@Danny: das hört sich alles sehr vielversprechend an ;) :thunmup
Das sind doch mal sehr gute Gründe, zur Messe zu kommen :!:
Also ich bin auch sehr gespannt...
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@Danny: das hört sich alles sehr vielversprechend an ;) :thunmup
Das sind doch mal sehr gute Gründe, zur Messe zu kommen :!:
Also ich bin auch sehr gespannt...
Ich werde allein deswegen auch zur Messe kommen um mir das ein oder andere Teil zuzulegen.
Wenn die Teile früher da sind, vielleicht gibts ja en Special-Einführungs-Messe-Foren-Angebot :lol:
War heute mit Focus Flow bei http://www.mcchip-dkr.com/ in Hutthurm bei Passau
haben die Stage 2 Software bei ihm aufgespielt - is auf 98 Oktan abgestimmt
Optimierungsdaten Serie Optimiert Differenz
Leistung 225 PS/165 kW 274 PS/201 kW 49 PS/36 kW
Drehmoment 320 Nm 395 Nm 75 Nm
Höchstgeschwindigkeit 241 Km/h 256 Km/h 15 Km/h
man muss schon sagen .. sehr heftig aber gut zu kontrollieren.
Leider war es nass :(
Aber Support und Kundenbertreuung 1* :-)
Schwarz auf weiß oder nur mündlich die Werte?Zitat:
Zitat von Ammi
und zu welchem preis ? eingangsmessung gemacht , und eine mit neuer software ?
Werte lt. Homepage
Messungen wurden keine Gemacht.
Preis weiß ich nicht - bin vorher schon gefahren ... denke Flow meldet sich eh hier auch bestimmt zu Wort
hab ja jetzt wie von ammi beschrieben stufe 2 von mc chip dkr drauf ;)
die werte sind laut papier und auch ohne vorher-nachher messung...
jedoch bin ich sehr zufrieden, v.a bzgl der aufladung des turbos :)
habe jetzt gut 150 km runter gefahren und kann es echt nur weiter empfehlen :mrgreen:
wie erwähnt: beratung echt top :thunmup
kann´s jeden der aus dem raum passau, niederbayern kommt nur empfehlen ;) und freu mich schon auf das ergebnis bei trockener fahrbahn :D
kosten: 580€ für stufe 2
Ich will ja keinem was- habe mir die Seite gerade mal angeschaut.Zitat:
Zitat von Ammi
Aber 274 Ps oder was die Stufe 2 geben soll hat der NIE UND NIMMER
Das Spiel kennen wir schon zur Genüge von C:R, BF und und und...
Der muss auf die Rolle- die Werte sind Utopisch- zumindest ohne Hardware
Also das mindeste was ich von nem Tuner verlange ist dass er ne Vorher/Nachher Messung macht.
Wenn er das nicht macht oder es extra kostet, kann er noch so freundlich usw sein, dann ist er für mich gestorben.
Haben die keinen Prüfstand im Haus?Zitat:
Zitat von Focus Flow
Der Preis ist ja OK auch die Möglichkeit mit dem Gutachten ist gut.
Aber die Leistung die du bezahlt hast wirst du nicht erreichen nur mit Software
prüfstand is leider nicht im haus :(
sicherlich gibt es bei der angegebenen leistung laut website und laut rolle eine differenz ;)
ob es jetzt direkt vergleichbar ist mit cr etc ist aber auch fraglich :mrgreen:
osp bzw mtb ist von passau leider etwas zu weit entfernt :|
wenn llk, ansaugsystem, mongoose etc verbaut sind werde ich aber die reise zu osp antreten und dann für andere softwarestufe auch die abstimmung auf der rolle bevorzugen ;)
aber übergangsweise find ich´s ne gute lösung, da eine reine softwareänderung nicht unbedingt eine messung bzw. abstimmung auf der rolle verlangt?!
bei diversen hardwareänderungen ist dies natürlich ganz anders :)
Du lässt dir gleich STUFE 2 draufknallen und hast noch keine Hardwareveränderungen vorgenommen? Wo soll denn da die gute Beratung sein? :?
mongoose, pipercross+spacer kommt die tage ;)
außerdem wurde gerade bemängelt dass wohl diese stufe 2 nicht mit einer von osp/mtb vergleichbar ist :mrgreen:
was aufgrund der abstimmung ja durchaus so sein wird! siehe nm von mtb im vergleich zu dkr ;)
Jo kannst wiederum Recht haben, aber um auf Nummer sicher zu gehen solltest du minimum mal ein LLK verbauen. Ist das A und O beim ST!Zitat:
Zitat von Focus Flow
Ist die erste sinnvollste Investition! :thunmup
ok, bin dankbar für jeden tipp ;)
wird auf alle fälle noch dieses jahr kommen :mrgreen:
ist eigentlich ein großer unterschied zwischen einem universal llk für gut 100-150€ und einem radtec oder mtb llk ?! :keineahnung
natürlich abgesehen von den halterungen (habe von ammi schon ne super zeichnung, danke nochmal ;) ) und den schläuchen, welche man noch besorgen muss? ;)
Also viele fahren von Wiltec den Uni LLK und der macht seine Arbeit eben so gut wie ein Radtec oder Pro Alloy. Natürlich nur, wenn es dir rein um den Leistungszuwachs geht! Ein MTB LLK oder Radtec haben natürlich schon ne bessere Verarbeitung und sind nicht soooo aufwendig zu montieren wie die Uni's!Zitat:
Zitat von Focus Flow
Der STRunner hat auch nen Uni LLK gefahren und er war sehr zufrieden. Kanst dich mal mit ihm in Verbindung setzen!
hier wäre eben das gute stück ;)
http://www.em-racing.de/index.php?a=655
Wird der Sound eigentlich lauter oder anderst nach dem Chippen ?
