicht das man einem übelst davon fährt! Untenrum macht es sich sicher bemerkbar dank der Nm, aber oben rum :?
so...bin jetzt mal von CR Stufe 2 auf die Stufe 3 von MTB umgestiegen.
Bewegründe dafür gab es mehrere:
1.war ich von Anfang an etwas Entäuscht,was die Kompetenz der Leute von RaidHP angeht.
Die haben es in 3 Versuchen nicht geschafft,mir ein passendes Kaltluftrohr zu liefern (war damals bei Stufe 2 inkl.) P.S.:liegen immer noch alle bei mir zu hause rum...,falls wer Interesse hat :roll:
2.finde es schon recht bedenklich wieviele LLK von denen schon den Arsch zugekniffen haben
3.sind die Stufe 3 Turbolader von CR wohl auch nicht so der Bringer...waren ja am 04.04. insgesamt recht mager mit der Leistungsausbeute
4.sehr unharmonischer Drehmoment Einsatz bei der CR Software
5.habe ich gerne jemanden mit Kompetenz als Ansprechpartner...das unterstelle ich Danny einfach mal :thunmup
wie im Diagramm ja zu sehen ist,eine ähnliche Kurve....fährt sich aber trotzdem kpl. anders.
gerade was den Drehmomenteinsatz angeht hatte ich bei CR Angst das mir die Antriebswellen abscheren,war nur sehr schwer zu dosieren und setzte ziemlich brutal ein.
mit der Stufe 3 von MTB ist das alles viel harmonischer und angenehmer zu fahren.
es wäre sicher noch das eine oder andere PK (ein insider :lol: ) drin gewesen...aber ich möchte gerne 98 Oktan fahren und was haltbares dazu...
lange Rede,kurzer Sinn...mal mein Diagramm
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/amuj-1.jpg
Kannst du vieleicht noch kurz beschreiben wie jetz so das Fahrgefühl ist ?
Ich meine damit, drückt es jetz mehr oder weniger in den Sitz, und wie lange hält das Drehmoment. Kommt es früher oder Später aber hällt länger usw.
Einfach die gesamt eindrücke.
Zum vergleich zu CR und MTB
Ansprechverhalten insgesamt ist etwas anders geworden.Das Drehmoment ist besser zu dosieren und hält etwas länger an.Bei CR gabs einen Schlag ins Kreuz und war nur schwer auf die Strasse zu bekommen...viel dann aber deutlich ab....was ich recht unharmonisch fand.Leistung ist sind jetzt bei 6000 U/min noch rund 285PS gegenüber CR rund 265.
Was Fahrleistungen angeht werde ich heute mal mit meiner Driftbox testen gehen.
und was machste jetzt mit deinem Cr dingens??
werde ich demnächst zum verkauf anbieten...muss nur erstmal klären was das umschreiben auf eine andere Fahrgestellnr. kostet.Zitat:
Zitat von FocusSt