Glückwunsch zur AGA ;) !Zitat:
Zitat von Meggy69
Haha, ja eher das Ende ;-). Ja Stufe 3 ist n' gutes Stichwort. Momentan tendiereZitat:
Zitat von Interceptor
ich auch mehr zur 3"
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Glückwunsch zur AGA ;) !Zitat:
Zitat von Meggy69
Haha, ja eher das Ende ;-). Ja Stufe 3 ist n' gutes Stichwort. Momentan tendiereZitat:
Zitat von Interceptor
ich auch mehr zur 3"
ich hab jetzt das ganze forum durchwühlt...
aber irgendwie find ich da keine antwort auf meine frage.
worin genau besteht eigendlich der unterschied zwischen den 3" AGAs von friedrich und mtb/shop ?!?
der preisunterschied muss doch was bedeuten :keineahnung
wobei es hier auch dauernd heißt, das mtb = friedrich aga sei :confused:
@badfocus der eigenprofit der anbieter ;)
Laut MTB soll die Friedrich-AGA lauter sein, als die MTB / Shop AGA.
Ist da was dran das die Friedrich-AGA Lauter ist?
Welche von den beiden würdet ihr denn nehmen?
Kann mich nicht entscheiden, wenn ich mir eine
von den Anlagen hole kann ich den Downpipe und Kat
mit ewg davor setzen ohne das eine EWG erlischt
oder muss denn ab Turbo eingetragen werden?
Habe mal eine Frage an die Blueflame ab Kat Fahrer:
Hat schon mal jemand versucht, die Anlage eintragen zu lassen per Einzelabnahme?
Bzw. weiß jemand ob ich die überhaupt eingetragen bekomme?
Puma Schmiede weiß ich´s dass Die das machen, allerdings sind das halt 400 km.
Das ist mir für ne Eintragung dann eben auch zu weit.
Über alle Infos wäre ich dankbar.
Ich habe mich für die Friedrich-AGA entschieden.Zitat:
Zitat von Frank
Zitat:
Zitat von ST_Thunder
Mahlzeit!
Also ich kann dir sagen, dass ich meine Blueflame ab Kat erfolgreich abnehmen lassen hab. Der Prüfer hat sich das Ding angeschaut, meinte: "gute Verarbeitung!", hat draußen dann mal sein dB-Messgerät drangehalten und der angezeigte Wert lag sogar im Toleranzbereich (nur knapp über dem in den Fahrzeugpapieren angegebenen dB-Wert).....obwohl er schon als ich auf den Parkplatz fuhr meinte, dass das wohl nix wird mit ner Eintragung, weil er mich schon von 100m Entfernung gehört hat. :D
Naja jedenfalls war's damit getan. Er war zufrieden, ich war zufrieden. Hat mir dann son Wisch gegeben für de Zulassungsstelle....reindrucken lassen, fertig.
Kosten waren ca. 80EUR für die Abnahme und nochma ca. 25EUR für das Eintragen in den Fahrzeugschein/-brief.
Vielen Dank, hast mir schon mal Mut gemacht :)Zitat:
Zitat von PrinzGeezy
Habe meine leider noch nicht verbaut, wird erst noch geliefert, da ich aber für den TÜV einen original 800 Zeller Kat verbauen werde, kann ich mir jetzt auch nicht vorstellen, dass das Ding recht laut sein wir.
Wie läuft die db Messung genau ab? Wird da der Wert bei Standgas ermittelt oder bei bestimmten Drehzahlen.
Aber ich denke 80 Euro + 25 Euro ist auf jeden Fall in Ordnung, habe mich ein bisschen informiert über andere Einzelabnahmen (nicht zwingend Aga´s) und die kamen im Endeffekt alle auf 150 - 200 Euro.
Also ich finde den Sound, auch mit Standard Kat, schon sehr geil und lauter dürfte er für meinen Geschmack auch echt nicht sein. Also leise is anders. :-D
Also die dB-Messung lief so ab, dass er im Fahrzeugschein geschaut hat, da steht ein dB-Wert bei einer bestimmten Drehzahl...dieser Wert sollte bei der Einzelabhnahme nicht großartig überschritten werden.
Dann Karre rausgefahren, er hat sein Messgerät einmal ans linke, einmal ans rechte Endrohr gehalten (mit etwas Abstand, seitlich) un sein Kollege hat die im Fahrzeugschein aufgeführte Drehzahl gehalten. Der Wert war dann ziemlich genau in dem Bereich von der Angabe im Fahrzeugschein.
Hätte es auch nicht gedacht, dass die Anlage da durchkommt, weil sie echt schon gut laut ist bei der Fahrt aber im Stand (ohne Last) und bei erhöhter, konstanter Drehzahl (wie bei der Messung) ist sie vom Ton her leiser. Wärend der Fahrt, unter Last sieht das schonwieder ganz anders aus. :-D
Also ich kanns nur empfehlen!
laut muss ja nicht zwingend was mit +db bedeuten ;-)
klang , resonanz , schall ect. können ein sub. lautes empfinden verursachen.
daher meint man dann die wäre lauter ;-)
Deshalb besteht der TÜV bei fehlenden Gutachten auch meistens auf ein Lautstärkegutachten, was glaube 200-250€ kostet. Erst dann wird meistens entschieden, ob eingetragen wird oder nicht. Da muss man schon viel Glück haben, an so einen TÜVler zu geraten, der das anscheinend sehr locker sieht. :)
Frage:
Weiß jemand zufällig wie dick die Aussenhaut ist vom Kat:confused:, bin nämlich gestern daran hängen geblieben, hier mal ein Bild, sieht aber nur leicht nach einen Kratzer aus, wollt trotzdem mal vorsichtshalber Fragen, Danke
http://www.bildercache.de/minibild/2...214406-764.jpg
mach dir keinen kopf ;) meiner sah noch viel schlimmer aus und der blieb auch dicht ^^
Mache mir auch kein Kopf, will es nur wissen, wenn der Wirklich mal Kaputt geht, habe ich besseren Sound und dann kommt halt nen Sportkat drunter;-)
hast du vielleicht noch Bilder wie der aussah??
nee leider net, war aber auch der 100zeller an meinem calibra... aber denke kommt aufs gleiche raus, wobei so ein originaler kat mit sicherheit ne dickere wandstärke hat als so ein sportkat
komm chris gib doch einfach zu, dass du mit absicht über nen preparierten stein gefahren bist zwecks nem gescheiten kat.
da musst schon öfters und härter anecken - der kat hat ne respektable stärke für ein ford / volvo teil :-D
die wandstärke ist mindestens 2 mm
Und bist zufieden mit dem ding ? Hast vielleicht nen soundfile ?Zitat:
Zitat von Sascha
mich würd nämlich auch interressieren obs bei den beiden nen unterschied gibt !?
Bisher ja. Bin aber auch noch nicht so viel gefahren. Lass es mal 600km gewesen sein.
Soundfile habe ich noch keins. Mache vielleicht irgendwann mal ein aber zur Not gibt es da auch schon einige auf Youtube.