Ölwechsel

[Da_ST_Fahrer]

Ich habs mir über die Bucht geholt. 6L für ca 70 Euro. Im Laden um die ecke hätt ich ca 120 gezahlt. Von daher war es schon ein ersparnis. Ich weiß grad gar nicht was Ford für den Liter will......

[blueST425]

Ich hab beim für ein Liter 12,50 bezahlt (ohne Steuer) Castrol 5W30

Eigentlich ganz einfach! den Lufteinlass vom Lufi weg (oben die kreuz-Clips und unten drei Plastik-nasen reindrücken, dann geht des Rohr raus) dann mit ner 36er Nuss mit kurzer Verlängerung und evtl Gelenkstück! Und draußen ist er! Beim Einbau den Filter nicht stärker als 25Nm anziehen! Ist wichtig, da sonst das Gehäuse springen kann, wenn nich gleich, dann wenn´s mal richtig warm wird!
Und den Filter erst wechseln und dann das Öl ablassen...

Die Ölfilterdichtung immer mitmachen...
Und der 2.5 Duratec ST braucht 6,4l Öl...
Wir nehem 5-w-30er her...

[Fordfreak]

[quote=ST-Emu]

Eigentlich ganz einfach! den Lufteinlass vom Lufi weg (oben die kreuz-Clips und unten drei Plastik-nasen reindrücken, dann geht des Rohr raus) dann mit ner 36er Nuss mit kurzer Verlängerung und evtl Gelenkstück! Und draußen ist er! Beim Einbau den Filter nicht stärker als 25Nm anziehen! Ist wichtig, da sonst das Gehäuse springen kann, wenn nich gleich, dann wenn´s mal richtig warm wird!
Und den Filter erst wechseln und dann das Öl ablassen...

Die Ölfilterdichtung immer mitmachen...
Und der 2.5 Duratec ST braucht 6,4l Öl...
Wir nehem 5-w-30er her...[/quote:2ny8rj9j]

Ist die Ölfilterdichtung beim Kauf des Filters dabei ?
Handelt es sich dabei um einen O-Ring für den Gehäusedeckel ?

[FC 757]

Jo, Dichtung is dabei. Und ist auch ein O-Ring für den Deckel, jawohl.

[Fordfreak]

Danke !

[pvd84]

Ich hätte noch ein paar Fragen zu dem ganze Ölwechselquark:

1. Ich hab hier gelesen, dass man den Filter zuerst abmachen soll, bevor man das Öl ablässt??? Ich hab das eigentlich immer andersrum gemacht?!

2. Ich lese immer noch was von 6,4L mit Filter, ich dachte aber dass das mittlerweile 5,8L mit Filter seien???

3. Was ist nun besser für einen "human" gechippten ST? 5W-50 oder 0W-40? Ich schwöre eigentlich auf 0W-40, 5W-50 brauchts bei nem Porsche, aber bei nem ST??? Für die Rennstrecke sicherlich top, aber für den normalen Straßenverkehr???

4. Hat schonmal einer selbst das Öl gewechselt? Nach dem Ärger das letzte mal in der Werkstatt, mach ich in Zukunft nämlich alles selbst, ein Scheckheftgepflegtes Auto interessiert die meisten Leute beim Kauf sowieso nicht, außerdem bin ich der Meinung das mein Fahrzeug 1000mal mehr gepflegt wird als von manch anderem der es immer in die Werkstatt stellt! Auf was ich aber eigentlich hinauswill: Wie gut kommt man unten hin um das Öl abzulassen? Ich denke doch das die beschissene UB-Verkleidung abmuss, richtig?!? Da siehts wohl eher schlecht aus ohne Hebebühne...
Wo in etwa sitzt die Ölablaßschraube, eher vorne oder eher hinten?

[sts_taucher]

Hey will morgen Ölwechsel machen und wollte hier nochmal vorher fragen:

-wo sitzt der filter?
-wo ist die ablassschraube

Damit ich morgen nicht erst dumm suchen muss in der hobbywerke.

[FC 757]

Hey will morgen Ölwechsel machen und wollte hier nochmal vorher fragen:

-wo sitzt der filter?
-wo ist die ablassschraube

Damit ich morgen nicht erst dumm suchen muss in der hobbywerke.

Die Ablassschraube ist sinnvollerweise an der Ölwanne und der Filter sitzt links neben dem Luftfilterkasten.

PS: Öleinfüllstutzen ist oben auf dem Ventildeckel zu finden. Ist so ein schwarzer Deckel mit nem Ölkännchen drauf...

[sts_taucher]

jajaja


ich kannte bis jetzt nur autos wo auch der filter unten ist

[Madders]

Thema Ölfilter

was kostet der Filter mit Dichtung ca. bei Ford? Und bei Volvo? Dürften ja die selben sein

Mit K&N Ölfiltern hat hier noch keiner Erfahrungen gemacht, wa?

[ST-Driver84]

Thema Ölfilter

was kostet der Filter mit Dichtung ca. bei Ford? Und bei Volvo? Dürften ja die selben sein

Mit K&N Ölfiltern hat hier noch keiner Erfahrungen gemacht, wa?

