Selfmadesoftware

[DheBoss]

Ich hab mal ja jetzt die SCT Advantage III Software und hab mal eine eigenen Software gemacht.

Bei dieser Software sind alle Einstellungen bis 3000U/min komplett Serie (bis auf ein paar Kleinigkeiten [s.u.]*)
ab 3000-5000U/min beginnt die Leistungssteigerung
und ab 5000 U/min fährt man mit DS Mod A durch die Kante.
(Da ich eine Serienabgasanlage habe, schafft mein Lader bei 5000U/min nicht mehr wie 0,9bar. Mit anderer Abgasanlage würde der Ladedruck dort natürlich höher sein.)

Ausserdem habe ich die Ford Motorschutzelemente, welche DS rausprogrammiert hat wieder eingefügt.

Hier mal ein kleines Video:
http://www.youtube.com/watch?v=7ln92MIqr0g

Ich beschleunige hier von 2000U/min bis 5000U/min voll. danach waren Autos vor mir. Man sieht, dass der Ladedruck langsam ansteigt.
Es ist also sehr wohl möglich eine Software zu programmieren, welche 300+PS liefert aber die mörderischen Drehmomente unten weg lässt.

(btw: ich hab das in ein paar Stunden programmiert (mit DS Mod A und SerienTune Vorlage))

Das ist natürlich erst die erste Version und bin noch lange nicht fertig. Ich bräuchte eventuell in näherer Zukunft mal ein "Versuchkaninchen" mit gescheiter Abgasanlage und SCT-Flasher (das alte DS Stratagem geht auch) welcher mal auf nen Prüfstand geht (Vorzugsweise auf den MTB Prüfstand (wegen Vergleichbarkeit)). Es geht dabei kein Leben auf dem Flasher verloren.


geplante änderung:

den Übergangsbereich werde ich von 3000 - 4500 Umin verkürzen.
den Bereich von 0-3000U/min werde ich auf DS Perf-Niveau anheben.



*kleine Änderungen, welche ich noch vorgenommen habe:
-Drehzahlbegrenzer im Stand von 3500U/min auf 2000U/min gesenkt. (nur Probeweise)
-starke Gemischanfettung beim Starten mit kaltem Motor (bessere Starteigenschaften mit E85)
-verschiedene Gang- und Temperaturabhängige Schaltpfeile
-Geschwindigkeitsbegrenzung von 250KM/h auf 300km/h angehoben
-Drehzahlbegrenzer auf 7000U/min angehoben
-Anfettung im Mod A Bereich leicht abgeschwächt

[blackisch]

Ausserdem habe ich die Ford Motorschutzelemente, welche DS rausprogrammiert hat wieder eingefügt.

kannst du uns genauer sagen was DS da herausprogrammiert hat ?

-Geschwindigkeitsbegrenzung von 250KM/h auf 300km/h angehoben

ich dachte der ST hat keine Geschwindigkeitsbegrenzung ?

[DheBoss]

kannst du uns genauer sagen was DS da herausprogrammiert hat ?

zum Beispiel, dass der Drehzahlbegrenzer bei zu heißem Öl weiterhin bei 7500U/min liegt.

Mit 146°C heißem Öl kann man mit der Fordsoftware nur noch bis 4000U/min drehen. mit DS weiterhin bis 7500.

Das sind zwar bereiche wo man normalerweise nicht hin kommen sollte. aber warum programmiert man das da raus???

ich dachte der ST hat keine Geschwindigkeitsbegrenzung ?

Es ist in der Software hinlegt, ich habs mal spasseshalber auf 120km/h gesetzt und konnte trotzdem schneller fahren. also der hat irgendwie keine Wirkung. Ich war damit noch nicht auf der Bahn, und müsste das nochma testen.

[MPL]

Geschwindigkeitsbegrenzung hat der ST zwar nicht, aber selbst mit Software ist bei ca. 6200 Upm im 6ten Gang ende der Fahnenstange und das auch mit 300+ Software.

Ansich klingt deine Software ganz interessant.

[DheBoss]

also wirkt der vielleicht doch?! (Das abzuklären, hab ich auf meiner To-Do-Liste)

btw: in der Software ist auch hinterlegt, dass bei zu heißer Abgastemperatur zurückgeregelt wird. Und das passiert auf der BAB bei Topspeed auf jedenfall.

Das ist wahrscheinlich auch der Grund, warum ich mit E85 im 6ten gang den Schaltblitz sehe und mit Benzin nicht. (Da Ethanolabgase (bei gleicher stoichometrischer Verbrennung) kälter sind)

[blackisch]

zum Beispiel, dass der Drehzahlbegrenzer bei zu heißem Öl weiterhin bei 7500U/min liegt.

Mit 146°C heißem Öl kann man mit der Fordsoftware nur noch bis 4000U/min drehen. mit DS weiterhin bis 7500.

was natürlich lustig ist da Ford die Öltemperatur ja nicht ausließt, obwohl der Sensor vorhanden wäre/ist...wird wohl übers schätzeisen geregelt ?

[MPL]

Ich habe da was das könnte hier super rein passen.

