Der ST dreht jetzt viel leichter und schneller hoch.
Kann natürlich auch noch durch die AGA kommen.
Der ST dreht jetzt viel leichter und schneller hoch.
Kann natürlich auch noch durch die AGA kommen.
Bin mal auf die Haltbarkeit des Mountune-Tunings gespannt.
Habe in nem UK-Forum gelesen, dass die serienmäßige Kupplung wohl selbst für 400NM zu schwach sein kann:
"Kernahans have just fitted ny Mountune T260 conversion and the standard clutch,although 40 k miles old, slipped straight away."
Ne,glaub ich kaum das da was passiert mit der Kupplung.
Da fahren andere mit ganz anderen Werten bezüglich der NM.
Und glaube mir,Ford als Hersteller würde es nicht freigeben
wenn es solche Probleme geben würde.
Dafür gibt es das schon viel zu lange .
Dann wird der Typ aus dem UK-Forum wohl eher ein Einzelfall mit Pech sein.
Gibts denn hier im Forum noch mehr Interessenten dem Paket? Vielleicht sogar noch mehr, die es bereits haben? Bin von der TÜV-barkeit sehr angetan, dafür würde ich auch gerne den ein oder anderen Schein drauflegen.
Also, falles es noch ein paar mehr Erfahrungsberichte gibt oder welche folgen sollen: Ich wäre sehr interessiert daran
Interessenten gibt es gewiss, aber Leute die es schon umgebaut haben vermutlich nicht viele...
Anleitung:
Rückfahrkamera nachrüsten
Blaupunkt NX Navi (Touchscreen) ausseinander bauen
Umbau von Sony Radio auf Blaupunkt NX + Sprachsteuerung
Mein Mountune ST 260 in der Galerie:
Heute erste mal mit Sommereifen auf die AB.
Serien-ST quälte sich früher mühsam über die 240 Marke.
Mountune ST hatte ich heute Tacho 270.
War echt erstaunt.
Wohlgemerkt lt.Tacho.Das reicht mir persönlich vollkommen.
Bei 270 war aber bestimmt noch Luft nach oben...
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Bluefin Stage 2, Radtec - LLK, ECU - Spacer und Pipercross - Filter
Fühlte sich so an.
Ist aber schon schwer genug ,man ist ja leider nicht alleine auf der AB.
Würde mich mal interessieren,was das in echten Km/h waren.
mehr wie 265 werden sowiso nicht drin sein. da kommt der begrenzer.
Reicht doch auch schon.
Wollte mir das Kit auch im Frühjahr zulegen nur leider wird eine neue Antriebswelle und Klimanalge Reparatur ( Kompressor ) das ganze Geld wegfressen was ich mir mühselig mit meinen überbleibsel an Dienstreisen Spesen zusammengekratzt habe.
Und leider verbietet mir meine Freundin unser Hochzeitsgeld anzukratzen
Immer diese Weiber
Verschieb die HochzeitScherz
Also für 1600€ kann man doch viel mehr wo anders rausholen als 260ps oder wie seht ihr des?
Geht bestimmt alles,aber halt ohne die Vorteile(Ford-Genehmigung Tüv,Garantie)
Aber das alte Thema,jeder das was er möchte oder auch nicht möchte.
Wobei ich den Preis eigentlich annehmbar fand.
darum geht es ja denk ich auch net..
es geht darum das das kit von ford getestet ist funktioniert und gut ist man tüv drauf bekommt und seine wagen garantie behält bei schaden am motor....
mal abgesehn davon das materie nicht so arg belastete wird bei 260 wie wenn ich software und den größten llk drauf hau und die 320 ps knacke mir aber die antriebswellen nach 20000 km absemmeln bzw des getriebe nicht lang mitacht kenn ich alles nur zu gut aus dem bekannten kreis..
Ist glaub die richtige einstellung.
Wobei ich schon öfters gelesen habe,das die Kits ganz schön nach oben Streuen.
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Anfragen bitte per Mail :Info@rh-renntechnik.de.
also ich kann das über ford ordern und mir wurde gesagt mit garantie fahre ein neuwagen deswegen war es ja interressant für mich
Ich glaube das Thema hatten wir schon einmal.
Laut meinem Händler,und das ist ein Ford-Händler,liegt das alles
vor.
Er wirbt sogar damit und ich glaube kaum das er es sonst anbieten würde.
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