Hi,
unzwar bin ich ratlos...ich habe 2 nervende Geräusche und weiß nich woher sie kommen :/
Das erste kommt wenn ich langsam beschleunige..is schwierig zu beschreiben..is wie son leichtes rasseln was vorne von den Lüftungsgittern kommt würde ich sagen...
und das andere wenn ich voll einschlage schleift irgendwas im radkasten..so hörts sichs jedenfalls an^^
Ich hoffe einer von euch kann mir bei meinen Problemen weiterhelfen
gruß nick
Was den Radkasten angeht: Schau mal nach ob da auch alles fest sitzt. Was das Geräusch beim Lüftungsgitter angeht: manchmal kann ein Blatt in den Lüftungstrakt geraten und das wird dann natürlich schön rum geschleudert.
Geändert von Fredivoss (21.11.2012 um 08:52 Uhr)
Dingens oder so...
Hi ich hoffe mal es ist ein allgemeiner Thread, ansonsten bitte rausnehmen.
Was kann das sein:
Ich fahre Rückwärts und bremse dann,
sobald ich auf die Bremse trete,
quitscht es hinten rechts an der Bremse so laut als
haut man bei einem ICE die Notbremse rein.
Was kann das sein,
also nur beim rückwärtsfahren,
egal ob es Nass oder Trocken ist.
Irgendwelche Ideen ?
sind deine bremsklötze schon älter ??? wenn ja schleif/feil ma ne neue fase dran dann müsste es wieder gehn ...
Also Blätter sind schonmal nich drinne...und langsam kommts mir so vor als wird das rasseln immer lauter :/
Ich hab das Gefühl das liegt an den Temperaturen.... Meiner klappert auch vorne auf der Beifahrerseite seit es so kalt geworden ist.... Im Sommer hat da nix geklappert oder gerasselt...
Versuch am besten mal ein Video von dem Geräusch zu machen! und beschreib mal noch ein bisschen das entstehen des geräusches! ist es ladedruck- geschwindigkeits- oder drehzahlabhängig? wie verhält es sich bei vollgas? in welchen gängen zu hören und was dir sonst noch so einfällt!!! ein rasseln beim beschleunigen kann 1000 ursachen haben da müssen wir das ganze ein wenig eingrenzenZitat von nick06
Bremsen ist das Vernichten mühevoll aufgebauter kinetischer Energie in nutzlose Wärme.
Es könnte sein,daß die Bremsbeläge zumindest stellenweise verglast sind.
Dingens oder so...
Wovon sollen denn die Beläge verglasen?
Oder werden da billig Beläge drin sein ?
Bremsbeläge verglasen durch extreme thermische Belastungen. Da kann schon eine Vollbremsung von 250 auf 100 reichen. Oder schlimmer noch... Vollbremsung aus hoher Geschwindigkeit bis zum Stillstand.
Aber ich vermute eher, das das Quitschen einfach vom rückwärts bremsen kommt. Die Bremsbeläge arbeiten ja sonst eher in die andere Richtung und sind entsprechend eingeschliffen.
Geändert von Ingmar71 (21.11.2012 um 18:27 Uhr)
Simota CAIS - Airtec Gen.3 LLK - Mongoose ab Turbo
Abend
Ne,also das is nur wenn ich voll einschlage das es Schleift..beim vorwärts und beim rückwärtsfahren...da brems ich nichmal^^
Werd morgen mal ein video machen wo man hoffentlich alle beide Geräusche hört.
gruß nick
es kann auch sein das dein ausrücklager das geräusch macht ! drücke mal die kupplung und hör mal hin ob sich das geräusch verändert !
rasselt weiter^^
Abend
Ne,also das is nur wenn ich voll einschlage das es Schleift..beim vorwärts und beim rückwärtsfahren...da brems ich nichmal^^
Werd morgen mal ein video machen wo man hoffentlich alle beide Geräusche hört.
gruß nick
Zeigt evtl. ein Gelenk von deiner Antriebswelle erste Anzeichen, kaputt zu gehen ?!?!
Also,hab mal ein paar Bilder gemacht weil ich da was entdeckt haben..
http://
was könnte das sein?
hatte auch ein nerviges rassen habe nach langer suche herausgefunden das der ansaugschlauch nach LMA hinten an die Karosse gekommen is.
das zweite was auch gerne ma klappert/rasselt is der komposser schlauch auf dem motor einfach ma ausprobieren ob dann weg is
hast du kein leck entdeckt??? isses öl oder fett??? vielleihct ne kaputte achsmanschette wodurch das schmierfett rausgeschleudert wurde!
Bremsen ist das Vernichten mühevoll aufgebauter kinetischer Energie in nutzlose Wärme.
Hab da mal anliegen...unzwar hatte ich den ST vor 3 wochen beim händler gekauft..mit gebrauchtwagen garatie etc...
Nun muss ich extra zum zweiten mal hin weil der immernoch nach rechts zieht(was se beim vorigem mal angeblich mit der spurvermessung behoben hatten)dann is jetzt die die manschete vonner Antriebswell kaputt(Tüv vor 3 wochen neu bekommen)..is kaum noch fett drinne und ich soll damit noch 100 km zu denen fahren...Ford sagte mir heute schon das dadurch dann auch mehr kaputt gehen kann...das gelenk bzw antriebswelle und schlimmeres..das is dem Autohaus wurst..dann hatte Ford nachgeforscht vorhin und herausgefunden das es ein Import Auto is vondem uns nichts gesagt wurde..außerdem sagte uns ja das Autohaus das ne neue Tür reingekommen is..angeblich wegen Rost...Ford sagte aber das denen das Spanisch vorkommt weil kotflügel auch ausgebaut war und die noch keinen St mit Rost an den Türen hatten..zudem isn rasseln im oberen Drehzahl bereich und leichtes Stottern da laut Ford...
Nun weiß ich nich was ich machen soll..mit dem Autohaus das klären und wenn die sich Quer stellen die rechtschutz einschalten oder weiß auch nich
Habt ihr ne Idee?
Lass ein Gutachten machen. Wahrscheinlich hast Du nen zurecht gebogenen Unfallwagen erwischt,die für billig Geld gerne aus dem Osten angeboten werden. Oberflächlicher Kantenrost soll ja schon vorgekommen sein,aber Durchrostungen? Wohl kaum.
Dingens oder so...
Und wenn man zufällig mit heißen Belägen durch ne Pfütze fährt,können sich die Beläge auch noch verziehen und liegen nicht mehr plan an...
Dingens oder so...
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