Innenraum riecht nach Schwefel nach Leistungsabruf

Hallo zusammen,

ich habe leider bisher nichts zu meinem Problem gefunden.

Ich fahre einen ST BJ 2007 mit 120000 km. Mein Problem: Wenn ich schnell viel Leistung abrufe (Auto ist warmgefahren), zum Beispiel wenn ich überhole, dann riecht es danach im Innenraum nach Schwefel oder verbranntem Gummi.
Der Kat kann es ja nicht sein, da es nur im Innenraum stinkt, oder ?

Leistungsverlust habe ich gar keinen, auch eine Testfahrt mit dem Meister hat nix gebracht. Er hat sogar gesagt, dass der ST echt gut und sauber läuft.

Hinzu kommt noch dass der Wagen etwas nach Sprit riecht, wenn ich ihn anlasse.

Kennt jemand dieses Phänomen ?

Vielen Dank im Vorfeld.

Seit ein paar Tagen riecht es beim Starten in meinem Focus- Fünfzylinder nach Schwefel. Wahrscheinlich können damit viele nichts anfangen. Es riecht nicht nach faulen Eiern, -das wäre Schwefelwasserstoff-, sondern eher trocken- brandig und etwas stechend, eben so wie früher wahrscheinlich Streichhölzer gerochen haben.

Vor ein paar Wochen wurde bei dem Auto eine große Inspektion (10 Jahre bzw. 100 000 km) mit Zahnriemenwechsel durchgeführt. Dabei wurde auch die Wasserpumpe ausgetauscht, deren Dichtung nicht auf Anhieb ihre Aufgabe erfüllt hat. Kann da vielleicht ein Zusammenhang bestehen?
Außerdem war die Lichtmaschine defekt und wurde erneuert.

Abgesehen von dem Kühlmittelverlust, der behoben wurde, läuft der Wagen einwandfrei.
Der Geruch ist unabhängig von der Klimaanlage, die ich nur selten (bei Temperaturen über 30 Grad oder bei Feuchtigkeit im Wageninneren) einschalte, und verfliegt mit der Zeit.

Leider habe ich die Rechnung nicht mehr zur Hand, aber ich meine, auch die Klimaanlage ist gewartet worden.

Dann stimmt was mit Deinem Kat nicht .

Weil der Schwefel im Kraftstoff vom defekten Kat in Schwefelwasserstoff umgewandelt ins freie geblasen wird.

Hört sich an als ob der Kat kaputt ist oder ob etwas nicht dicht ist. Bei mir hat sich der Krümmer schon mal gelöst und die Downpipe, dann stinkts auch im Innenraum oder man hat kein KAT drin dann stinkts auch gut :D.

Danke, dann werde ich mal in dieser Richtung weiter suchen. Man riecht außen scheinbar nichts und der Auspuff scheint auch nicht lauter geworden zu sein. Ein neuer Kat fehlt mir jetzt gerade noch, nachdem kürzlich erst die Lichtmaschine den Geist aufgegeben hat und eine große Inspektion mit Zahnriemenwechsel fällig war. Beim letzten TÜV und AU vor ein paar Wochen gab es jedenfalls noch keine Auffälligkeiten.

Deiner Beschreibung nach hast Du es ja ach erst seid ein paar Tagen . ;)

Und falls es der Kat sein sollte mach Dir keine Gedanken davon gibt es genug gebrauchte die man günstig bekommt .

Riecht es bei kaltem motor stärker?
Falls es der kat ist kannst den ausklopfen und als katattrape verkaufen ;)

Mir fällt es immer beim morgentlichen Kaltstart auf. Wenn man ein paar Meter gefahren ist, verfliegt der Geruch, vielleicht gewöhnt man sich auch daran.
Es ist auch nicht direkt nach der Inspektion aufgetreten, sondern erst vor ein paar Tagen.

