Blubbern und Fehlzündungen weg mit Fox Aga statt Standard-Aga, Einfluss Ansaugung

Hi Leute,

ich hab nun seid gestern meinen St endlich und jede Menge fragen. Werde für die verschiedenen Themen versuchen eigene Threads aufzumachen:

Zum Thema: ich bin drei STs probegefahren - fand das blubbern und Knallen der Fehlzündungen absolut nice, wenn man (Asi wie es es) an der Ampel stand und mit dem Gas gespielt hat - insbesondere wenn sich der Motor nach einem Gasstoß von vielleicht 3000 Touren wieder auf Standgas pendelt. Der neue hat eine Fox Aga drunter ab Kat und das ist eigentlich der einzige Unterschied zu den anderen, aber der machts nicht! der ist verhältnismäßig gefühlt leiser... Na gut der Kat ist noch defekt - Motorkontrollleuchte an, aber wird es daran liegen?

Und jetzt zu der Frage: wie bekomm ich das wieder in den Griff :) Spiele mit dem Gedanken auf eine RS-Ansaugung umzubauen und habe gelesen dass sich dabei sogar das Geräuschverhalten vom Auspuff ändern soll - ist mir strömungstechnisch nicht einleuchtend, weil Motor dazwischen ;) Aber vielleicht beeinflusst die Ansaugung ja ebenfalls das Blubber- und Fehlzündverhalten vom Motor?

(im Suche-Bereich schreib ich dann mal noch ob jemand die Teile von der RS Ansaugung übrig hat oder ob ich mir die beim FFH zusammenkratze ;))

Zitat:

---

Zitat von Jul

Na gut der Kat ist noch defekt - Motorkontrollleuchte an, aber wird es daran liegen?

---

Kann auch sein, dass ein Sportkat verbaut ist.
Was für AGAs hatten die anderen STs drunter, die du probegefahren bist?

Meiner knallt viel mehr seit ich den Soundcomposer ausgebaut hab. Klingt komisch, erklären kann ich es mir auch nicht, aber es ist definitiv so... :smilie_frech_030:

Ich habe die Friedrich Motorsport Anlage drunter und meiner knallt seitdem auch nicht mehr.

Also die anderen hatten alles Serie. Ich hab jetzt festgestellt dass es zwar noch zum "Luftstoß" kommt wenn es quasi knallt aber es scheint alles auf höheren Frequenzen zu sein, wodurch das eigentliche Knallen eher wie ein Keuchen ist (schwierig zu beschreiben - aber der Vergleich trifft es am ehesten) und das tiefe Blubbern ist ebenfalls weg weil die Aga wahrscheinlich die Frequenzen rausfiltert... da hat Ford eigentlich mal wieder ganz gut entwickelt standardmäßig :)...

Du wirst keine fertige AGA mit eG finden, wo der ST wirklich knallt.
Der ST knallt mit der Serienaga einfach besser und einfacher und ohne MSD klingt es dann auch noch recht gut.
Die Fox hat dazu noch einen sehr bescheidenen Sound, kaum besser als Serie.
Wir haben so ziemlich alles bei uns in der Gruppe vertreten an AGA die es so gibt.

Am geilsten klingen und knallen die angefertigten, aber die kosten dementsprechend und die Eintragung ist wenn es hart auf hart kommt,
vermutlich auch nicht viel wert(sind einfach zu laut).

Ich selber fahr eine BlueFlame ohne eG und die knallt schon sehr gut wenn man es provoziert.

Zitat:

---

Zitat von Chris88

Kann auch sein, dass ein Sportkat verbaut ist.
Was für AGAs hatten die anderen STs drunter, die du probegefahren bist?

Meiner knallt viel mehr seit ich den Soundcomposer ausgebaut hab. Klingt komisch, erklären kann ich es mir auch nicht, aber es ist definitiv so... :smilie_frech_030:

---

Echt? Muss ich auch mal ausprobieren weil meiner seit ich die Mongoose hab gar nicht mehr knallt, allerdings fehlt noch sportkat und dp.

Seit ich ne Bull ab Kat (Rest Serie) drunter habe knallt er leider auch nicht mehr, sondern pufft nur so dumpf. Meiner Meinung nach liegt das am Kammern- vs. Absorbtionsprinzip. Allerdings schiebt er mit der BullX merklich besser an.

