Ford-ST-Shop.com - Performance- und Tuningteile für ST und RS Modelle



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Thema: Kurbelgehäuseentlüftung defekt

  1. #821
    Liebhaber Avatar von TomSTer
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    Zitat Zitat von Darkrayn Beitrag anzeigen
    das kommt von der Antriebswelle. Hab das nach dem Kupplungswechsel.
    Wurden beim Kupplugswechsel die Antriebswellensimmerringe(Wellendichtringe) im Getriebe erneuert, also dort, wo die Antriebswellen ins Getriebe geführt werden? Wenn nicht, dann wird dies wohl die Ursache sein. Es empfiehlt sich, diese immer gleich mitzuwechseln, erspart eventuelle Undichtigkeiten im Nachhinein und damit Arbeit und Kosten.

  2. #822
    Lehrling Avatar von 5ender4ever
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    Bei mir kam nun auch die KGE neu.
    Aber nicht weil die Membran kaputt war, funktionierte alles wunderbar.
    Bei sage und schreibe 154tkm kam die KGE nun neu weil der schwarze Plastik Deckel oben wohl undicht war, war alles voller Öl.
    Schläuche sind alle super , keine Risse.
    Kostenmäßig hielt es sich in Grenzen, 200€ das Teil und 93€ Einbau.

  3. #823
    Grünschnabel Avatar von Stoffels ST
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    Hallo

    Habt ihr auch schon Ölverlust an der Kge gehabt?

    Bei mir war nach der Probefahr plötzlich alles voll Öl vorne an der Kge.

    Gruß Steffen

  4. #824
    Möchtegern Avatar von stali8
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    Zitat Zitat von 5ender4ever Beitrag anzeigen
    Bei mir kam nun auch die KGE neu.
    Aber nicht weil die Membran kaputt war, funktionierte alles wunderbar.
    Bei sage und schreibe 154tkm kam die KGE nun neu weil der schwarze Plastik Deckel oben wohl undicht war, war alles voller Öl.
    Schläuche sind alle super , keine Risse.
    Kostenmäßig hielt es sich in Grenzen, 200€ das Teil und 93€ Einbau.
    War bei mir genau das gleiche, aber bereits mit ca. 75tkm. Die KGE war intakt... Die Einbau war bei dir aber günstig wie ich finde. Ich hab das zusammen mit nem Kollegen gemacht, aber wenn ich dran denke, was das für ein Aufwand war, kommts mir günstig vor.

    Zitat Zitat von Stoffels ST Beitrag anzeigen
    Hallo

    Habt ihr auch schon Ölverlust an der Kge gehabt?

    Bei mir war nach der Probefahr plötzlich alles voll Öl vorne an der Kge.

    Gruß Steffen
    Bei mir war, wie oben geschrieben, das Gehäuse am Deckel undicht, welches dann getauscht werden musste. Die KGE war intakt

  5. #825
    Grünschnabel
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    Membran kaputt

    Hallo.
    Ich hoffe ihr verschmäht hier keine Mondeofahrer

    Vielen Dank erstmal an die Leute die in diesen thread Tipps und so gegeben haben. Habe mir alle 42 Seiten reingezogen

    Habe heute daß ölfiltergehäuse gewechselt (von einer Stunde konnte ich nur träumen ) und das quietschen ist weg. Ein leichter unterdruck am ölmesstab ist trotzdem noch spürbar. Ist das so normal?

    Grüße

  6. #826
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    Bei mir hat es das Öl aus dem ölstab rausgedruckt. Hängt das auch mit der Kgh zusammen?

  7. #827
    Moderator Avatar von st dave
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    Glaube eher das Du zu viel Öl drin hattest , wer hat den letzten Ölwechsel gemacht und wieviel wurde eingefüllt ?

  8. Der folgende Benutzer bedankt sich bei st dave für den nützlichen Beitrag:

    Vivaladino (13.02.2017)

  9. #828
    Grünschnabel
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    Werkstatt beim Service. Hab das jetzt 2 mal gehabt das es öl rausgedruckt hat vom stab. Aber erst seit ich die Software oben hab stage 1. ...

  10. #829
    Lehrling Avatar von Higgi
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    Ich bin ja mal gespannt! Meine erste KGE war seinerzeit (vor gut 5 Jahren) bei einem KM-Stand von 65.000 KM fällig. Jetzt hat meiner 130.000 KM runter. Sollte also eigentlich bald wieder "losbrummen".
    Ford Focus ST Mk4 aus 2019 in magnetic-grey.

    "Man spürt es, wenn man nach langer Fahrt von der Landstraße abbiegt und den schwarzen Asphalt des Ringes unter den Reifen hat. Da ist irgend etwas anders !"

