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Hallo,
möchte mal nachfragen, wie ihr es mit der Motor- bzw. Motorinnenraumpflege haltet :?:
Ist es sinnvoll oder anzuraten da mit den diversen Pflegemitteln (gibt ja zig Sprays für Motorblock, Kabel etc.) zu arbeiten, oder ist das alles nur kirre machen der Industrie :keineahnung
Ich mach es halt alle paar Monate, das ich mit nem Schwamm dort leicht sauber mache, wo ich bequem dran komme, mehr aber auch nicht.
Danke für eure Antworten :thunmup
Mehr mache ich auch nicht, sollte halt optisch ok sein. Nehme auch Schwamm oder Tuch mit ein wenig Autoshampoo, das wars...
Wenn du nicht gerade auf ein Treffen fährst und du mit offener Haube rumstehst reicht das, finde ich.
@ZAK
:worthless
ja, zeig mal zak wie es jetzt aussieht!! :work
Bei Mardergedöns hätte ich wahrscheinlich auch so ne Aktion gemacht, Sch***viecher...
Ich weiß ja nicht, wie es bei euch ist, aber ich finde, das der Motorraum beim ST recht schnell dreckig wird.
Hatte vorher einen Seat und der sah nach einem Jahr noch fast so aus wie vor dem Jahr, also fast pico bello.
Also verwendet ihr auch nicht die folgenden Produkte (z.B.):
http://www2.westfalia.de/shops/autoz..._schl_uche.htm
http://www2.westfalia.de/shops/autoz...5_npo_0805.htm
Sieht doch sehr sauber aus soweit ich das auf den Bildern erkennen kann! :thunmup
Bei mir sind überall Wasserflecken, aber nix siffiges. Hast du eigentlich nen ECU-Spacer drauf? Wenn ja, wie hast du das mit der Abdeckung gemacht?
Der Kasten hat zu dünne Wände denk ich, der beim draufstecken reißen... bei mir isser weg. Aber glücklich bin ich damit auch nicht wirklich. Irgendwo hatte ich mal gelesen das jemand den in der Mitte von unten her geteilt hat.
Die Montage des ECU-Spacers war schon ne Fummelei oder? Mir ist sogar eine von den Schrauben unten reingefallen die ich erst wieder mühsam rausholen musste.... hatte mir das einfacher vorgestellt, aber im Motorraumm is ja alles komplett verbaut... ;)
Ich habe mich heute auch mal dran gegeben und den Motorraum mal gereinigt. Das hatte ich mir beim Neukauf eh vorgenommen und die Bilder heute haben mich inspiriert mich mal ran zu geben.
Zum Thema ECU Abdeckung hatte ich am Anfang auch bedenken. ich fahre nun seit 10000 km ohne die Abdeckung und ausser ein wenig Staub war auf dem ECU auch kein Dreck zu finden. Das Teil wird ja so extrem Heiss das ich es sogar besser finde ohne den Deckel, so bekommt es wenigstens ein wenig kühlung durch den Fahrtwind.
http://i289.photobucket.com/albums/l...1072009320.jpg
Mit Speckspray :lol: Ist Teilweise noch feucht auf dem Foto. Das ist so ein Versiegelungszeug gegen Feuchtigkeit. Braucht so ne Std. dann sieht das echt Top aus.Zitat:
Zitat von zak
Wieso macht ihr euch das so schwer? Mike und Rene haben mir den Luftfilterkasten komplett ausgebaut und dann haben wir den Spacer im ausgebauten Zustand montiert. Keine Verletzungen, keine Fummelei, alles entspannt. Dauer: 15 Minuten.
Schaue ich morgen in der Garage nach wie das genau heisst
da gings mir genauso.... :lollolZitat:
Zitat von zak
hab meinen so von der Aufbereitung zurück bekommen und das hat sich eigentlich recht lange gehalten ... ich finde nicht dass der Motorraum soooo schnell dreckig wird - da war der MK1 schlimmer
http://img20.imageshack.us/img20/8395/dsc01688rgt.jpg
Hallo zak,Zitat:
Zitat von zak
schau mal unter folgendem Link nach:
http://www.focusforum.de/viewtopic.php? ... c&start=20
Scroll auf der Seite ein wenig herunter. Dort habe ich eine kleine Bastellanleitung eingestellt.
@4speed: das würde mich interessieren, aber man muss registriert sein um das sehen zu können... dat bin ich nicht. Kannst das vllt. rauskopieren und hier posten?
Für alle die, die den Beitrag nicht lesen können, weil sie sich nicht im focusforum anmelden möchten, habe ich diesen im Focus ST Thread unter ECU Spacer eingestellt.
@zak
Ich habe die Teilenummer leider nicht mehr. Aber dein :D wird die Abdeckung schon schnell finden..........