Ich war mal mit Serien Software auf dem Prüfstand, doch mein MAP Sensor war defekt und ich hatte leicht erhöhten Ladedruck.
Overboost ca. 1 Bar Haltedruck 0,8Bar

Der ging oben rum damals echt gut und das Ansprechverhalten war auch super.
Als der MAP Sensor getauscht wurde, war die Leistung logischerweiße wieder weg

Ach siehe selbst, hier das Diagramm.





Ich möchte eigentlich damit nur sagen wenn du sowas hinbekommst, fährt der sich echt spitze und Motorschonend sollte es auch sein.

[DheBoss]

was natürlich lustig ist da Ford die Öltemperatur ja nicht ausließt, obwohl der Sensor vorhanden wäre/ist...wird wohl übers schätzeisen geregelt ?

Ich dachte es gibt nun doch einen. War das nicht schonma geklärt? Das ist ein ewiges hin und her. Und man was nicht mehr was der neuste Stand ist

Ich möchte eigentlich damit nur sagen wenn du sowas hinbekommst, fährt der sich echt spitze und Motorschonend sollte es auch sein.

Bei der Software, die ich jetzt habe sollte das Drehmoment bis 5000U/min leicht ansteigen danach wird die leistung/drehmoment nur noch von der hardware begrenzt.

Ich finde es fährt sich super. der Schub nimmt langsam aber sicher zu. Klar man ist nicht so schnell, als wenn man gleich den vollen Ladedruck hat. Aber es defintiv motorschonender und fährt sich nicht wie nen Diesel, wo dann bei 3000U/min der schub wieder abbaut. Für maximale beschleunigung schaltet man eh runter und fährt zwischen 4500-6500U/min rum.

[blackisch]

Ich dachte es gibt nun doch einen. War das nicht schonma geklärt? Das ist ein ewiges hin und her. Und man was nicht mehr was der neuste Stand ist

wenn es auslesbar wäre, würde Ford das aufm Schätzeisen anzeigen, aber dort ist es ja nur errechnet..wieso Ford nicht den vorhandenen Sensor ansteuert ist mir ein Rätsel..ist zwar laut Teilekatalog da aber gibt es nicht bei Ford als Teilenummer ? im übrigen kann dieser Sensor auch den Motorölfüllstand ermitteln, sieht aber die Ford software auch nicht vor

[DheBoss]

nur weil man es über OBD nicht auslesen kann heißt es nicht, dass es für die motorsteuerung nicht existent ist.

den eventuell berechneten wert kann man ja auch nicht auslesen und der müsste ja im Motorsteuergerät berechnet werden, sonst hätten wir die anzeige nicht.

egal.

es schadet ja nicht, den "Schutz" wieder mit reinzunehmen.

ich könnte ja mal probehalber den Schutz auf 80°C senken. wenn ich dann mit warmen Motor nur noch bis 4000U/min drehen kann wissen wir mehr. (Also obs wirklich ein schutz ist, oder ob es nur drin steht, weil es das steuergerät könnte)

[blackisch]

weil das ein Parameter ist der aus zwei Werten ermittelt wird und wohl nicht ein standardisierter Wert ist, Öltemperatur sollte eigentlich Standard sein und so gibt es diesen Punkt ja auch im OBD Menü..wie auch immer, wenn es der echte wert da wäre hätte man das in der Anzeige anzeigen können und bräuchte man nicht umständlich errechnen sondern greift einfach auf ein Parameter im SG zu, macht man mit der Ladedruckanzeige doch auch anders und gibt den echten wert wieder

hat jemand diesen Sensor gefunden ?

[Da_ST_Fahrer]

Wie lässt sich die Software bedienen ?
Ist das sehr kompliziert werte zu setzen ? Und braucht man vorher ein DS file oder geht das auch so.

[DheBoss]

Das ist zum Beispiel ein Gaspedalkennfeld:

[MPL]

Zum Thema Gaspedalkennfeld, könntest du bei einem anderen ohne weiteres das Kennfeld anpassen, oder braucht man dann selbst die Software?

[DheBoss]

kann ich anpassen, wenn derjenige ein SCT-Flasher hat (oder den alten DS stratagem flasher) und er die neuste Software von Ford auf der Bude hat (also ab Facelift-Software)

[Da_ST_Fahrer]

Und in wiefern kann man bei Fremdsoftware eingreifen ?

[DheBoss]

garnicht. Man braucht einen SCT-Flasher


Mit der Software erstellt man ein Tune. Das wird dann auf einen Flasher gespielt und dann kann man mittels flasher das Tune aufs Auto spielen.

[ST-Maschiene]

Hört sich net schlecht.an das ganze. Kannst du dann ladedruck und drosselklappe selber verstellen?

[DheBoss]

Hört sich net schlecht.an das ganze. Kannst du dann ladedruck und drosselklappe selber verstellen?

So ganz hab ich das jetzt noch nicht durchblickt. Muss noch bissel testen. Hab jetzt nur die kennfelder von serie mit mod a verschmolzen.

[ST-Maschiene]

Ach so, dann bin ich mal gespannt auf weitere Info's was damit alles so möglich is.