Die große Tankfrage

Hi st fans
Mein baby is letzte Woche angekommen und ich würde ihm gern super+ gönnen. Mit meinen fiesta habe ich immer bei aral oder shell 95 getankt da die mir was Qualität und additive angeht empfohlen wurden. Das Problem ist das die beiden in meiner region nur ultimate mit 102 und v power mit100 verkaufen. Super + haben aber jet, esso, total und agip. Bei den hab ich aber keine Erfahrung was die Qualität angeht.was würdet ihr tun?
Premium von aral oder shell, super + von esso, jet... oder einfach bei 95 bleiben? Freu mich auch eure Meinung.

Moin Moin

also zu der Qualität was den Sprit angeht ohne die Additive kann ich dir sagen das du bei den freien Tankstellen keine schlechtere oder bessere Qualität bekommen wirst als bei Shell oder bei Aral.
Ich arbeite jetzt seit 17 Jahren in einem der erstgenannten Firmen.
Die Qualität der Produkte in der Herstellung ist nie die gleiche. Im Normalfall ist es immer so das eine bestimmte Menge mit einer gleichen Qualität hergestellt wird. Eine neue Mischung wird immer ein klein wenig anders sein von der Quali.
Trotzdem liegt die natürlich immer in den Gesetzlichen Normen und Vorschriften.
Was die freien Tankstellen angeht. Die haben in Deutschland keine oder nur ganz wenige eigene Raffenerien in denen sie produzieren können.
Deshalb Tanken zum Beispiel hier oben in Norddeutschland auch die Zulieferer der freien Tankstellen bei den grossen in der Branche. Sprich Tankwagen die die Jet beliefern holen ihren Sprit z.B. in einer Shell Raffenerie.
Da unterscheidet sich der Sprit nur in den beigemischten Additiven.

Hoffe es war etwas hilfreich.

Gruss

Habe letztens einen Artikels gelesen, da wurde der Kraftstoff von Shell (V-Power) und Aral (Ultimate) verglichen, da ja hier immer die Rede ist mit Leistungssteigerung und niedrigerem Verbrauch aufgrund der Additive sowie der Oktanzahl.

Der Kraftstoff von der Aral hat hier am wenigsten eingehalten was sie immer versprechen. Da hat Shell weitaus besser abgeschnitten. Auch die Oktanzahl war bei Shell höher.

Es wurden mehrere Autos getestet und jedes Auto mit beiden Varianten.

Super Plus ist natürlich nochmal eine Nummer geringer.

Ob man nun 98, 99 oder 98,5 Oktan bei S+ hat und ob Shell mal Kram mit 102, 101 oder doch nur 100 Oktan verkauft - schwanken wird's immer, aber die beworbene Oktanzahl ist garantiert einzuhalten, ein S+ wird nicht unter 98 Oktan haben usw, egal wo man kauft.


/Am besten grundsätzlich auf e85 oder Autogas umrüsten, hat beides deuuuutlich über 100 Oktan und kostet fast nix :cool:

harm hat recht. Die Angebenen Oktanzahlen werden immer eingehalten da sie in der EN Norm 228 vorgeschrieben sind.
Benzin kommt nicht als fertiges Produkt aus der Anlage, anders als bei Diesel und Heizöl, sondern ist eine Mischung aus mehreren Einzelkomponenten.
Mit den einzelnen Produkten werden die verschiedenen Werte eingestellt.
Die Komponente zum einstellen der Oktanzahl ist eine der teuersten Komponenten. Wenn die Oktanzahl als deutlich nach oben abweichen würde würden sich die Produzenten also ihren eigenen Gewinn kaputt machen.

Ich war mal eine weile in einer watsapp gruppe wo mit einer "spende" von jeden einzelnen sehr viele kraftstoffe gestestet wurden.


und aral 102 ist einfach der beste gefolgt von shel vpower und total exillium.

Und was haut ihr bei euch rein?

