ja hab ich mach das mim IDS :-)
Nur jetzt ist auch nicht mehr warm daher uninteressant.......
Naja kommst wohl nicht mal grade aus der nähe.......
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ja hab ich mach das mim IDS :-)
Nur jetzt ist auch nicht mehr warm daher uninteressant.......
Naja kommst wohl nicht mal grade aus der nähe.......
Temperaturen beim uni und hg sind gleich laut MPL
Der hat immer 1-2grad mehr als umgebungstemperatur
So wie beim uni llk damals auch
Und er kommt auch beim vollen durch beschleunigen nicht viel höher mit der temp
Ab 30grad aussen Temperatur gab es kein volles durch beschleunigen
Hoffe wir konnt dir nochmal helfen
Danke MPL
hört sich gut an .-)
Blöd ist nur das er nicht die gesamte fläche vorne nutzt das beim hg besser......
Aber um die luft nicht zu verschwenden könnte man luftleitbleche anpassen und verschweißen :-)
Hat den einer mal versucht den in 100mm dicke zu verbauen?
Ist das dieser hg von dem ihr die ganze zeit redet http://www.racing-fever.de/focus-st-...ftkuehler.html
habe noch paar bilder für die halter eines uni ladeluftkühler !
wem kann ich sie schicken das er es dann hier hoch laden tut !
hier haste ihn auch noch etws günstiger:
http://www.compactsportscars.de/auto...otorsport.html
Und als Alternative (bevor ich jetzt 90 seiten durchforste) welcher LLK ist KOMPLETT UND AUSNAHMSLOS Plug&Play zum Serien LLK was die Halter und Schläuche etc. angeht ?! :D
Deelight danke dir , bei dem steht sogar hf Series drauf ;) aber warum nur ? :D
Weiß einer der ih mal verbaut hat odr hatte ob der LLk bei em racing Tube and Fin oder Bar and Plate....
Für den preis bestimmt Bar and plate wobei dann das gewicht schon relativ leicht wäre...
Weil HG usw haben ja alle Tube and Fin
Der airtec passt ohne probleme so wars bei meinem alten st ... hatte damit keine probleme u halter waren top
airtec passt plug&play. ;-)
Jo beim PS (mit Leitbleche) sind halt keine Halter dabei...
habe eine frage ist der Ladeluftkühler Airtec Generation 3 besser als der Originale ist der empfehlenswert ??
mfg.markus