Ich kann dir den hier Empfehlen
http://puma-schmiede.de/Shop/product...70df0dbe21f3ff
Der Kostet nur 340€ und geht auch über 300 Ps.
Fahr den Selbst und bin zufrieden damit.
Und passen tut er auch perfect!!!
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Seh ich das eigentlich richtig, dass HG den einzigen ST-Ladeluftkühler mit TÜV hat?
Tüv beim ladeluftkühler ist sowieso unnötig. Erkennt kein schwein
Hab ich mir heut auch bestellt den ps Motorsport
340 Euro für den evo1 Llk ist ja echt recht günstig im Vergleich zu den anderen die knapp das doppelte kosten. Kann man den evo1 bedenkenlos empfehlen(ohne luftleitbleche)? Oder bezieht sich die Auslegung der 300ps auf die version mit den luftleitblechen? Auf der vorherigen Seite wurde geschrieben dass keine Halter dazu sind , stimmt das?
Ich denke mal das er auch ohne leitbleche für über 300 ist. Halter sind alle dran. Is plug&play hatte keine Probleme beim Einbau.
Der sieht mMn sehr mickrig aus.
Hab den CodeRed drin und der ist ein wenig länger, doppelt so hoch und doppelt so dick wie der Serien LLK.
Und der kostet glaube ich mittlerweile auch so um die 350€.
Und der kann auch eingetragen werden wenn man sich die Airbox und die Software von denen holt.
Hi Leute,
ich hab zu Hause "zufällig" einen riesen Airtec Ladeluftkühler liegen.
aber leider vom RS.
Wenn ich den nun einbauen würde und würde mir vom RS noch die Sililkon Schläuche dazu kaufen
wäre es doch machbar oder ??
Das Einzigste wenn das Kabel lang genug ist müsste ich den Mapsensor in den Ladeluftkühler verbauen,
weil der RS den Map Sensor im Ladeluftkühler hat.
Wo sitzt der eigentlich genau beim ST ??
Gruß
Sooooo gestern mal Bastelstunde gehabt
UNI Llk mit angepasstem luftleitblech.....
da geht keine Luft mehr langst
BBCode (Im Forum Beitrag, Blog oder Kommentar):
http://www.bilder-hochladen.net/files/eg4t-u-3417-jpg-nb.html][/url]
Geändert von ---unique--- (05.03.2014 um 09:22 Uhr)
DREAMSCIENCE MOD B+ / AIRTEC LLK / MONGOOSE AB TURBO / RS500 AIRBOX
Mein Dicker: http://www.ford-st-forum.com/forum/showthread.php?21836-Steve90-s-ST
Hab mir den Airtek LLK eingebaut. Gen 3. Die Aufnahme der Hupe wäre aber irgendwie in der Mitte oder weiter links (wenn man davor steht) sinnvoller gewesen oder? Zumidnest hätte ich die Kabel verlängern müssen. Hab meine Hupe letztendlich wieder am Querträger angeschraubt vor dem LLK. Die Luftleitbleche hab ich rausgeschmissen. dürfte ja keine großartigen Nachteile haben.
Also ich hab das Kabel verlängert und dann wieder abisoliert
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