Nachdem der Wagen nach dem Tausch der Wasserpumpe Kühlwasser verlor, mußte noch einmal eine neue Dichtung eingebaut werden.
Deshalb hatte ich im Verdacht, dass dies wieder ein Problem sein könnte. Aber der Auspuff muss ja erst einmal heiß werden, damit Kühlwasser darauf verdunsten und stinken könnte.

Wie gesagt: ich war erst vor ein paar Wochen beim TÃœV und bin ohne Probleme duch die AU (und HU) gekommen.
Außerdem läuft der Wagen super wie gewohnt. Und mein Pumpkin- Radio mit OBD- Schnittstelle zeigt auch keine Fehlermeldung.

Vielleicht fahre ich mal zum Fordhändler, in der Hoffnung, dass man dort diesen Geruch bereits kennt. Ich bin ja auch mit 58 Jahren und nach 12 Jahren Mondeo ST 220 noch Turbo- Neuling.
Es ist ja auch schwierig, einen Geruch zu beschreiben, auch wenn ich berufsbedingt weiß, wie Schwefelwasserstoff riecht. Nach faulen Eiern riecht es definitiv nicht in meinem Auto. Eher etwas trocken, stechend und brandig, ähnlich wie bei manchen Feuerwerkskörpern. Aber der Focus ST ist ja auch ein echter Knaller.

Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass ich von meinen Söhnen einen gebrauchten Racechip (ja, ich weiß...) eingebaut habe, den ich selbstverstäbndlich nur bei Motorsportveranstaltungen außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs benutze. Bisher hatte das aber abgesehen von einem seeehr direkten Ansprechen des Gaspedals keine negativen Nebenwirkungen.

Ich und auch einige andere haben das schon mehrfach festgestellt das der focus manchmal auch einfach nach abgasen reicht wärend der fahrt.:(


Das ist nun schon die 100tsd km die ich gefahren bin so mal mehr mal weniger mal garnicht.

Meiner war die letzten 2 Jahre bisher unauffällig. Und ich tanke auch fast immer an der selben Tankstelle. Deshab habe ich erst einmal einen Zusammenhang mit dem letzten Werkstattaufenthalt gesucht. Es kann aber natürlich auch ohne jeden Zusammenhang ein neues Problem sein. Mich scheinen ungewohnte Geräusche oder eben auch Gerüche bei meinen Autos immer in Alarmbereitschaft zu versetzen. Aber besser etwas zu sensibel als zu sorglos zu sein. So kann man vielleicht größere Schäden verhindern, auch ohne dass man gleich KFZ- Meister sein muss.

Also so wie du den Geruch beschreibst sind das meiner Meinung Abgase weil meiner genau so richt, besonderst stark beim Kaltstart und als ich auf 200 Zeller umstiegt noch viel ärger, beobachte doch einfach mal den Öl und Wasserverbrauch um auszuschließen ob er nichts mit verbrennt. Und lass den Racechip doch drin wir fahren alle mit anderer software ;)

Wie Viel Km hast du? und Auspuff noch original? Weil es könnte eventuell schon eine Dp/Krümmer Schraube sein die bei kalten Zustand Lose ist und wenn des Auspuff heißt Dicht macht dann stinkts auch erbärmlich im Innenraum, war bei mir mal so.

Ich habe den ST vor etwas mehr als zwei Jahren mit 80 000 km gekauft, jetzt hat er 109 000 auf dem Buckel. Ich vermute, die Auspuffanlage ist noch die erste. Der Endtopf sieht noch ganz gut aus, nur die beiden Endrohrblenden mußten angeschweißt werden, weil sie beim Versuch, sie etwas aufzupolieren, abgebrochen sind. Noch hört man keine Undichtigkeiten.

Mit der Km zahl kommst schon langsam in den bereich wo bei den meisten sich die Krümmerschrauben lösen.

Tja, mit 10 Jahren kommt so ein Auto eben doch in die Jahre. Vielen Dank, werde es im Auge (und Nase und Ohr) behalten.

