Ford-ST-Shop.com - Performance- und Tuningteile für ST und RS Modelle



Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 20 von 28

Thema: Quaife Sperrdifferential

  1. #1
    Lehrling
    Registriert seit
    21.03.2009
    Ort
    Schweiz
    Beiträge
    116
    Bedanken
    2
    Du hast 1 Danke in 1 Beitrag

    Quaife Sperrdifferential

    Wer hat die Sperre verbaut?

    Feedbacks? Irgendwelche Probleme die auftraten?

    Ist die Quaifesperre, welche es überall zu kaufen gibt (Dreamscience, Pumaspeed, Racingfever uvm.) die selbe, welche im aktuellen RS MK2 verbaut ist?

  2. #2
    Liebhaber
    Registriert seit
    11.10.2009
    Ort
    Nettetal
    Beiträge
    657
    Bedanken
    3
    19 Danke in 17 Beiträgen
    Zitat Zitat von Piismaker Beitrag anzeigen
    Wer hat die Sperre verbaut?

    Feedbacks? Irgendwelche Probleme die auftraten?

    Ist die Quaifesperre, welche es überall zu kaufen gibt (Dreamscience, Pumaspeed, Racingfever uvm.) die selbe, welche im aktuellen RS MK2 verbaut ist?
    Habe 5 STs in Kundschaft mit der Sperre, laufen alle problemlos und sind Top zufrieden mit der fahrbarkeit.
    http://www.RH-Renntechnik.de Offizieller Importeuer von, Autospecialists, Airtec ,Dreamscience, Newman Cams , Autotech und Revo Performance Software Vertriebspartner von : Pumaspeed,JW Racing, Burtonpower, Sowie : Tarox Tecnical Point.
    Anfragen bitte per Mail :Info@rh-renntechnik.de.

  3. #3
    Lehrling
    Registriert seit
    21.03.2009
    Ort
    Schweiz
    Beiträge
    116
    Bedanken
    2
    Du hast 1 Danke in 1 Beitrag
    Danke für die Antwort.

    Die Quaife für den ST ist jedoch nicht die serienmässige vom RS MK2? Oder täusche ich mich...

  4. #4
    Möchtegern Avatar von Sierra-cruiser
    Registriert seit
    01.02.2010
    Ort
    86XXX Bayern
    Beiträge
    271
    Bedanken
    0
    0 Danke in 0 Beiträgen
    Hallo Ray,

    wer hat die Sperre bei deinen Kunden verbaut ? Wolf nehme ich an ......
    90% der Leute denken ich sei total verrückt, die restlichen 10% sind schneller....

  5. #5
    Liebhaber
    Registriert seit
    11.10.2009
    Ort
    Nettetal
    Beiträge
    657
    Bedanken
    3
    19 Danke in 17 Beiträgen
    Zitat Zitat von Sierra-cruiser Beitrag anzeigen
    Hallo Ray,

    wer hat die Sperre bei deinen Kunden verbaut ? Wolf nehme ich an ......
    Nö hab mit Wolf nichts zu tun , Wurde bei mir verbaut
    http://www.RH-Renntechnik.de Offizieller Importeuer von, Autospecialists, Airtec ,Dreamscience, Newman Cams , Autotech und Revo Performance Software Vertriebspartner von : Pumaspeed,JW Racing, Burtonpower, Sowie : Tarox Tecnical Point.
    Anfragen bitte per Mail :Info@rh-renntechnik.de.

  6. #6
    Möchtegern Avatar von Sierra-cruiser
    Registriert seit
    01.02.2010
    Ort
    86XXX Bayern
    Beiträge
    271
    Bedanken
    0
    0 Danke in 0 Beiträgen

    Daumen hoch

    Zitat Zitat von rh-renntechnik Beitrag anzeigen
    Nö hab mit Wolf nichts zu tun , Wurde bei mir verbaut
    Dann Hut ab wegen dem Einbau....soll nicht ganz einfach sein und man kann einiges falsch einstellen.
    90% der Leute denken ich sei total verrückt, die restlichen 10% sind schneller....

