Hi, ich habe heute endlich mal meine Zusatz Ladedruckanzeige eingebaut. Ich bin dann auch direkt ne runde gefahren, und hatte im 5-6 gang 1,5 bar LD. Ist das normal in den unteren Gängen 1,1-1,2 bar. Haltet hier das für normal? Angeschlossen ist sie mit einem T direkt an der Ansaugbrücke.
Friedrich 3" ab Lader, decat, C:R Llk, Simota Airbox, DV36, AS Drehmoment Stütze, Pu Vorderachse,GGr Druck Schläuche,RS Kupplung, DS Mod X
klingt normal, ja
Umbau auf K16 Turbo mit Darton Sleeves usw. - Mongoose Ab Turbo - großer LLK - Bilstein B14 - 8x18 OZ Superturismo
Userfahrzeuge: http://www.ford-st-forum.com/forum/s...-kleiner-Umbau
Okay schon mal eine Info mehr. Ich finde das doch recht heftig oder?
Friedrich 3" ab Lader, decat, C:R Llk, Simota Airbox, DV36, AS Drehmoment Stütze, Pu Vorderachse,GGr Druck Schläuche,RS Kupplung, DS Mod X
Der Ladedruck ggü. Serie (0,6 Bar Haltendruck / 0,9 Bar Overboost) ist schon sehr hoch und kommt mir (subjektive Einschätzung) ziemlich brachial vor.
Blockmod wäre sehr zu empfehlen, falls nicht schon verbaut. Dazu immer schön Super+ tanken und gutes Öl einfüllen
Edit: Hab mal ne Runde gegoogelt, bei ModX scheint der Ladedruck wohl normal zu sein.
Geändert von René (03.12.2015 um 19:51 Uhr)
Ich habe auch mal geoogelt aber keine Daten sorecht gefunden. Blockmod kommt im Frühling was für nen kannst mir raten. Habe jetzt nen motul 5/30 drinn.
Friedrich 3" ab Lader, decat, C:R Llk, Simota Airbox, DV36, AS Drehmoment Stütze, Pu Vorderachse,GGr Druck Schläuche,RS Kupplung, DS Mod X
Ah jetzt sind es schon wieder 2 verschiedene Sorten.
Friedrich 3" ab Lader, decat, C:R Llk, Simota Airbox, DV36, AS Drehmoment Stütze, Pu Vorderachse,GGr Druck Schläuche,RS Kupplung, DS Mod X
fürn alltag nimm das 0w40 und fertig
nue wenn du dauernd aufem ring fährts , ist das 5w50 ratsamer.
aber fürn alltag dann eher weniger sinnvoll
Genau so sehe ich das auch ☺Zitat von BadFocus
MTB Stufe 3, Moongose ab Turbo 4,5 Slash Cut, UNI LKK , Pipecross+ ECU Spacer, Blow off DV26D+ Fitting Kit, Rieger Carbon Diffuser, 8x18 Zoll Dotz Hanzo auf Conti Sport 3
Kann man so und so sehen.
Mir ist die HTHS Viskosität bei 150° wichtiger, so dass der Schmierfilm bei hohen Temperaturen nicht abreißt. Die ist halt bei 5 W 50 besser. Soll aber nun keine Diskussion ums Öl werden.
Das 0 W 40 ist ok.
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen