Er hat nur einen Radtec rein bekommen weil sein Originaler undicht war.Zitat von BigBen
Allso ich bin voll und ganz von dem Zusatzwasserkühler dar Puma Schmiede begeistertallerdings hab ich auch noch den Wasserkühler von Redtec verbaut bekommen
ich denk das somit das Termik Problem ein Ende gefunden hat
kann das nur jedem empfehlen
da ich desöfteren lese das manche st´s risse in der zylinderwand bekommen wollt ich mal fragen welche alternative dieser zweier artikel besser wäre ???
http://www.rhrenntechnik.de/product_...s-version.html
http://puma-schmiede.de/Shop/product...13ff6ae0406a5b
as ölkühler vs. zusatzkühlsystem für öl ??? was sagt ihr ...
das steht doch hier schon paar mal drin ...
du vergleichst da 2 verschiedene systeme , die ganz andere anwendungsgebiete haben.
beide sind gut und in ihrem bereich ne gute investition...
@ Puma-Schmiede warum ist der Zusatzkühler nicht mehr im Shop??
Gruß Jörg
Geändert von ST-Driver84 (14.06.2013 um 21:59 Uhr)
Sie warten auf die Kühlnetze
sooo leute ... da ich mir jetzt diesen kühler zugelegt habe und er bald da ist wollte ich mal vorab fragen ob einer eine kleine einbau anleitung dazu hat !! wäre mir sehr hilfreich und wäre dankbar für eure hilfe
Viel wichtiger wäre mal das mal einer berichtete der das System verbaut
hat was es tatsächlich bringt....
Also die öltemperatur zusätzlich gemessen und wassertemp abgelesen....
über die schätzeisen kann man Null Aussage über die öltemperatur treffen....
steht doch schon auf den vorherigen seiten ...
Es hat noch keiner die öltemperatur vorher und nachher gemessen....
Die Anzeige kann man dabei NULL berügsichtigen.... Das Auto weiß ja nicht das der Wärmetauscher Wasser bekommt das kälter ist....
also sieht man die Wirkung nur wenn man sie misst...
Hallo
Was kostet denn der zusatzwasserkühler von der ps??
Ist da alles enthalten was man zum Einbau braucht? ?
Danke
Der neue zusatzkühler kostet 480euro
ist alles dabei ausser frisches Kühlwasser
kostet ca 30euro
Maslo (31.03.2014)
Bei dem zusatzkühler steht ja dabei das leichte Anpassungsarbeiten von Nöten sind, jetzt wollte ch wissen was damit gemeint ist.
MfG
Halter vom spritzschutz für den luftfilterkasten muss weg
Thermostat sollte man irgendwie mit einem universellen halter ans z.b. Getriebe anbringen
Und den kühler befestigen am schlosshalter
Den Kühler festmachen dürfte das kleinste Problem sein, welchen spritzschutzhalter meinst du? Bzw wo sitzt der, und wo hast du deinen Thermostat festgemacht?
Der sitz genau vorm luftfilterkasten eingang
Thermostat ist am getriebe fest
da gibt es extra 2 Löcher und da hab ich es fest gemacht
Ok danke dann Schau ich mal
Muss nochmal was fragen, sollte man jetzt den Ölkühler nehmen und den hinter den oberen Kühlergrill bauen, wie sieht das dann mit dem Öl messen aus? Wird das Öl dann immer hochgepumpt beim starten und läuft dann wieder runter wenn er aus ist?
Weiß das Vll jemand?
Der Ölkühler ist immer voll mit Öl und sollte keine Luft enthalten!
Ok danke, kannst du mir dann auch sagen wie ich die Luft rausbekomme beim einbauen?
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