Ja, etwas mehr auf jeden Fall, auch die jetzt offene Ansaugung hat scheinbar eine Winzigkeit dazu beigetragen.

Zu den AGAs:
Die Pe-Ex ist sehr schön vom Sound und knallt auch nicht schlecht.
Ich selbst fahre die Original-AGA, aber Stage 2 von Beast Factory - knallt ;)
Meine Freundin hat die BullX drin, Serie ist die kaum zum Knallen zu bringen, hat mittlerweile auch Stage 2 von Beast Factory - mega laut, mega krass am Knallen. :cool: Achtung: Wer schlecht gelaunte Nachbarn oder böse Cops in der Gegend hat - oder das Auto alltags fährt - sollte das besser lassen!

jou es sollte definitiv alltagstauglich bleiben.. Hätte gerne blubbern bei 750-2000 touren, dann von 2000-3500 leise (je nach Geschwindigkeit ist das ideal für lange Strecken auf der Autobahn) und dann ab 3500 darf es laut werden wenn man drauflatscht... gibts wahrscheinlich nicht ohne Klappensystem oder? :D

naja die Fox bleibt jetzt eh erstmal drunter... über die Woche kommt ein RS Kat - werde dann mal Rückmelden ob der hoffentlich größere Durchlass einen Einfluss auf den Sound hat. Nächster Schritt ist dann die Ansaugen, wobei ich mir trotz Gerüchten immer noch nicht vorstellen kann wie das einen Einfluss haben soll.. ;)

Zitat:

---

Zitat von Jul

jou es sollte definitiv alltagstauglich bleiben.. Hätte gerne blubbern bei 750-2000 touren, dann von 2000-3500 leise (je nach Geschwindigkeit ist das ideal für lange Strecken auf der Autobahn) und dann ab 3500 darf es laut werden wenn man drauflatscht... gibts wahrscheinlich nicht ohne Klappensystem oder? :D

..

---

Haha, der war gut :lollol

Genau da dröhnen so gut wie alle Anlagen, auch die mit EG, erst ab ca. 3000 wird es leiser.

Anscheinend hab ich hier die eierlegende Wollmilchsau drunter:

Eine Milltek mit EG und er ist schön dumpf, ich höre ihn bei 2-3.000 nicht all zu penetrant und ich kann knallen penetrieren. Gut, sonst eher so ein dumpfes Gebummere, ab und zu knallt er dann eben richtig bei der typischen Auskuppel- und Gasgebgeschichte.

Ab wo geht die Militek denn los? Rohrdurchmesser? Absorptionsprinzip?

Die Milltek mit eG ist tatsächliche eine der wenigen die kaum dröhnt.
Dafür ist sie aber auch ein Stück leiser/denzenter als z.b. MTB, BullX usw.

Die Milltek mit eG hat 2,75" Durchmesser.
Ka welches Absorptionsprinzip sie hat.

Zitat:

---

Zitat von Jul

Hi Leute,

ich hab nun seid gestern meinen St endlich und jede Menge fragen. Werde für die verschiedenen Themen versuchen eigene Threads aufzumachen:

Zum Thema: ich bin drei STs probegefahren - fand das blubbern und Knallen der Fehlzündungen absolut nice, wenn man (Asi wie es es) an der Ampel stand und mit dem Gas gespielt hat - insbesondere wenn sich der Motor nach einem Gasstoß von vielleicht 3000 Touren wieder auf Standgas pendelt. Der neue hat eine Fox Aga drunter ab Kat und das ist eigentlich der einzige Unterschied zu den anderen, aber der machts nicht! der ist verhältnismäßig gefühlt leiser... Na gut der Kat ist noch defekt - Motorkontrollleuchte an, aber wird es daran liegen?

Und jetzt zu der Frage: wie bekomm ich das wieder in den Griff :) Spiele mit dem Gedanken auf eine RS-Ansaugung umzubauen und habe gelesen dass sich dabei sogar das Geräuschverhalten vom Auspuff ändern soll - ist mir strömungstechnisch nicht einleuchtend, weil Motor dazwischen ;) Aber vielleicht beeinflusst die Ansaugung ja ebenfalls das Blubber- und Fehlzündverhalten vom Motor?

