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Thema: Evans 180°C Kühlmittel ohne Wasser

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Liebhaber Avatar von TomSTer
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    Evans 180°C Kühlmittel ohne Wasser

    Ich bin im Netz über ein synthetisches Kühlmittel gestolpert, welches ohne Wasser auskommt und scheinbar nur Vorteile gegenüber herkömmlicher Kühlflüssigkeit hat.

    Kein Ãœberhitzen
    Die Betriebstemperatur der meisten Motoren liegt nahe dem Siedepunkt von Wasser. An besonders heißen Stellen im Kühlsystem kann es daher zu Dampfblasenbildung kommen. Dieser Dampf verhindert eine effektive Kühlung, da Dampf die Wärme nicht effektiv überträgt. Evans Kühlmittel hat einen Siedepunkt von 180 °C, der weit über der Betriebstemperatur der meisten Motoren liegt. Der hohe Siedepunkt stellt sicher, dass das Kühlmittel permanent flüssig ist und es nicht zu lokal überhitzten Stellen im Motor kommt.
    Kein Druck
    Evans Kühlmittel dehnt sich beim Erhitzen nur minimal aus. Dabei entsteht ein erheblich geringerer Druck als bei Wasser. Auf diese Weise werden das Kühlsystem und die Schläuche weniger stark beansprucht.
    Keine Ablagerungen
    Im Gegensatz zu Wasser beinhaltet Evans Kühlmittel keinen Kalk, der sich im Kühlsystem ablagern kann und den Wärmeaustausch verschlechtert.
    Keine Korrosion
    Wasser ist Hauptverursacher von Korrosion im Kühlsystem. Dadurch, dass Korrosion den Wärmeaustausch erschwert, wird das Risiko des Überhitzens weiter erhöht. Korrosion durch Wasser ist bei EVANS wasserlosen Kühlmitteln daher kein Thema.

    Keine Erosion
    Fließt Wasser durch Verengungen im Motor, kommt es zu starken Druckveränderungen innerhalb der Flüssigkeit. Durch diese Druckveränderungen bilden sich Dampfblasen in der Kühlflüssigkeit. Sobald sich der Druck wieder normalisiert, platzen diese. Beim Zerplatzen entstehen durch die freiwerdende Energie kleine Löcher im umgebenden Metall. Evans Kühlmittel neigt erst deutlich später als Wasser zur Dampfblasenbildung. Damit wird der Lochfraß um bis zu 90% verringert.
    Mehr Leistung
    Evans Kühlmittel verringert das Risiko von Fehlzündungen, die durch ein überhitztes Kühlsystem verursacht werden.


    Das Funktionsprinzip

    Das funktionsprinzip Kühlmittel auf Wasserbasis überschreitet oft die Temperaturgrenze zwischen effizientem Sieden (A) und einem ineffizienten, kritischen Wärmefluss (B). Im Fall B schließen sich die einzelnen Dampfblasen zu einem Polster zusammen, welches, im Vergleich zu Wasser, lediglich 1/30 der Wärme ableiten kann. Dies führt dazu, dass das Metall lokal überhitzt und Fehlzündungen auftreten.



    EVANS-Kühlmittel gibt es für unterschiedliche Anwendungen bzw.Fahrzeugkategorien:




    __________________________________________________ __________________________________________________ __________________

    Jetzt meine Frage, was haltet Ihr davon?
    Geändert von TomSTer (25.02.2014 um 00:36 Uhr)

  2. Der folgende Benutzer bedankt sich bei TomSTer für den nützlichen Beitrag:

    Abyss (25.02.2014)

  3. #2
    Wahnsinniger Avatar von blackisch
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    aha, und was ist mit der Heizleistung im Winter ? tritt die später->früher ein ? wann macht der große Kühlkreislauf auf, es bringt ja nichts wenn die karre ewig brauch um warm zu werden ->mehr verschleiß und verbrauch

    eigentlich alle Produkte bis auf power cool sind nur für ältere Fahrzeuge oder Motorräder, wobei man bei power cool auch nicht weiss für welche Motoren die geeignet sind
    Geändert von blackisch (25.02.2014 um 01:05 Uhr)

  4. #3
    Liebhaber Avatar von TomSTer
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    Deine Fragen sind durchaus berechtigt und die korrekten Antworten darauf würden mich auch sehr interessieren.

    Vintage Cool 180°
    Empfohlen für historische Fahrzeuge (bis ca. 1945) mit Motoren aus Gusseisen und einigen Bauteilen aus Aluminium, Kupfer und Messing. Classic Cool 180°
    Empfohlen für ältere Fahrzeuge (ab ca. 1945) mit Motoren, die mit der Kugelgraphit-Technologie hergestellt wurden, sowie mit einigen Messing-
    und Aluminium-Bauteilen.
    Auto Cool 180°
    Wasserfreies Kühlmittel für Youngtimer und aktuelle Serienfahrzeuge.


    Power Cool 180°

    Empfohlen für extrem starke Beanspruchung – beispielsweise im Motorsport oder in Hochleistungsfahrzeugen.

    Power Sports
    Für den Einsatz in Motoren von MX und Enduro Motorrädern. Besonders empfehlenswert bei Motorbauteilen aus Aluminium, Stahl und Kupfer.
    Prep Fluid
    Mit Hilfe der Reinigungsflüssigkeit wird das Kühlsystem von Wasser und Schmutz befreit.

  5. Der folgende Benutzer bedankt sich bei TomSTer für den nützlichen Beitrag:

    ST-Maschiene (25.02.2014)

  6. #4
    Möchtegern Avatar von s_white_t
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    Ich würde mal sagen die Heizleistung beeinträchtigt das nicht. Das "Kühlmittel" hat ja trotzdem sagen wir mal die 95°C und heizt dementsprechend genauso wie Wasser. Es fängt ja nur, so wie ich das verstehe, später an zu Sieden als Wasser. Temperatur ist aber trotzdem die gleiche.

  7. #5
    Wahnsinniger Avatar von Da_ST_Fahrer
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    evtl. kann es auch mehr Wärme ( Energie ) aufnehmen als
    Wasser, und es läuft alles etwas kühler.

  8. #6
    Wahnsinniger Avatar von harm
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    Reine Geldschneiderei und selbst in gemachten ST vollkommen überflüssig.


    Bei Bedarf kann ich mich mal zu allen angeführten Punkten der Werbung auslassen.

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