Unter Super+ sollte bei uns nichts in den Tank ! ;)

Unsere Dorftanke hat noch nicht mal Super Plus, da muss ich dann immer den Berg runterfahren und hau mir dann zu 90% Ultimate von Aral rein. Wenn das mal wieder ausverkauft sein soll, wie es schon öfters der Fall war, fahr ich zur Shell die ein ganzes Stück weg liegt und tanke dort das V-Power.

Ich fahre E85 im ST.
Finde damit läuft er am besten. Der Verbrauch ist zwar etwas höher aber man hat die beste Leistungsausbeute.

Natürlich müssen die Düsen angepasst werden,
weil er mit Ethanol magerer läuft.
Oder halt ein extra Steuergerät

hi,
fährst du dann rs düsen?

grüße

edit... habs gemerkt mk3 forum....

Zitat:

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Zitat von Domi87

Ich fahre E85 im ST.
Finde damit läuft er am besten. Der Verbrauch ist zwar etwas höher aber man hat die beste Leistungsausbeute.

Natürlich müssen die Düsen angepasst werden,
weil er mit Ethanol magerer läuft.
Oder halt ein extra Steuergerät

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Einfach mal durchlesen, ab Seite 2 wird es interessant.
Der User Samy ist ein relativ bekannter Tuner.

http://www.opel-turbo.de/showthread....ght=Kraftstoff

Schafft der motor es den das 102 ultimate zu verdichten?

Zitat:

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Zitat von BEA-ST

Schafft der motor es den das 102 ultimate zu verdichten?

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Wie meinst du das? Die frage ergibt keinen Sinn. Meinst du ob das kennfeld so ausgelegt ist das er mit 102 oktan was anfangen kann?

Ja ob er was mit anfangen kann und voll nutzen kann oder ob es auf langer Zeit dem Motor schadet falls er das nicht richtig verarbeiten kann.

Der Nutzen ist nicht nennenswert größer als Super+. Schaden tut's natürlich nicht.

Wenns heiss wird dann klopft 102er natürlich später als 98er.

du hast damit also nicht mehr leistung aber du hast diese eben länger wenn der motor in den regelbereich kommt wo er zündung rausnehmen will.

Kurzes Intermezzo zur Thematik:
Ich handhabe es so, dass ich bei mir auch das 102er reinschütte.
Seitdem ich den ST habe, bin ich nebst Aral- auch Paybackkunde. Ich habe mir nie so eine Karte einrichten lassen, da ich keine Luft habe, dass jeder weiß was ich so kaufe, aber: Beim Sprit ist es doch scheißegal. Du findest im Netz ziemlich oft 10-fach Punktgutscheine mit denen du dann quasi die Differenz zwischen 98 und 102 locker ausgleichen kannst. Genau dann kommt nämlich der Punkt, wo es dir rille ist und du das 102er neilaufe lässt ;)

Hallo zusammen ich habe schon viele Themen durchgeschaut wo es um die Spritsorten bzgl Leistung Verbrauch et cetera geht. Mich würde mal interessieren was für den Motor an sich besser ist oder gibt es da keinen Unterschied?
Also mal komplett unabhängig von Verbrauch und Leistung, was wäre denn für den Motor besser? Also bzgl. Haltbarkeit, Verschmutzung etc.

Also in bezug auf haltbarkeit würde ich sagen es macht keinen unterschied ob du 95er oktan oder höher tankst. Sicherlich schwören einige auf das ultimate 102 mit seinen "reinigungsadditiven", aber ich halte das für unseren saugrohreinspritzer für unnötig. Hier geht es lediglich um die klopffestigkeit. Wenn du e10 tankst könnte es evt. anders aussehen. Aber sind wir mal ehrlich, wer beim sprit sparen muss, fährt hier das falsche auto ;)

Aral wirbt ja generell mit der Anti Schmutz Formel...also ist da auch was in Super drin.
Wäre halt die Frage, ob Ultimate wie gesagt rein für den Motor besser ist? z.b. Saubere Verbrennung oder so?