(im Suche-Bereich schreib ich dann mal noch ob jemand die Teile von der RS Ansaugung übrig hat oder ob ich mir die beim FFH zusammenkratze ;))

---

Der Vorbesitzer muss ja echt keine Ahnung gehabt haben.. Fox Anlagen verbaut hier eig gar keine da die nur sinnlos geld kostet und rein gar nichts bringt aber wirklich nix. Das einzigste sinnvolle von Fox ist das MSD Ersatzrohr was für die Serienanlage gebaut wurde. Damit macht der ST richtig laune. Serien aga mit Fox msd ersatzrohr und halbierten Kat oder am besten gar kein Kat.

Wenn du wissen willst wie das klingt guck einfach mal auf meinen YT channel da habe ich mal ein paar videos hochgeladen: https://www.youtube.com/user/n3sh0m

Demnächst kommen dann auch videos von meinem neuen Auto :)

Haben MTB und BullX auch jeweils ne EG?

Also ich hätte glaub ich gerne was anders drunter, ist mir mittlerweile fast egal ob mit EG oder nicht - hab demnächst eh nen Termin zur Einzelabnahme, da könnte ich das dann gleich mitmachen. Möchte jemand seinen sportlichen Sound lieber dezenter haben und tauscht gegen eine Fox Edelstahl-AGA? :D

Zitat:

---

Zitat von Jul

Haben MTB und BullX auch jeweils ne EG?

Möchte jemand seinen sportlichen Sound lieber dezenter haben und tauscht gegen eine Fox Edelstahl-AGA? :D

---

Ja haben sie , und keiner der Ahnung hat von AGA's wird dieses tun , der bleibt dann eher bei Serie ! :lol::lol:

Edit : Sollte mit dem Smiley nicht so derbe rüber kommen .

Und @Seb , Fox AGA's sind wirklich nicht das wahre .

Da du recht hast versteh ich den Ironie Smiley nich ;P

Zitat:

---

Zitat von st dave

Ja haben sie , und :ironie keiner der Ahnung hat von AGA's wird dieses tun , der bleibt dann eher bei Serie ! :lol::lol:

---

Warum? :confused:

Ich geb auch mal mein Feedback ab.
Ich kann Mongoose echt empfehlen. Meine wurde mit ner Einzelabnahme eingetragen und die knallt echt gut. Habe alles 3 Zoll und 200er drin. Der Kat hat am meisten Knallerei mitgebracht. Wenn der Bock warm ist Kann ich bei 2250 Umin 9 von 10 Gasstößen knallen lassen. Der Sound ist meiner Meinung nach auch super gut. Arbeite momentan daran meine Mongoose auf Klappe umzubauen.

https://www.youtube.com/watch?v=F_tLNpPB4Cs

die mongoose ist einfach nice... habe meine abgegeben... vermisse sie

Zitat:

---

Zitat von Twycross

Ich geb auch mal mein Feedback ab.
Ich kann Mongoose echt empfehlen. Meine wurde mit ner Einzelabnahme eingetragen und die knallt echt gut. Habe alles 3 Zoll und 200er drin. Der Kat hat am meisten Knallerei mitgebracht. Wenn der Bock warm ist Kann ich bei 2250 Umin 9 von 10 Gasstößen knallen lassen. Der Sound ist meiner Meinung nach auch super gut. Arbeite momentan daran meine Mongoose auf Klappe umzubauen.

https://www.youtube.com/watch?v=F_tLNpPB4Cs

---

Eintragung per Einzelabnahme? Was hat dich der Spaß gekostet? :O

Einzelabnahme sollte immer ca 90 Euro kosten, zumindest bei der Dekra ist das n Fixpreis und ich glaub Aufwand oder sonstwas kommt dabei... kennst n Tüver haste halt Glück :)

Jo die Mongoose klingt in der Tat mit am besten, das wurde ja in anderen Beiträgen schon fleißigst diskutiert :)

Ich werde nun ein durchgehendes Rohr in den MSD schweißen. das bringt bei der Fox nen dezenten Lautstärkezuwachs und ich hab weiterhin die E-Nummer aufm MSD, die vielleicht sogar hilft wenn sich mal einer unters Auto begibt...

Ich hab ja mal nen anderen Thread dazu aufgemacht und mal gefragt ob einer strömungstechnisch und akustisch so bewandert ist, dass man ne Ansage machen kann wie sich ein kleiner Anteil Siebrohr im MSD macht, wenn der MSD dann noch mit als Resonanzkörper genutzt wird, ist davon auszugehen, dass der Ton noch tiefer wird oder wird es einfach nur leiser durch die dämpfende Funktion?