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Ich bin auch dort und fahre mit

Wenn sie leuchtet heisst es nicht das er im Notlaufprogramm ist das würde dir auch dein BC anzeigen wenn er im Notlaufprogramm ist. Wenn zb Kat Fehler kommt geht er nicht in Notlauf muss er ja dann...

Wenn der RS die neue SW hatt dann hatt er auch seine Leistung und da hatt ein ST mit 290PS keine Chance da dem ST bei ca 5500Umin die Puste ausgeht und der RS da noch seine 300PS hatt. Der RS hatt...

Hast du Stufe 4+ mit geändertem Lader??? @kayayana3211

Dann erklär mir warum nur noch 326PS von den 380PS übrig sind?? 326PS ist ein realer Wert und auch die Kurve sieht gut aus wie ich es in meinem vorigen Post auch schon geschrieben habe.

Jungs jetzt Kapier ich nix mehr. Ihr lobt jetzt CRC obwohl von den angeblichen 380PS jetzt man ende nur noch 326 übrig sind was der bewis ist das es alles gelogen war und der Superflow ein totaler...

Also der aus Chat bin ich wo ihm das geschrieben hatt. Sie schweisen inlays in den Auspuff das er leiser wird weil sonst eine abnahme nicht gehen würde. 2tens ist die Eintragung auch nicht 100% weil...

rot = Zündung
Gelb= Dauer
orange= Licht
Schwarz= Masse

So weiß ichs und so wars auch am ST.

Nen schönen V8 Biturbo feines Gerät deer S63. Kannst mal zur Probefahrt einladen :D

Laut Ford war das explodieren der Ansaugbrücken ein Softwarefehler mit der neuen SW fürn RS soll das behoben sein und bis jetzt hört man auch nichts mehr von gplatzten Ansaugbrücken. Beim ST war das...

Nee Nee ich hatte einen Orangen ST und hab ihn an meinen Kumpel verkauft. Mein ST hatte Leistungssteigerung auf 307PS .

Die Ansaufbrücke im ST und RS war und ist schon immer aus Kunstoff.

Naja aber man weiß ja das die FL St nach oben Streuen und wenn dann irgendwas zwischen 225-240 rauskommen ist das realistisch und man kann so ca dem Prüfstand glauben 10PS hin oder her haste auf...

Ganz Serie ist mein RS auch nimmer hab meinen Luftfilterkasten bearbeitet. Wenn wir keinen Serien ST ham dann mach ich halt den Anfang ich kann meinen schon ungefähr einschätzen. Aber ich glaub...

Dein Ansaugrohr geht logischerweise auf den Turbo dann in den LLK und dann zur Drosselklappe sonst wärs ja ein sauger ;) Drosselklappe sitzt an der Ansaugbrücke.

Ich würd sagen ein Serienmässiger ST als erstes das man die genauigkeit ungefähr einschätzen kann. Oder ich mit meinem Serien RS.

Ja es passt alles bis auf die Stecker aber einfach nasen abschneiden und reinstecken geht wunderbar.

Wer Stufe 3+ will muss sich mit dem Gedanken anfreunden eine andere Kuplung zu verbauen. Des weiteren würd ich nicht behaupten das die fahrdynamik ohne Sperre Murks ist schon mal daran gedacht was...

Ich will auch früh auf die Rolle kann sein das ich Abends weg muss hab Bereitschaft.

Hast du die Temp ausgelesen Michi als 110 C° Wassertemp sind im Stand schon drin aber des hast auch bei nem normalen LLK und bei der Fahrt macht das fast keinen Unterschied

Jungs schaut mal ob alle Schläuche dicht sind der bläst bestimmt irgendwo raus kenn das Prob.

ja gemessen mit 488NM Serie.

PRÃœFSTAND
1. CodeRed14
2. ChrisK
3. STChris
4. dani386
5. Yoshi
6. julian87
7. kayayana3211
8. C4ns4S
9. RSport

Ja 20.000 KM sind aber eben keine 60.000KM man sollte einfach abwarten bis die ersten 40.000-60.000 KM mit Leistung runter haben. Ich habe ja den RS und auch da merkt man das die Kupplung abunzu...

12000km ist nicht viel und da kann man noch nicht viel zur haltbarkeit sagen. Die RS Kupplung soll auch die 510NM halten wobei ich mir da nicht ganz sicher wäre. Aber die Sachs Performance find ich...