Also zum thema saubere verbrennung müssen wir uns keine gedanken machen, da wir keine direkteinspritzer mit agr haben. ein besserer wirkungsgrad (spritersparnis, mehr leistung) wirst du bei unseren motoren mit 102 oktan nicht haben. Selbst wenn du software fährst wird meistens nur 98 oktan empfohlen aufgrund der klopffestigkeit. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden, was er tankt. Ich bleibe beim 98er.

Ist zwar kein Direkteinspritzer, trotzdem bilden sich Rückstände in den Kanälen und gerade am Auspuff sieht man doch etwas Ruß.

Aral Ultimate nutzt ja das Additivzusatz Keropur von BASF, kostet 10 eus und reicht für 3 -4 Tankfüllungen.

Also wenns um Reinigungswirkung geht kippt ihr das Kerapur mit Super zusammen


ich tanke Ultimate 102 im Sommer, denn auch wenn der hohe Oktangehalt Serie nicht genutzt wird, sorgt er jedoch dafür, dass bei hohen Temps und Last kein hoher temporärer Oktanverlust (oder wie das sich schimpft) auftritt, heisst weniger muss das Steuergerät nachregeln und umso stabiler ist die Motorleistung im Sommer, gerade bei Turbos hat der Oktangehalt sogar noch eine bessere Wirkung.

Das ist ein Großserienmotor der grundsätzlich seit Mitte der 90er so gebaut wurde - und auch als Flexifuel-Variante mit e85-Tauglichkeit verfügbar war. Dem ist total Lachs ob da 95, 98 oder 102 Oktan drin sind. Gutes Öl und maschinenfreundliche Nutzung sind viel wichtiger.

Da habe ich auch schon einige Einträge gelesen.. viele schreiben das "serienmäßige InspektionsÖL" ist Mist???
Aber so schlecht kann das doch nicht sein oder? Muss ja geprüft sein etc. mmmmh
Meine Ford Werkstatt sagt, das ist Vorgabe und das funktioniert, mit nicht spezifischen Ölen kann man andere Probleme kriegen. Z.B. ( ich hoffe ich gebe das jetzt als Nicht-Techniker richtig wieder) die Nockenwelle liegt im Öl und wenn das zäher oder flüssigeres Öl ist kann das negative Auswirkungen haben.

Das mit dem Öl schweift jetzt hier wieder vom eigentlichen Thema ab ;)

ja das stimmt sorry

Hallo

Ich glaube, dass beim Benzin die Qualität bei allen Tankstellen ziemlich ähnlich sind. Soweit ich weiß, ist das sogar gesetzlich geregelt. Ich kann dir nur sagen, wo ich gerne tanken gehe. Ich glaube das ist nur Geschmackssache

Ich gehe gerne zu Eni oder Jet. Ich weiß nicht wieso, aber diese sind mir irgendwie am sympathischsten. Ist echt Geschmackssache. Ich glaube echt, dass die Unterschiede da sehr gering sind. Aber ich bin kein Experte in dem Bereich, also kann ich das nicht zu 100% fix sagen

Hey,
ich habe sehr gute Erfahrung mit V Power von Shell gemacht.
Und ich schließe mich auch KäptainST an, wenn er sagt, dass man nicht am Sprit sparen sollte, wenn man dieses Auto fährt.

Hallo,

ich denke auch, dass die Qualität bei fast allen Tankstellen gleich gut ist. Es gibt auf jeden Fall gesetzliche Normen und Vorschriften.
Ich persönlich tanke gerne bei der Aral. :-)

Hey! Bei mir ist das Super am besten.Damit kann ich recht mehr fahren.Mit 95 kann ich 800 km fahren und mit super 1100 km.Es finde ich sehr gut und fair.Für teuer bekommen wir mehr.