Hallo,
welche Erfahrungen habt ihr mit Bremsenkits? Sollten mindestens 4 Kolben Sättel sein. Die kleinsten Felgen die ich habe sind 18 Zoll.
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Hallo,
welche Erfahrungen habt ihr mit Bremsenkits? Sollten mindestens 4 Kolben Sättel sein. Die kleinsten Felgen die ich habe sind 18 Zoll.
Hängt ganz von deinem Budget ab.
Ich hatte seinerzeit das ATE High Performance Brake Kit für Volvo, war ein absolutes Schnäppchen und hat für meine Bedürfnisse tadellos gebremst und nie Schwäche gezeigt. Die Rennstreckencracks werden auf was anderes schwören.
Also: was ist der Einsatzbereich?
/PS: ein großer Sattel muss nicht unbedingt ne bessere Bremse sein. Das ATE-Kit damals brauchte mindestens 17" und hatte 324er Scheiben. An meinem BMW fahre ich jetzt ne originale BMW-Festsattelbremse (auch 4 Kolben), auch ne 324er-Scheibe und da passen 15"-Felgen drüber - und das Ding ankert ohne Tadel.
Gibts das von ATE noch irgendwo zu ordern? Spiele auch mit dem Gedanken mal umzubauen aber die Preise schrecken mich noch zu sehr ab. Günstigste was ich gefunden hab ist von VMAXX allerdings hab ich da in nem anderen Markenforum gelesen das man mit Unterlegscheiben den Abstand vom Bremssattel zur Bremsscheibe einstellen muss, weiß ja nicht wie das bei anderen Anbietern ist aber für mich klingt das billig
Ich glaube nicht. Damaaaaals hatte das ne UVP von 3000€ von Heico Sportiv, ich hab's neu für <400€ von nem Händler in GB gekauft. Aber das ist schon einige Jahre her.
3000€ ist's nicht wert, 350 definitiv :D
Ich hab mir auch die K-Sport Bremsanlage angeschaut. Kostet ca. 2200€. Die haben aber einen Scheibendurchmesser von 356mm. Habt Ihr solche Scheiben schon verbaut an der Vorderachse? Wenn ja habt ihr da Spurplatten verbaut oder was an der Karosserie sprich Radlauf verändert?
Ausgeben will ich eigendlich max. 2000€. Der Einsatz ist auf der Straße. Sollten gut zulangen wenn man von 250km/h mal auf 180km/h runterbremsen muss und nicht gleich nach 2x schon anfangen zu "rubbeln". Ich weis das ich ne bessere Bremsleistung mit den richten Scheiben und Bremsbeläge bekommen würde aber ich will wenn dann gleich ein Paket mit Bremssättel.
Und ich wusste garnicht das Heico Sportiv auch Bremsanlagen für den ST herstellt.
Hersteller ist ATE, das ganze ist dann gelabelt worden. Verkauft wurde das von Heico, dem Volvo-Tuner, als Volvo-Zubehör für C30, S/V40 und so weiter, im Gutachten explizit auch den T5 mit 220 PS. Da sich erstgenannte die Bodengruppe mit dem Focus teilen war klar dass das passt. Ist auch Freigegeben für Focus bis 140 PS. Es hat n bisschen Überzeugungsarbeit beim Sachverständigen gebraucht, aber dann hat der TÜV Nord mir das tadellos eingetragen. Ich musste ihm schlüssig nachweisen, dass der C30T5 dem ST ähnelt, zur Drucklegung des Gutachtens der Focus aber nur mit maximal 140 PS verfügbar war.
Ging, kostete knapp über 100€.
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Und mit 17" Winterrädern
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Ah ok, aber bremsen die Bremsscheiben so viel besser als Serie? Sind zwar 4 statt 2 Kolben aber die Größe bleibt ja gleich vom Sattel+Scheibe. Sehen ziehmlich klein aufm ST aus.
Die Serienbremse hat einen Kolben, nicht zwei.
Ne Mehrkolbenbremse hat bei identischer Scheibenfläche ne deutlich bessere Bremsleistung als ne Schwimmsattelbremse, weil die Beläge auf ner größeren Fläche hohen Druck haben. Dazu kommt der Dosierbarkeitsvorteil.
Dass der Sattel kleiner aussieht ist richtig, der ist schließlich auch viel kleiner und leichter als ein Schwimmsattel - das ist ein weiterer riesiger Vorteil der Bremsart, weil der ohne so viele bewegliche Teile auskommt.
Fading hatte ich damit absolut nie, keine Klagen. Die Bremse ist aufgrund der Nuten natürlich n bisschen lauter, aufgrund der zweiteiligen Scheibe aber weniger anfällig gegen Verzug etc und hat sich darum auch ne Ewigkeit einwandfrei gehalten.