Nachdem mir der Geruch in letzter Zeit nicht mehr aufgefallen ist, dachte ich schon es hat sich erledigt. Nachdem ich aber am letzten Wochenende am Nürburgring war (hin und zurück etwa 1300 km) roch es jetzt plötzlich wieder.

Außerdem ist auf der Heimfahrt einem meiner Söhne aufgefallen, dass die Ladedruckanzeige im sechsten Gang bei Vollgas zwischen 0,9 und 1,2 bar rhythmisch schwankt. Nachdem er mich darauf aufmerksam gemacht hatte, bemerkte ich auch parallel dazu ganz minimale Schwankungen in der Beschleunigung. In den anderen Gängen konnten wir das nicht mehr näher unter die Lupe nehmen.
Könnte da evtl. ein Zusammenhang bestehen?

Oder liegt es vielleicht an meinem Racechip? Wenn ich ihn angeschlossen habe (natürlich nur auf der Rennstreck;)), fällt in erster Linie ein extrem giftiges Ansprechen des Gaspedals auf. Es ist fast nicht möglich, ruckfrei mit dem Auto zu beschleunigen. Der Motor spricht bei der kleinsten Bewegung des Gaspedals gleich an, ohne dass ich sagen könnte, dass er wirklich wesentlich mehr Leistung hat (versprochen sind 277 PS und auch einige Nm mehr Drehmoment.

Ladedruck zwischen 0.9 und 2 bar?? Für mich hört sich es immer noch an als wäre was undicht

Sorry, Tippfehler. Es sollte 1,2 bar heißen.

Ein "Zwitschern" im kalten Zustand, wenn du im Stand ihn mit leichten Gasstößen immer wieder auf 2000 Touren bringst, hast du nicht? Falls doch, sind die Krümmerschrauben locker und müssen nachgezogen oder gar getauscht werden. Ich hatte zwar keinen Geruch im Auto (meine Nase ist aber auch ziemlich schlecht), dafür aber Schwankungen und Probleme mit dem Ladedruck.

Ich glaube nicht, werde es aber noch mal probieren.
Wasserverbrauch konnte ich noch nicht feststellen, auch keine Blubbern oder Abgasgeruch im Ausgleichbehälter bei laufendem Motor. Den Ölstand werde ich nach der langen Fahrt am letzten Wochenende noch mal kontrollieren.

Ich fahre jetzt ein paar Wochen ohne den Racechip. Es fährt sich deutlich komfortabler (ohne Ruckler und Kopfnicken der Mitfahrer) und ich kann trotzdem nicht über Leistungsmangel klagen. Am Sonntag fahre ich ein Stück Autobahn. Da werde ich auf Ladedruckschwankungwen achten. Tatsache ist jedoch, dass der Schwefelgeruch seitdem verschwunden ist. Vielleicht ist die Racechip- Programmierung doch nicht so optimal.

Komisch bei mir genau umgekehrt wenn ich die dreamscience software drauf habe fährt er viel besser und verbraucht trotz mehr leistung 0.5-1 liter weniger sprit, kann sein das der racechip einfach nicht optimal ist :confused:

Zitat:

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Zitat von Archie

Ich fahre jetzt ein paar Wochen ohne den Racechip. Es fährt sich deutlich komfortabler .
Tatsache ist jedoch, dass der Schwefelgeruch seitdem verschwunden ist. Vielleicht ist die Racechip- Programmierung doch nicht so optimal.

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Vielleicht fettet Dein RaceChip dermaßen an das dadurch der Schwefel Geruch durch nicht oder mangelhaft verbrannten Sprit zustande kommt .

Kleiner Tipp , wenn Du gerne weiter Leistungsgesteigert unterwegs sein möchtest dann schau mal bei Uns im Biete Bereich rein , da bietet einer einen Flascher von DS an , die sich mit unseren Fahrzeugen glaube besser auskennen als RaceChip . ;)