Hm... kann ja auch an der Einbildung liegen, aber ich hatte das gefühl daß meiner bisschen lauter wurde.Zitat:
Zitat von Da_ST_Fahrer
ok. Bin nämlich am 7.12 beim Ole für Stufe 3
Moin,
ich will bei meinem Focus auch nen Chiptuning machen. Soll dann so ca. 270 PS haben. Wie sieht das dann mit der Haltbarkeit des Motors, Getriebes und so weiter aus. Hat da schon jemand schlechte Erfahrungen mit gemacht oder kann man das bedenkenlos machen?
Kennt zufällig gerade jemand die Preise für die Antriebswellen mit Austausch und für diese Sachs Kupplung?
Wo bekommt man die Kupplung und was kostet da der Einbau?
Best Regards,
Soul_D!"@§$%
Die Sachs-Kupplung kostet im Shop 649€.
Das Set beinhaltet aber kein Zweimassenschwungrad und wie Fred http://www.ford-st-forum.com/forum/v...php?f=2&t=1943 schon gesagt, macht es auf dauer wohl wenig Sinn, das Schwungrad nicht zu tauschen.
Es empfehlen alle das RS-Kupplungs-Kit. Was der Einbau kostet kann ich dir aber auch nicht sagen.
Einbaudauer für Kupplung 4-5 Std. Kosten ca. € 400,- lt. meinem :D
Aber die Sachs bekommste auch noch billiger (Druckplatte +Kupplungsscheibe€ 588,-) :D
Ach, die Antriebswellen sind im Austausch und ich bekomm instandgesetzte, oder wie?
Best Regards,
Soul_D!"@§$%
Hi,
hat denn jemand die SACHS Teile Nummern? Also Reibscheibe, Druckplatte und Ausrücklager.
MFG Jens
Hat mal jemand die zeit von 0-200 bei stufe 2 gestoppt ?
wieviel PS & NM sollten bei großem LLK,Software und ecu spacer drin sein ?
Von welcher Stufe 2 willst das den gerne wissen?
naja...is doch imprinzip immer das gleiche
sagen wir mal MTB
:lollolZitat:
Zitat von ICE88
nicht wirklich ne codered stufe 2 bekommt nicht hin was der danny da so maßschneidert...
MMhh.....also ich hatte auch mit CodeRed Stufe 2: 302 PS/540 Nm!!!! :ae :ae :ae
jetzt musst halt noch erzählen auf :lollol welchem
Ich erzähl......mit dem CodeRed-LLK, der aufgebläht war, hatte er 284 PS/494 Nm und dann mit dem MTB-LLK (wohlgemerkt..NUR Austausch vom LLK, ohne was an der Software zu ändern) waren es dann 302 PS/540 Nm :mrgreen:Zitat:
Zitat von murdoc
boah... wenn ich mir das alles so durchlese dauert das echt nurnoch ne woche und ich scheiß auf meine restgarantie von 3Jahren und 10,5Monaten :-)
ab zu danny und gleich die stufe3 mit allem drum und dran...
WILL AUCH MEHR DAMPF!!!! :huepf
:lollol wirst es nicht bereuen...Zitat:
Zitat von Posti
Ich habe genau 2 Monate durchgehalten und dann waren 3 Jahre und 10 Monate Garantie dahin. ;) Wobei mein Händler mir danach schon ein paar Sachen auf Garantie gemacht hat, über Lima usw haben wir auch schon gesprochen, würde er auch machen wenn es Akut wäre, lediglich wenn der Motor oder das Getriebe hoch geht hätte ich Pech gehabt.Zitat:
Zitat von Posti
Habe einen Kumpel der in einem sehr großen Volvo-Autohaus arbeitet und der meinte, sie hätten noch NIE einen kaputten 5-Zylinder Turbo-Motor oder ein kaputtes M66 gehabt.
Das lässt hoffen....
Mein Sohn ist seit 2 Jahren bei Volvo und der sagt das gleiche, der 5 Ender kommt nur zur Inspektion und fertig.Zitat:
Zitat von Dobbcheck
Hallo,
bin neu hier und habe meinen ST auch erst seit ca. 2,5 Wochen (2200 km).. habe Ihn auch einigermaßen brav eingefahren ;)
Ich bin aber bereits jetzt kurz davor mir Bluefin Stage 1 und einen großen LLK (den von blueovalparts - kennt den jemand?) zu besorgen.
Noch mal für die ganz doofen (mich in dem Fall): Was brauche ich noch mal alles für Stage 2 und drüber? Reicht da der LLK? Muss es unbedingt ne neue Auspuffanlage sein? Wie viel macht denn ein Tausch-Luftfilter und ein ECU-Spacer (was isn das überhaupt genau bzw. welchen Zweck erfüllt der?) aus?
Sorry wenn ich einfach so losfrage, aber ich denke Ihr habt alle mal angefangen?
Vielen Dank für jegliche Hifle! :)
Gruß, Timo
Moin!
Sollte man bei einer Modifikation (Software bzw. Hardware), also alles was eine Leistungssteigerung betrifft auf seine Gesamtlaufleistung achten!? Hab jetzt 60000km runter, wenn ich da jetzt ne Software draufhaue nich das da die Lager schlapp machen?! Oder ist das Wurst!?
Manche Tuner anderer Hersteller(AMG) sagen "ab 30000km machen wir da nix mehr"
Muss aber dazu sagen, es handelte sich da um nen SLK der nen Kompressorkit verpasst bekommen sollte.
Gruss Tim