Noch ein Beispiel: ich fahre jetzt nen alten BMW 535i. Der hat serienmäßig ne 302er Scheibe und nen Schwimmsattel, jetzt steckt darin ne 324er Scheibe (wie die gezeigte Heico-Bremse) mit nem Vierkolbensattel (aus dem V12-7er). Eisenguss und deutlich schwerer als die ST-Festsattelbremse zwar, aber trotzdem ist das ein mordsmäßiger Anker. Während die alte Bremse im Pfälzer Wald irgendwann quasi ausfiel hab ich mit der neuen Bremse ein Sportfahrertraining mit schärfster Gangart absolut ohne Fading überstanden. Geiles Teil. Und nun zum Funfact: die passt unter ne 15"-Felge.
Größe ist nicht alles, es kommt (wie so oft) viiiiiiiiel mehr auf die Technik an ;)
/Größe bedeutet meistens außerdem Gewicht, und das will man nicht.
http://abload.de/img/img_126679squ.jpg
Welche Bezahlbare Mehrkolben Anlage kannst du empfehlen Harmonie
Diese Heico Sportiv habe ich nich gefunden
Und bisher tendiere ich zu der Vmaxx 4 Kolben
Ich auch chris
Danke schonmal für die ausführlichen Antworten. Stimmt was du sagst harm. Aber ich werde mir warscheinlich doch die 8Kolben K-Sport kaufen. Aber ihr könnt ja trotzdem alle mal eure Bremsanlagen posten und Erfahrungsberichte dazuschreiben ;)
Wieso holst die K Sport nicht hier im Forum Shop...1505 € im Gegensatz zu 2300 €!
Die nehme ich auch wenn mir endlich mal einer der Shop Administratoren Anworten würde ;-) !
Grüße
Weil ich sie noch billiger bekomm ;)
Du Sau 😂😂
Sag woher gern auch per PN ...dann würde sogar ne 380mm rausspringen 💪
Ich bestells über ne Firma kann leider dazu ned genauer eingehen. Mal schaun ob alles klappt wenn ja schreib ich dir nochmal :D
Schau doch ob du ne Sammelbestellung rausschlagen kannst dann wirds eventuell noch billiger, denke es werden sich schon paar finden die Interesse habenZitat:
Zitat von Athenaracing
Zitat:
Zitat von lippsen
So siehts aus....ich würde entweder die 356mm oder 380mm nehmen. ..kommt auf den Preis an😉
Grüße
Da wäre ich auch dabei !
....und noch einer !!!
Sollte des ned klappen was ich mir überlegt habe werde ich mich aufjedenfall melden und dann eine Sammelbestellung organisieren. Sollte bis nächster woche bekannt gegeben werden.
wäre evtl auch dabei
edit: die Anlage ausm Shop für 1550 hat aber wieder keinen TÜV richtig?
http://ford-st-forum.com/shop/produc...b28d87fb55de4f
Ich hab in das andere Thema schon n link gepostet. Wenn ihr 8 Wochen warten könnt dann bekommt ihr die Anlage für 1460€ mit Gutachten
Hallo zusammen,
ich würde das Thema gerne mal wieder ausgraben:
Ich überlege, mir eine Upgrade-Bremsanlage zu gönnen, das fängt ja von ca. 1000€ für ne V-maxx an und geht weit nach oben (AP, Brembo, Tarox, K-Sport).;)
Gibt es Erfahrungen z.B. mit der V-Maxx im Bezug auf Bremsleistung und auch Winterfestigkeit? Ein paar haben ja auch die K-Sport drin (Athenaracing?!) fährt die jemand auch das ganze Jahr? Einsatzgebiet wird eingentlich ausschließlich die Straße sein.
Gruß Ferdi :cool:
Hallo Zusammen,
ich wollte mal fragen was Ihr von dieser hier haltet: BREMSANLAGE 355 x 32 mm FÃœR FORD FOCUS II und FOCUS ST MIT BREMBO BREMSSATTEL
https://www.ebay.de/itm/BREMSANLAGE-...19.m1438.l2649
355er Brembo 8Kolben mit Teilegutachten.
Evtl schon Erfahrungen?
Interessant ist bei diesen Umbauten für mich wie einfach und zu welchem Preis ich Ersatz von Scheiben und Belägen bekomme.
Wenn das so bremst wie meine 360mm AMG Bremse bei immerhin 500KG mehr ist der Preis ok
ich habe den Verkäufer mal diesbezüglich angeschrieben.Zitat:
Zitat von Black Projekt
Das interessiert mich nämlich auch sehr was die "Unterhaltskosten" der Bremse sind.
Kann jemand seine Erfahrungen zu der Vmaxx Bremsanlage teilen? Bin am überlegen mir eine Vmaxx oder eine K-Sport zu besorgen. Die K-Sport kostet mit Gutachten leider mehr als das doppelte von der Vmaxx.
Hat jemand die K-Sport ohne Gutachten aus England eingetragen bekommen? Die ist dort ja min. 500€ günstiger. Gerne auch eure Erfahrungen zu der K-Sport teilen, egal ob 356 oder 330 Scheiben. Danke :)