Hehe, wenn du ne ohne Ölfilter laufen lässt wünsch ich schon mal viel spaß beim aufwischen ich würds lassen.
Ich hatte noch keinen defekt an der KGE, aber der Hocker läuft doch auch wenn die defekt ist oder täusch ich mich da jetzt??
Hehe, wenn du ne ohne Ölfilter laufen lässt wünsch ich schon mal viel spaß beim aufwischen ich würds lassen.
Ich hatte noch keinen defekt an der KGE, aber der Hocker läuft doch auch wenn die defekt ist oder täusch ich mich da jetzt??
Bull-X Abgasanlage
200zeller
3" Downpipe
Forge SUV
HG Motorsport Ladeluftkühler
ECU SpacerPipercross
EBC Turbo Groove Bremsscheiben
EBC RedStuff Bremsbeläge
Goodridge Stahlflex Bremsleitungen
@Darkside
genau lesen, er möchte Folgeschäden vermeiden und ihn deshalb ungern warmlaufen lassen
Ich denke einmal warmlaufen lassen dürfte nichts ausmachen !?
|Bluefin 3+|Block Mod|OZ Ultraleggera 8x18|Track Motec Nitro 8x18 mit Nankang NS-2R|K&N 57i Generation 2|LLK|3"DP|BlueFlame ab Kat|MTB 200 Zeller|AS Drehmontstütze|Schaltwegverkürzung|Eibach Pro-Steet-S|PowerFlex PU vorne|PFPU & Whiteline Sturzkorrekturbuchsen hinten|Tarox F2000/EBC Bluestuff NDX VA|Stahlflex|ATE Racing Blue|Sound & Connect nachgerüstet|Lausitzring 2:18|Nüburgring 9:05(mit Luft nach oben, da erst meine 6.Runde)
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wieso überhaupt warmlaufen lassen, das eine mal wirds ja wohl gehen oder ? ich mache schon seit 3 Ölwechseln keine warmlaufphase mehr, bis da was ernsthaft verschlammt und in der Ölwanne liegen bleibt muss man schon billiges mineralisches 15w40 fahren und 100 mal das Öl nicht betriebswarm wechseln.
Denkt ihr bei einen Werkstattbesuch wird die Kiste warmgefahren bevor der wechsel passiert, Ölablasschraube auf und fertig ..die lassen doch nicht mal komplett alles ab sondern weil Zeit Geld ist machen se schon ne neue Ölablasschraube rein wenn das anfängt zu tröpfeln und demzufolge bleibt da immer was zurück und bis jetzt hat noch niemand Probleme gehabt der Jahrzehnte beim freundlichen seine Inspektionen gemacht hatte
Geändert von blackisch (03.01.2013 um 18:00 Uhr)
dank euch für eure meinungen! ich denke dass ich mich für die variante ohne warmlaufphase entscheiden werde! das risiko dass doch irgendwas in eimer geht wenn ich den laufen lasse is mir einfach zu groß ...
Bremsen ist das Vernichten mühevoll aufgebauter kinetischer Energie in nutzlose Wärme.
Würde ich auch so machen. Lass das Öl halt einfach länger ablaufen, über Mittag oder so
Bei heißem Öl verbrennt man sich eh immer nur so die Flossen!
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
Hoi,
gibts eigentlich irgendein spezielles Werkzeug, mit dem man das Ölfiltergehäuse ohne großen Aufwand runterbekommt?
Letztes Jahr bin ich dabei fast verzweifelt. Ich hatte keinen Bock die ganze Airbox rauszubauen, und bei eingebautem Luftfilterkasten hat man ja so gut wie keinen Platz...
Letztendlich hab ich es dann mit nem Fahrradwerkzeug (=recht kurzer, schmaler Gabelschlüssel) geschafft
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
Gibt ne Ölfilternuss, weiß grad nur nicht mehr die Größe, könnte 36er sein. Ich hab die dann mit 2x Gelenk Verlängerung auf die Ratsche gemacht und mit viel Gefummel gehts dann. Aber den vorderen Teil von der Luftansaugung musst weg bauen, sonst bekommst das Filtergehäuse nicht raus.
Jap man braucht ne 36er Nuss
Damit geht es auch ohne das am orginalen motorraum was ausgebaut werden muss gnaz gut selbst mt großej fingern
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Wenn der Motor eh schon wochelang nicht gedreht hat und es nicht gerade -10°C sind kriegste auch so das allerallermeiste Öl raus, da brauchste dir keinen Kopp zu machen.
Ich wollte bald einen ölwechsel machen da ich noch 5W 30 drinne habe und ich umstellen will auf M1 0W40,kann ich den wechsel och ohne Hebebühne zu hause machen? wie ist es mit dem ölfilter,wie bekomme ich den Los?
36er Nuss, hab bei mir auch erst das Mobil 0W40 new life rein gemacht !
Aber was denn zuerst,der eine sagt so der andere so?
Öl ablaufen oder erst ölfilter raus?
Was ist denn die Füllmenge ? 5,8L?
Beides zusammen, so mache ich's immer: Einfülldeckel und Ablassschraube auf, dann läuft die Suppe raus, währenddessen den Ölfilter rausnehmen und schon mal den neuen Filter plus Dichtring vorbereiten. Nach ein paar Minuten dann den neuen Filter einsetzen, die Ablassschraube mit neuem Dichtring festschrauben und neue Suppe einfüllen, erstmal die Menge die als MIN angegeben ist. Dann kurz starten und laufen lassen, abstellen, nach ein paar Minuten den Ölstand messen und korrekt auffüllen.
Wo kauft ihr die Ölfilter? Direkt beim Freundlichen oder irgendwo online?
Code: Red LLK | Pipercross Matte | ECU Spacer | 3" ab Turbo (DP/Kat Kombi + Mongoose)
LED Beleuchtung | Spurplatten 30/40
Direkt beim Händler. Warum wegen 5 Euro das Teil online bestellen?
Außerdem kann man so den alten Ölfilter gleich beim Händler (kostenlos) entsorgen lassen.
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