Also habe bei Ford 16€ bezahlt. Mit Dichtring für die Öl ablass Schraube

[Madders]

Okay danke.
Ist beim Ölfilter die Dichtung fürs Gehäuse auch mit dabei? Die soll man ja auch gleich mit tauschen

[ST-Driver84]

Ja ist dabei

[jpman08]

Grad alles durchgewälzt

Danke für die ganzen Tipps..... jetzt noch den Filter holen und ab auf die Grube

[kruemel112]

Hol das Thema mal hoch.

Und zwar hab ich gerade in dem Buch "So wirds gemacht" folgendes gelesen.

1. Motor auf Betriebstemperatur bringen.


2.
Zitat:
" Ölfilterdeckel mit Filtereinsatz ausbauen. Dadurch wird im Filtergehäuse ein Ventil geöffnet und das Motoröl kann aus dem Filtergehäuse in die Ölwanne zurücklaufen."


3. Fahrzeug aufbocken

usw........

Hab hier aber bist jetzt noch nicht gelesen das man den Filtereinsatz vor öffnen der Ölablassschraube ausbauen muss.


Ist das jetzt richtig so wie es im Buch steht?

[Bullwei88]

hy leute,

will bei mir demnächst mal das öl wechseln! der st ist grad im winterschlaf und ich hab folgendes problem: die kge ist defekt! um den größten teil des öles und evtl verschmutzungen rauszubekommen soll man ja den motor vor ablassen des öles auf betriebstemperatur bringen! allerdings geht das mit kaputter kge nicht bzw ich will es nicht um folgeschäden zu vermeiden! was würdet ihr empfehlen? erst de neue kge einbaun und nochmal den alten filter reinmachen um den motor auf temperatur zu bringen oder die arbeit und sauerei sparen und das öl kalt und über nacht ablassen? zeuch hab ich alles soweit da...

[Darkside]

Ich hätte noch ein paar Fragen zu dem ganze Ölwechselquark:

1. Ich hab hier gelesen, dass man den Filter zuerst abmachen soll, bevor man das Öl ablässt??? Ich hab das eigentlich immer andersrum gemacht?!

2. Ich lese immer noch was von 6,4L mit Filter, ich dachte aber dass das mittlerweile 5,8L mit Filter seien???

3. Was ist nun besser für einen "human" gechippten ST? 5W-50 oder 0W-40? Ich schwöre eigentlich auf 0W-40, 5W-50 brauchts bei nem Porsche, aber bei nem ST??? Für die Rennstrecke sicherlich top, aber für den normalen Straßenverkehr???

4. Hat schonmal einer selbst das Öl gewechselt? Nach dem Ärger das letzte mal in der Werkstatt, mach ich in Zukunft nämlich alles selbst, ein Scheckheftgepflegtes Auto interessiert die meisten Leute beim Kauf sowieso nicht, außerdem bin ich der Meinung das mein Fahrzeug 1000mal mehr gepflegt wird als von manch anderem der es immer in die Werkstatt stellt! Auf was ich aber eigentlich hinauswill: Wie gut kommt man unten hin um das Öl abzulassen? Ich denke doch das die beschissene UB-Verkleidung abmuss, richtig?!? Da siehts wohl eher schlecht aus ohne Hebebühne...
Wo in etwa sitzt die Ölablaßschraube, eher vorne oder eher hinten?

Die Verkleidung am UB muss ab, aber des geht auch wennst den Hocker auf 4 Böcke stellst hab meine Komplette Aga und den LLK auch so verbaut. Da war der Bock auch net höher als 40 cm aufgebockt!!
Wenn du nich gerade die Statur von nem Sumoringer hast, sollte des klappen

[Darkside]

hy leute,

will bei mir demnächst mal das öl wechseln! der st ist grad im winterschlaf und ich hab folgendes problem: die kge ist defekt! um den größten teil des öles und evtl verschmutzungen rauszubekommen soll man ja den motor vor ablassen des öles auf betriebstemperatur bringen! allerdings geht das mit kaputter kge nicht bzw ich will es nicht um folgeschäden zu vermeiden! was würdet ihr empfehlen? erst de neue kge einbaun und nochmal den alten filter reinmachen um den motor auf temperatur zu bringen oder die arbeit und sauerei sparen und das öl kalt und über nacht ablassen? zeuch hab ich alles soweit da...

Warum wartest du nicht und machst alles auf einmal??? Wäre doch sinnvoller und außerdem hast dus doch eh nich eilig oder? Is doch im Winterschlaf.

[Bullwei88]

Warum wartest du nicht und machst alles auf einmal??? Wäre doch sinnvoller und außerdem hast dus doch eh nich eilig oder? Is doch im Winterschlaf.

dass ich alles auf einmal mache ist der plan!!! aber die frage ist wie? ich kann den motor im momentanen zustand nicht warm laufen lassen, um das öl abzulassen! ich müsste erst das ölfiltergehäuse wegen der kaputten kge wechseln! dann müsste ich den alten filter da nochmal reinpacken um den motor warm laufen zu lassen was aber mehr arbeit und sauerei bedeutet! oder kann ich den 15 min ohne filter laufen lassen??? oder das öl kalt ablassen? ich wees doch auch nich! teile hab ich alles da!!! öl, filter, ablassschraube, dichtungen, ölfiltergehäuse und die passenden schläuche... ich muss das demnächst machen, da mein st umzieht und seinen platz nun endlich in meiner eigenen halle bekommt und ich ihn dafür fahren muss...