Schon jemand die neue section drunter habe sie ab Kat drauf sound genial aber hat jemand mal versucht die Eintragen zu lassen? :smilie_frech_039:
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Schon jemand die neue section drunter habe sie ab Kat drauf sound genial aber hat jemand mal versucht die Eintragen zu lassen? :smilie_frech_039:
Die bekommst du ned eingetragen ;)
Hab schon einen befreundeten TÜV Prüfer gefragt :D
kumpel hat seine am rs mit pumaschmiede kat downpipe kombi eingetragen bekommen und ich kann nur sagen das ding ist asozial laut ^^
-bei räder motorsport glaub ich ;)
aber der tüv ion kreis bad kreuznach streubt sich auch ^^ aber dan solls mir egal sein :P
und ? selbst wenn die bei räder (oder wem auch immer) eingetragen wurde kann die wieder jederzeit ausgetragen werden ...
die AGA bleibt illegal und zu laut ...
verhält sich ja ähnlich mit den agas ab turbo , wenn mans streng nach vorschrift sieht :rolleyes:
weisst du ob er das beim tüv machen lassen hat?Zitat:
Zitat von Lindic
Würde mich auch sehr interessieren da ich genau die gleiche kombi ab turbo unter meinem habe
Kann mir nochmal jemand schnell verraten wieviel Leistung 3zoll ab kat bringt in Verbindung mit sportkat und dp? Ausserdem wollt ich fragen ob das blubern oder wie amn es auch nennen will, weniger wird wenn man eine 3Zoll mit EG nimmt, weil ich hab gelesen das es anscheinend nichtmehr so knallen soll desto größer das rohr wird. :)
Also das das knallen etwas mit der Rohrgröße zutun hat kann ich mir net vorstelle., bzw. das es mit ner anderen AGA weniger knallt als mit Serie. Meistens knallt es danach doch mehr und lauter. War zumindest bei mir so.
Glaube auch net das EG was mit dem knallen zutun hat... aber glauben heißt ja net wissen... :-)
Ich würd schon sagen, das das Knallen bei 3" weniger bzw. leiser wird. Es ist einfach mehr Platz da wo sich der Knall ausbreiten kann und somit abgeschwächt wird (mal Fachmännisch ausgedrückt :D).Zitat:
Zitat von Wretch
Ich hab 3" ab DP und ich find das es etwas weniger Knallt als vorher. Auch das provozieren ist etwas schwieriger geworden als vorher. Mit Software sieht das dann glaub ich wieder etwas anders aus.
Das Thema wurde hier aber schonmal irgendwo besprochen und da hieß es glaub ich auch das es leiser/schwieriger wird.
Ich hab letztens eine orig AGA mit MSD Atrappe und serien Software gehört. Da hat das an der Ampel ordentlich gescheppert, Sowas bekomm ich mit meiner Blueflame nicht hin :(
Und EG hat meiner Meinung schon eine Auswirkung auf das Knallen. Denn z.B. die Mongoose hat ja nur nen ESD, also fehlt schonmal der MSD wo der Knall durch das Lochsieb abgeschwächt werden würde.
Sogar meine Blueflame mit MSD und ESD´s Knallt um einiges mehr als z.B. die MTB, vorallem wenn sie heiß ist.
Ich fahr seit ein paar Wochen mit Kat-Ersatzrohr rum. Da macht das Knallen so richtig Spaß inkl. kleiner Flammen. :D
Deine Theorie mit dem größerem Rohrdurchmesser und das er dadurch weniger knallt kann nicht stimmen.
Habe ja auch die Blueflame ab Turbo und wenn die Anlage mal warm ist knallt sie wie Hölle.
Auch das provozieren vom knallen kommt mir mit der Anlage leichter vor.
Ich kann mich noch erinnern das sich hier irgendjemand aus dem Forum eine 3,5 Zoll Anlage selber gebaut hat und die war vom knallen glaub so ziemlich das extremste was so gehen kann.
hat das knallen nicht mit dem kat zu tun ??? ob kat ersatzrohr oder 100 - 200 zellen oder rs kat ... bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege
Ja hat es auch. Ganz einfach ausgedrückt kann man sagen, umso weniger Zellen im Kat, umso besser bzw. lauter das Knallen.