Gruß Frank
Danke für eure Posts, habe demnächst Urlaub und dann werd ich mir den Innenraum vom Motor mal vornehmen ;-) :thunmup
So,
hatte heute mal Zeit, Lust & Laune, sowie auch leider einen Anlass, meinen Motorraum mal zu säubern.
Zu dem "leider" dann weiter unten, auch als Tipp.
http://i971.photobucket.com/albums/a...aum_Klappe.jpg
http://i971.photobucket.com/albums/a...otorraum_1.jpg
So, und nun zu dem Tipp:
Zum einen waren bei mir nach noch nicht mal einem Jahr des ST'S sämtliche Massestecker/verbindungen zur Karosse korrodiert. Diese hab ich dann mit einer Drahtbürste wieder fein blank gemacht. Anschließend Kontaktspray drauf, dann Motorplast (eine Motorraumversiegelung hatten se bei ATU nicht), und nachdem ich sie an der Karosse befestigt hatte, nochmal an den blanken Stellen etwas Fett drauf, damit ja nix mehr passieren kann.
Hab auch immer einen Anschluss nach dem anderen gemacht.
http://i971.photobucket.com/albums/a...estecker_1.jpg
http://i971.photobucket.com/albums/a...estecker_2.jpg
Ebenso war/ist der Wasserschlauch, der oberhalb des Ausgleichsbehälters abgeht, fast komplett durchgescheuert, Termin beim :D hab ich aber leider erst nächste Woche... :!: :!: :!:
Im Bild kann man gut erkennen, das da ein Stecker liegt, an dem der Schlauch gescheuert hat. Hab ihn nun notdürftig bis zur Auswechselung etwas mit Kabelbindern wegezogen.
Aber find das bei nem nicht mal einem Jahr alten Wagen den Hammer :!:
Kann euch nur den Tipp geben, das bei euch mal zu kontrollieren - ich war echt geschockt :o
http://i971.photobucket.com/albums/a...schlauch_1.jpg
Hier der Rest, wollte partout nicht mit in dem anderen Post :roll:
http://i971.photobucket.com/albums/a...schlauch_3.jpg
Nur als Tipp und kleiner Erfahrungsbericht für euch,
ciao ciao
PS: für die Plastikteile hab ich diese Pflegetücher von Sonax verwendet, das macht einen schönen matten Glanz auf dem Plastik, ohne das es so "speckig" wird.
Ich persönlich mag das speckige nicht unbedingt so...
Die Karosserieteile hab ich einfach mit nem feuchten Schwammtuch und etwas Seifenlauge gesäubert.
Nach dem (völlig bescheuerten, händeaufreissenden, engen, mistigen!!!!!!!) Einbau von Alurohr und den dazugehörigen Samcos hab ich erst mal im Motorraum gewütet und alle Kunststoffteile bearbeitet.
vorher:
http://img94.imageshack.us/img94/8020/vorher01.jpg
nachher:
http://img689.imageshack.us/img689/7757/motor01.jpg
Mann, des war zwar eine Heidenarbeit aber es hat sich gelohnt!!
Der verwendete Kunststoffpleger ist dieser hier:
http://www.petzoldts.info/info/Vinylex- ... -p-68.html
Kurzanleitung:
Erst wird das Zeugs mit einem Tuch aufgetragen und einmassiert.
Je nachdem wie schnell es einzieht und ob das behandelte Teil noch mehr vertragen kann, sollte man ruhig mehrmals auftragen.
Nach kurzem Warten ein trockenes Bauwolltuch/Microfaser nehmen und über den Kunststoff wischen.Dabei wird das Überschüssige Vinylex aufgenommen und der Kunststoff klebt nicht.
Anschließend einen Stuhl vor die Stoßstange stellen und mit aufgerissenen Augen :shock: (und Händen :roll: ) stundenlang das tolle Ergebnis bewundern...
:work
:work
lg
Jörg
Sieht fein aus Jörg! Das blaue Ansaugroht macht richtig was her. Natürlich auch das vorher/nachher Ergebnis :mrgreen:
Habe heute über 3Stunden den Motorraum geputzt. Sieht aus wie neu! Das Plastik werde ich nächste Woche mit dem von BlackJack empfohlenen Spray behandeln (muss ich erst noch bestellen).
Aber jetzt meine Frage: Wie bekomme ich das leicht korridierte/verfärbte Aluminium vom Motorblock wieder schön glatt und glänzend?
http://img121.imageshack.us/img121/3839/img0307vn.jpg
Mit NeverDull....
kann mal jemand ne schöne anleitung schreiben, zwecks motorreinigung? von anfang bis ende... thX
Ich hab links angefangen und rechts aufgehört^^ Erst alles was orange ist und dann die schwarzen Plastikteile.
Nehmt aber nicht Vinylex für das Plastik, das Zeug ist nicht Wasserfest, nach m ersten Regen iss es garantiert wieder runter vom Plastik im Motorraum ;)