  7. #7
    Grünschnabel
    Registriert seit
    14.10.2009
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    36
    Bedanken
    0
    0 Danke in 0 Beiträgen

    Quaife Torsen_Sperre

    Hallo,

    wer fährt alles solch eine Torsen-Sperre? Egal welchen Herstellers.

    Ich spiele auch mit dem Gedanken eine zu verbauen, beim Kupllungswechsel.

    Danke

  8. #8
    Wahnsinniger Avatar von DheBoss
    Registriert seit
    19.04.2009
    Ort
    -
    Beiträge
    1.792
    Bedanken
    7
    29 Danke in 22 Beiträgen
    Ich glaube das von Quaife ist kein TORque SENsing Diffenzial.
    [B]Focus ST
    Selfmade-InductionKit
    Selfmadesoftware
    PS 3,5zoll DP-Kat-Kombi
    HG-Motorsport LLK
    GGR Motorstützlager
    Team Dynamics ProRace 1.2
    Tarox F2000 Bremsscheiben
    EBC-Greenstuff Bremsbeläge
    Eibach Prokit
    H&R Spacer 40/50
    RS-Kupplung

    Fiesta ST
    GGR-Airbox
    60mm SMax Drosselklappe
    OZ Superturismo WRC

  9. #9
    Grünschnabel
    Registriert seit
    27.12.2011
    Ort
    NRW Bottrop
    Beiträge
    79
    Bedanken
    3
    0 Danke in 0 Beiträgen
    soweit ich weiß ist es eine torsen-sperre

    variabel 0% bis ca. 40%

    Was man beim Einbau großartig falsch machen soll ist mir ebenfalls ein rätsel.
    viele autos haben unterschiedlich dicke lagerschalenscheiben... der st hat nur eine größe bzw man bekommt bei ford nur eine größe... außerdem fallen die bei der torsensperre eh weg...

    viel falsch machen kann man da nicht. habe meine auch selber eingebaut als ich noch im 2. lehrjahr war

    bin soweit zu frieden. im ersten gang bei ca. 310ps drehts natürlich im zweiten ganz eigentlich gar nicht mehr...
    bei regen ist es schon was anderes.
    mit der sperre lässt sich das ding super durch die kurven ziehen. das krasse untersteuern wurde ziemlich gut eingeschränkt.

    wirklich lohnenswert wird es aber erst, wenn man oft auf der rennstrecke ist oder einen turboumbau vor hat...

    *edit*
    hab gerade nochmal gegooglet:
    torque sensitive

  10. #10
    Wahnsinniger Avatar von DheBoss
    Registriert seit
    19.04.2009
    Ort
    -
    Beiträge
    1.792
    Bedanken
    7
    29 Danke in 22 Beiträgen
    hab nur im Kopf, dass die nur die Drexler-Sperre ne Torsen-Sperre ist. kann mich auch irren.... Das Thema ist ja schon lange her.
    [B]Focus ST
    Selfmade-InductionKit
    Selfmadesoftware
    PS 3,5zoll DP-Kat-Kombi
    HG-Motorsport LLK
    GGR Motorstützlager
    Team Dynamics ProRace 1.2
    Tarox F2000 Bremsscheiben
    EBC-Greenstuff Bremsbeläge
    Eibach Prokit
    H&R Spacer 40/50
    RS-Kupplung