Ich fahr ohne kat und soo oft knallt es auch nicht aber auf jedenfall mehr wie mit 200zellen ;)
Am prüfszand war es extrem! Sehr lautes knallen und ca 30cm lange flammen sind raus genonnert :D
Mongoose ab Turbo
Hat wer die Teilenr. von der DOwnpipe Dichtung von Ford:confused:
Google ist dein Freund ;)Zitat:
Zitat von Stormfalcon
http://www.fordrsforum.de/download/f...2781&mode=view
Bin derzeit net zu hause und google dauert immer ewig grad zum laden ufm handy :DZitat:
Zitat von ST166
aber danke dir :)
Hab mal eine frage zur Eintragung.
Wenn jemand beim st eine aga beim TÃœV hat eintragen lassen, dann wird das doch zentral irgendwo gespeichert oder?
Das heisst, wenn ich mit der selben aga zum TÜV fahre und die eintragen will, muss der Prüfer doch nur in den Rechner gucken und sieht, dass es da schon ne eintragung für gibt. Dann sollte er es doch eigentlich problemlos eintragen, oder irre ich mich?
Der frage schliess ich mich an. Hab das au mal irgendwo hier gelesen aber für n Gerücht gehalten !! Wer weiss was?Zitat:
Zitat von Neoas
Dann muesste es aber doch voll easy sein....in 5min ne Mongoose einzutragen ;) :D
nö , die mongoose würde bei der dekra eingetragen :smilie_frech_039:
mal ernsthaft , da wird nix gespeichert was andere verwenden können.
thema datenschutz!
die prüfstellen haben da lediglich die option , anhand von kba nummern zu suchen.
bringt in diesem thema aber nix
Kurze frage am Rande ;) der msd vom rs ist das der gleiche wie wir dem am st haben ???
Nei, ist nicht der selbe. Der vom RS ist minimal kleiner. Lohnt aber nicht den in denn ST umzubaun. Lieber Ersatzrohr.
Mal was anderes, welche von den 3" Anlagen mit MSD Dröhnt den am wenigsten ? Das Dröhnen zwischen 2500 und 3000rpm.
Kann dir von der Blueflame sagen, das ich kaum Dröhnen feststellen kann.....
Wenn der auf der AB mal richtig warm ist, dann dröhnt da wohl jede, aber im kompletten Alltagbetrieb GAR nix!
So heute ist meine AGA Ab Kat von Bull-X angekommen, kann es sein dass der ESD(Bull-X) gegenüber dem Originalem ESD schräg nacher in den Gummis sitzen muss, denn sonst reicht das Rohr zum MSD nicht über die Achse wenn ich versuch den ESD ebenfalls gerade einzubauen?
und dann noch ne Frage habe 100mm Endrohre muss ich am Diffusor(Focus 2008 FL) angst haben oder passen die Rohre dort ohne Probleme rein ohne dass dann später etwas wegschmilzt.
