vor allem das eindeutigste Indiz für ne Software ist das Drehmoment, da alle damit tricksen mehr Leistung vorzutäuschen indem se einfach das Drehmoment stark erhöhen obwohl die Leistung nicht so stark gestiegen ist....die tricks wenden ja meist alle an..bis auf DS mit den Perf Mods...das sind mit die einzig bekanntesten die bei >250PS nur um die 380Nm+ drücken, alle anderen sind ja weit über 400Nm
Ford hat ein neues Software update!
Das stimmt schon.
Aber nicht mit der Leistung ^^
und dann auch noch mit Roz 98 oder?
Das ist einfach nur das was die mir da gesagt haben mehr net.
Die haben sogar die Original Software neu draufgespielt.
interessant und wie heisst die? die letzte war -AGZitat von Zwangsbeatmet
@St-Racing
ich dachte die haben dir keine draufgespielt sondern nur ausgelesen und festgestellt das es die "originale" ist was btw Ford Händler überhaupt nicht feststellen kann.
und wennse dir eine neue draufgespielt haben, wieviel Ladedruck haste nu, und sag nicht 0.9Bar Haltedruck?
Geändert von blackisch (18.02.2014 um 20:16 Uhr)
Meiner hatte mal mit Perf+ auf dem Dynojet...260PS/402Nm!!!
Gruß
ST Marcus
aber sicher mit Hardware, das erhöht ja auch ordentlich das Drehmoment..380Nm sind ja gemessen mit Serienhardware..schon allein ne andere Ansaugung bringt ja fast 20Nm mehr..aber das muss ich dir ja nicht sagenaber immer noch human gegenüber anderen Stufen die mit 420Nm+ in der kleinsten Stufe reinhauen
Geändert von blackisch (18.02.2014 um 20:22 Uhr)
Naja, ganz Serie war er da nicht
@ST-Racing
Bei den 430Nm würde ich da mal auf eine Stufe2 tippen
Gruß
ST Marcus
also ich würde dem hobel zurück geben und kohle wieder einsacken... arglistige täuschung würde ich das einfach mal nennen, kommste ohne probleme auch durch.. knappe 430nm mit serien hardware und software ist ja der oberwitz und das von nem fordhändler. gibt welche die haben mit voller hardware also llk und aga ab turbo etc um die 380nm da biste noch weit von den 430 entfernt... wir wollen dich damit ja nicht schlecht machen oder so aber der händler wo du die kiste gekauft hast ist voll fürn arsch... gibt so viele st's such dir nen neuen... ist meine meinung. sonst gibst du am ende 5000euro für nen neuen motor aus.
Grüße n3sh0m
Mustang GT: Borla Atak catback Anlage, rest kommt noch xD
ehem. ST mk2 Mods: Airtec gen4, Autotech Stufe 1, Spacer mit Pipercross, Msd Ersatzrohr mit RS Kat, RS Kupplung, AS Drehmomentstütze
Die wird es dann auch sein
ja und das schon seit 2008 und wie gesagt gibt es da keine Abregelung bei 240km/h, der einzige Unterschied ist das er bei Temps über 20° bzw mit Original LLK der Ladedruck angehoben wird von 0,65Bar auf 0,8Bar Haltedruck und Overboost von 0,8Bar OB auf knapp 1,0Bar OB..mit größeren LLK bleibts bei 0,65bar
hier mal nen Bild vom Sommer bei >25° mit Original AG Serien Software und ca 0,8bar Haltedruck..wie gesagt im Sommer, im Winter geht das nie über 0,6Bar
Geändert von blackisch (18.02.2014 um 22:24 Uhr)
und die haben alle FL ST seit 08 ...Die wird es dann auch sein
da ist keiner "begrenzt" oder hat 0,9bar ladedruck , wie man es dem TE doch gern weismachen will
wenn ich mich recht entsinne wurde da nur noch das temperaturverhalten geändert , was weiter oben schon angerissen wurde...
Wie toll das mein St 2010 das letzte mal in einer Ford Werkstatt gewartet wurde!
Letzten Winter habe ich durch mein chiptunging erfahren das ich noch die alte haben und vorher die neue drauf schmeißen soll.
(Letzten Winter gekauft)
Dieser Servo schlauch (Rückrufaktion) wurde auch nicht getauscht.
Top Werkstatt oder falsche Angaben im checkheft. -.-
@ Zwangsbeatmet was für eine software fährst du mit dem RS Lader
Jetzt bin ich auch etwas beunruhigt, da mein st bei normalen herbst wetter immer 0,9 bar im overboost hatte und dann auf ca. 0,6 gefallen ist. scheinte mir immer normal zu sein
Einzelabstimmung bei Mega Speed@ Zwangsbeatmet was für eine software fährst du mit dem RS Lader
Ein Diagramm vorhanden? Bin gespannt wie lange dein block HältEinzelabstimmung bei Mega Speed
ja und das schon seit 2008 und wie gesagt gibt es da keine Abregelung bei 240km/h, der einzige Unterschied ist das er bei Temps über 20° bzw mit Original LLK der Ladedruck angehoben wird von 0,65Bar auf 0,8Bar Haltedruck und Overboost von 0,8Bar OB auf knapp 1,0Bar OB..mit größeren LLK bleibts bei 0,65bar
hier mal nen Bild vom Sommer bei >25° mit Original AG Serien Software und ca 0,8bar Haltedruck..wie gesagt im Sommer, im Winter geht das nie über 0,6Bar
das ist so nicht ganz korrekt.
Ich habe seit 2011 auch die neueste AG drauf. Damals noch mit Serien LLK. Das bei warmen Temps der Ladedruck angehoben wird stimmt.
Allerdings habe ich seit 2012 eien CodeRed LLK drin und der Ladedruck wird nach wie vor bei höheren Temperaturen angehoben.
Ka warum, da ja eigentlich die Ansaugluft Temperatur gemessen werden sollte und nicht die Außentemperatur.
Zum Thema. Vielleicht liegt ja genau da der Hund begraben: Map Sensor defekt wenn das mit der Serien SW stimmt.
Hast PostEin Diagramm vorhanden? Bin gespannt wie lange dein block Hält
Der Block hält das. (klopfe auf Holz) :'D
wenn der map ausfällt bzw. komische daten liefert , dann geht die anzeige in "störung" und es tut sich nix mehr ...
und den fall haben wir hier nicht
Den defekten MAP-Sensor kauf ich ihm dann ab wenn der 430NM bringen soll
Am besten mal gegen einen Serien ST fahren, wobei die ja wieder unterschiedlich gut laufen können.
Geändert von Steve90 (19.02.2014 um 17:51 Uhr)
DREAMSCIENCE MOD B+ / AIRTEC LLK / MONGOOSE AB TURBO / RS500 AIRBOX
Mein Dicker: http://www.ford-st-forum.com/forum/showthread.php?21836-Steve90-s-ST
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