    Fiesta ST
    GGR-Airbox
    60mm SMax Drosselklappe
    OZ Superturismo WRC

  11. #11
    Grünschnabel
    Registriert seit
    27.12.2011
    Ort
    NRW Bottrop
    Beiträge
    79
    Bedanken
    3
    0 Danke in 0 Beiträgen
    hier mal zur lamellensperre was...
    erklärt es besser, als ich es könnte

    http://www.limitedslip.de/lamellensperre.html

  12. #12
    Lehrling
    Registriert seit
    30.10.2009
    Ort
    Murrhardt
    Beiträge
    113
    Bedanken
    0
    2 Danke in 2 Beiträgen
    habe mir auch eine sperre ins getriebe einbauen lassen.
    der einbau ist ein kinder spiel und es gibt eine anleitung die könnte ich zur verfügung stellen dann kann es einer von euch hoch laden !
    der unterschied mit sperre ist extrem finde ich, gerade in einer kurve reist die vorderachse in richtung kurven mitte was ohne sperre nicht so ist.
    dadurch beschleuningt das auto auch in einer kurve extrem.
    ab dem 2 gang mit über 310 Ps gibt es auch kein durch drehen mehr (wenn es trocken ist)!

  13. #13
    Lehrling
    Registriert seit
    25.09.2011
    Ort
    Fürth
    Beiträge
    159
    Bedanken
    6
    5 Danke in 5 Beiträgen
    Kennt eigentlich jemand den Unterschied zwischen der JW Racing Sperre und der von Quaife? Kostet auch mehr als die Quaife! danke euch!
    AutoTech Stufe 2
    AS Stage 3 LLK (100mm Core)
    70mm Cold Side Pipe
    HP-Kit vom Turbo zum LLK von PS
    Alu-Riemenrad von PS
    RS Zündkerzen mit angepassten Elektrodenabstand
    Pipercross Sportluftfilter
    ECU Spacer
    Elevate Drehmomentstütze
    Schaltwegverkürzung
    Elevate Umluftventil
    IPD Ladedruckventil
    RS Benzinpumpe
    DSCI Inlet Gasket
    AS Ansaugkrümmer
    70MM Drosselklappe von PS (zusätzlich bearbeitet)
    3,5 DP/Kat Kombie von PS
    3 Zoll Bull-X AGA (Neue Version)

  14. #14
    Grünschnabel
    Registriert seit
    27.12.2011
    Ort
    NRW Bottrop
    Beiträge
    79
    Bedanken
    3
    0 Danke in 0 Beiträgen
    die jw sollte eine lamellensperre auch drexlersperre genannt sein...

    super dinger aber weniger empfehlenswert für den alltag

  15. #15
    Lehrling Avatar von ST2
    Registriert seit
    06.09.2012
    Ort
    Schwalbach
    Beiträge
    150
    Bedanken
    10
    5 Danke in 5 Beiträgen
    Kann mal jemand sagen ob es Teuer ist eine Sperre einbauen zu lassen?
    Kenne mich damit nicht aus.
    Gruß

    Vinzi


    http://www.ford-st-forum.com/forum/s....php?15880-St2

    Ford C-max 1,6 Ecoboost 182Ps Titanium Bj. 2011
    Ford Focus St MK2 Mountune MP260

  16. #16
    Wahnsinniger Avatar von sts_taucher
    Registriert seit
    06.02.2010
    Ort
    chemnitz
    Beiträge
    2.180
    Bedanken
    71
    58 Danke in 55 Beiträgen
    mich würde so eine sperre auch mal noch reitzen, vorallem da ich ich den wagen auch im winter fahre

    das sollte ja dann wirklich vorteile bringen?

    kann mal jemand so eine einbauanleitug posten?
    2010-2018 STmk2 2018- RSmk3

  17. #17
    Big Daddy
    Gast
    Hab auch die Quaife seit ´nem guten Jahr verbaut. Macht schon einiges mehr Spaß in Kurven.
    Allerdings bei Regen kann es auch nach hinten losgehen. Mein ST hat 300 PS und wenn ich bei Regen zu stark in Kurven beschleunige, drehen auch gerne mal im dritten Gang beide Räder gleich angetrieben durch und man fährt plötzlich geradeaus weiter. Auf der Rennstrecke ist die Quaife allerdings etwas überfordert was sie dann auch mit lauten Heul-Geräuschen bei Überbeanspruchung bestätigt. Aber im großen und ganzen war sie das Geld wert.