@ da st fahrer - hab ne milltek mit eG drunter und die dröhnt net ;)
@fabi - passt beim fl diffusor hab auch 100 rohre mit etwa 5mm platz lassen nach oben und an den seiten
Hier ein Foto vom RS. Denke beim ST wird der ESD ähnlich eingebaut werden sein müssen haben tun :)Zitat:
Zitat von Fabi-ST
http://i3.ytimg.com/vi/jYK7KcMpXis/hqdefault.jpg
Also ich hab auch ne bull-x ab kat und ich weiß gar nicht wie man die falsch einbauen kann? Bzw was du meinst. Die Verbindung zwischen dem esd Teil und dem msd Teil ist ziemlich genau über der Achse. Ich hab alles bis an Anschlag zusammen gesteckt und alles passt super.Zitat:
Zitat von Fabi-ST
Bei den Endrohren brauchst dir keine Sorgen machen...perfekter können Rohre da nicht reinpassen ;)
Kann ich auch nur so bestätigen! Kinderleichte Montage und Passgenauigkeit 101% ;) ... Besser gehts net :D ... die Endrohre kannste dir dann ja deinen Wünsche entsprechend ausrichten ;)Zitat:
Zitat von Ralle_87
und dann der klang ab turbo lecka :D
Er meint bestimmt, das wenn man von hinten drunter guckt der ESD leicht nach vorne gekippt in den Gummis hängt ;) So wie das auf dem Bild vom freak.86 zu sehen ist...Zitat:
Zitat von Ralle_87
Gruß
ST Marcus
Achso. Also so ohne nachzusehen würde ich sagen, dass der Topf relativ waagrecht hängt...kann mich aber auch irren. Ich hab ein Bild in meinem Userfahrzeugthread, da könnt ihr ja mal schauen evtl. hilfts weiter
Also genau genommen hängt er minimal (vielleicht 5-10°) schräg in den Gummis, also optisch eigentlich nich zusehen (hängt ziemlich waagerecht). Habe auch neue Gummis gleichzeitig mitverbaut, welche von powerflex. Aber wie bereits gesagt wurde, sollte alles einwandfrei passen. Bei mir gabs auch keinerlei probleme!Zitat:
Zitat von Ralle_87
Moin,
so nach gefühlten 100 Jahren hab ich jetzt auch meine Bull-X ab Turbo. Alles nur wegen den scheiß Titan Endrohre und denn sinds nur 100er, naja egal sieht trotzdem geil aus:razz:
Zur Passgenauigkeit kann ich nicht viel sagen, habs ja nicht eingebaut. Ich hab aber schon gehört wenn die Straße holpriger ist schlägt die irgendwo gegen.
Vom Klang her, zwar nicht laut aber extrem dumpf.
Das Beste zum Schluss, das man da so einen starken Unterschied im Durchzug merkt hätte ich nicht für möglich gehalten, aber das gefällt mir:cool:
Hier noch was für de Augen
http://abload.de/thumb/20130517_070836harfe.jpg
http://abload.de/thumb/20130517_070845quqml.jpg
gehe mal mit dem aluteufel über deine anlassfarben an den endrohren dann sind sie weg ;)
dann haben die bei der montage ne schelle blöd gesetzt bzw gedreht ...Zitat:
Zitat von Ford 2.5 ST
hat aber so nix mit der bull-x zu tun , man muss einfach etwas mit grips schrauben :D
Ich hab die Downpipe-Kat Kombi ebenfalls bei HG Motorsport bestellt, da steht aber das das Gutachten nur für den RS ist, aber wenn ne Prüfnummer drauf ist kann mir das doch egal sein oder sollte ich das doch abnehmen lassen?
naja wenns im gutachten steht, ist es halt nur für den rs...
aber mal eherlich, wenn da ne nummer drauf steht und im gutachten der 2.5l motor vermerkt ist, merkt das kein schwein. ist genau so wie mitm rs kat unterm st. ist für den nicht zugelassen, ist aber nen ford zeichen und ne nummer drauf, da wird nie jemand was hinterfragen. wenn dua uf nummer sicher gehen willst, kannst du es ja eintragen lassen, ist dann bloß die frage zu welchem preis... ich weiss ja nicht, was genau in dem gutachten steht aber wenn du pech hast, musst du nen abgasgutachten anfertigen lassen und das liegt mal eben bei +1200€
also ich hab die DP und den 200er direkt von HG (vor ort verbauen lassen) und da gibt es kein gutachten zu.
auch kann ich mich nicht entsinnen auf der St DP ne nummer gesehn zu haben...
aber selbst im rs forum findet man nix zu ner hg bzw bull-x Dp mit gutachten :rolleyes:
daher denke ist bezieht sich alles auf den 200er
Soweit ich weiss gibts es generell nur die dp kat kombi von ps mit eg. Eine einzelne dp mit eg für den st ist mir nicht bekannt.
Es geht um die EG vom Kat, kommt mal weg von der Dp. Hab das nur erwähnt weil das die selbe Kombi ist wie bei PS.
Und selbst bei der Kombi von PS bezieht sich die EG doch nur auf den Kat oder nicht?
Bei der Kombi von PS bezieht sich die EG auf das ganze teil also DP + Kat :)