    Wolfgang Graf Berghe von Trips

  11. #830
    Lehrling Avatar von Keule36
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    Zitat Zitat von stali8 Beitrag anzeigen
    Bei mir war, wie oben geschrieben, das Gehäuse am Deckel undicht, welches dann getauscht werden musste. Die KGE war intakt
    lässt sich der deckel einzeln tauschen?
    meiner ist auch undicht
    drückt genau vorne an der ecke raus wo die nummer drauf geprägt ist

  12. #831
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    lässt sich der deckel einzeln tauschen?
    nein, man kann nur das ganze Teil tauschen

  13. #832
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    gibt wenn man findig is bei volvo die membrane anscheinden einzeln, fragt mich aber nicht wo. hab 100k runter und ich hab keine Anzeichen von der kge bisher. hmm die kilometerstände gehen wohl weit auseinander. (ps seit 25k Stage 3+ und seit 5k Stage ? (350+)
    mfg

  14. #833
    Lehrling Avatar von Higgi
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    So! Im Februar (also nur ein paar Beiträge hier drüber) habe ich ja schon darüber gesprochen: Bei meinem ST fing es heute morgen auf dem Weg zur Arbeit wieder an mit dem drehzahlabhängigen "Gejaule".

    Hatte den Wagen damals (Juli 2012) gerade mal ein halbes Jahr, als die erste KGE bei 66.000 KM fällig war. Jetzt stehen 138.000 KM auf der Uhr. Bei mir scheint die also recht zuverlässig alle 60.000 bis 70.000 KM den Geist aufzugeben Naja, wenigstens ist das kalkulierbar!

    UPS Kommando zurück! Komme gerade aus der Werkstatt. Beim ersten Hinhören tippte der Serviceberater auch auf einen beginnenden KGE Defekt. Dann ging der Wagen von alleine aus. Sieht nach Spannungsproblemen = Lima aus.
    Geändert von Higgi (08.05.2017 um 17:34 Uhr)
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  15. #834
    Grünschnabel
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    Moin Moin, bei mir ist es jetzt auch soweit
    aber dafür hat die KGE meiner Meinung echt lange gehalten was ich hier so lese.
    Meiner hat jetzt ca. 187 tkm und das mit der ersten KGE
    Weiß denn hier jemand ob die Teilenummern noch aktuell sind??

  16. #835
    Lehrling Avatar von MBananaJoeM
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    Bräuchte auch mal die Teilenummern ?

    Vom Kge selber die habe ich aber die beiden Schläuche finde ich nicht :-/
    Focus ST FL #5676
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    -RS Style Verrohung (Custom)
    -Anembo Ansaugbrücke
    -RS Kupplung
    -Blockmod
    -Wagner LLK
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  17. #836
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    das sollten die Schläuche sein
    http://www.vogel-hechingen.de/shop/a...ergeh%c3%a4use
    http://www.vogel-hechingen.de/shop/a...60,0,0,1371196

    es würde auch dort das Filtergehäuse geben
    http://www.vogel-hechingen.de/shop/a...ergeh%c3%a4use

    Artikelnr. = Ford Bestellnummer
    Geändert von focuszetec (18.06.2017 um 14:55 Uhr)

  18. #837
    Lehrling Avatar von MBananaJoeM
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    Top Danke !

    Tauscht man die Schläuche direkt mit ?
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  19. #838
    Lehrling Avatar von ST-LE
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    Für ersteren könnte man auch diesen nutzen http://www.skandix.de/de/fahrzeug-te...ftung/1025695/

    Bei dem stehen die Chancen gut ob man diesen mitwechseln muss. Ich musst zumindest mitwechseln weil der Schlauch zerbröselte.

    Beim 2. diesen http://www.skandix.de/de/fahrzeug-te...ftung/1032538/


    Bei dem anderen weiss ich es nicht.

    Gruß Marco
    Geändert von ST-LE (18.06.2017 um 21:16 Uhr)

  20. #839
    Grünschnabel
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    Hallo Leute,


    ist zwar mein S-Max aber Baugleich. Mir ist gestern der Ölmessstab "rausgeplopst". Er hat aslo nicht mehr richtig im Rohr gesteckt, sondern bambelte rum.

    Bei laufendem Motor ädert sich auch etwas die Geräuchkulisse, wenn man den Messtab raus und wieder rein steckt.

    Kann es wirklich dieses Ölfiltergehäuse / Kurbelwellen-Entlüftung Teil sein?

    Kostet zwar um die 200€, würde ich aber im Zuge des bevorstehenden Ölwechsels mit machen lassen. Hätte das Sinn?

    Danke im Voraus.


    Gruß Marco

  21. #840
    Moderator Avatar von ThiliST
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    Solange das nicht Öl feucht ist, kann man es drin lassen

    Wenn es etwas schwitzt gleich mitwechseln(und den ölfilter sparst dir gleich mit) ist bereits inbegriffen im Liefer Umfang

  22. Der folgende Benutzer bedankt sich bei ThiliST für den nützlichen Beitrag:

    GreenTownSmax (17.01.2018)

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