  18. #18
    Grünschnabel
    Registriert seit
    14.10.2009
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    36
    Bedanken
    0
    0 Danke in 0 Beiträgen

    WAVETRAC vers. QUAIFE

    Hallo,

    ich spiele mit dem Gedanken einen RS-Turbo zu verbauen. Dazu eben die RS-Kupplung und dann optional die Diff-Sperre. Quaife ist eine Torsen-Sperre.

    Es gibt ein patentiertes Verfahren von WAVETRAC, welches eine Range bis 0% ermöglicht. Prizip könnt ihr auf deren Homepage einsehen:
    http://www.wavetrac.net/

    War ein Tip von einem GTI-Fahrer. Es sieht wohl so aus, als bekäme man diese nicht für den ST...!? Oder fährt jemand die wavetrac?

    Also wenn ich höre, dass die Quaife bei ca. 300PS Geräusche macht - taugt sie dann überhaupt für ca. 350PS!??- Gibt es standfestere Marken??

    Generell zum Fahrverhalten:
    Beim Beschleunigen in Kurven neigt eine Sperre also zu mehr untersteuern.. - Ist das richtig? - Verändert sich so das Fahrverhalten in Kurven nicht eher negativ im Vergleich ohne Sperre....?

    ARS, ESP: Wie ist die Beeinflussung da...!??

    Danke
    Thorsten

  19. #19
    Möchtegern Avatar von ST-Driver84
    Registriert seit
    18.11.2010
    Ort
    Kierspe
    Beiträge
    293
    Bedanken
    4
    13 Danke in 10 Beiträgen
    Zitat Zitat von ThorstenST Beitrag anzeigen
    Hallo,

    ich spiele mit dem Gedanken einen RS-Turbo zu verbauen. Dazu eben die RS-Kupplung und dann optional die Diff-Sperre. Quaife ist eine Torsen-Sperre.

    Es gibt ein patentiertes Verfahren von WAVETRAC, welches eine Range bis 0% ermöglicht. Prizip könnt ihr auf deren Homepage einsehen:
    http://www.wavetrac.net/

    War ein Tip von einem GTI-Fahrer. Es sieht wohl so aus, als bekäme man diese nicht für den ST...!? Oder fährt jemand die wavetrac?

    Also wenn ich höre, dass die Quaife bei ca. 300PS Geräusche macht - taugt sie dann überhaupt für ca. 350PS!??- Gibt es standfestere Marken??

    Generell zum Fahrverhalten:
    Beim Beschleunigen in Kurven neigt eine Sperre also zu mehr untersteuern.. - Ist das richtig? - Verändert sich so das Fahrverhalten in Kurven nicht eher negativ im Vergleich ohne Sperre....?

    ARS, ESP: Wie ist die Beeinflussung da...!??

    Danke
    Thorsten
    Hi Drexler wäre auch noch eine alternative! Aber die kostet auch ordentlich

    http://drexler-motorsport.eu/page/de...ferenziale.php

  20. #20
    Grünschnabel
    Registriert seit
    14.10.2009
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    36
    Bedanken
    0
    0 Danke in 0 Beiträgen
    Danke

    weiss jemand was über Angaben zu Belastungen?
    Auch bei Drexler findet man nichts...

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
Diese Website verwendet Cookies
Wir verwenden Cookies, um Session Informationen zu speichern. Dies ist erforderlich, um das Merken der Login Informationen zu ermöglichen, bevorzugte Einstellungen zu speichern, Inhalte zu personalisieren, Social-Media Funktionen bereitzustellen und unseren Traffic zu analysieren. Teilweise wird das Nutzungsverhalten mit unseren Social-Media-Partnern, Advertising und Analysepartnern geteilt.