Und genau auf diese sanfte entfaltung legt Peter ( chef von Autotech ) großen wert. Diese Kick-off ladedruckentwicklung ist Kupplungs und Getriebemordend. Mittlerweile sind ja auch genügend RS fahrer mit der Software unterwegs was darauf hinweist das sie gut ist. Es ist halt ein saugertypisches fahren und nicht mehr mit dem Turbobums, ist nicht jedermans sache.
Software wird übringens ständig weiterentwickelt, hab mich beim RS Treffen lange mit Peter unterhalten und einige news erfahren.
http://www.RH-Renntechnik.de Offizieller Importeuer von, Autospecialists, Airtec ,Dreamscience, Newman Cams , Autotech und Revo Performance Software Vertriebspartner von : Pumaspeed,JW Racing, Burtonpower, Sowie : Tarox Tecnical Point.
Anfragen bitte per Mail :Info@rh-renntechnik.de.
ich habe laut st shop eine neuere variante
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Ich liebäugle schon länger mit dem Kauf der Software.
Im Moment fahre ich noch DS Race, die Kraftentfaltung gefällt mir aber irgendwie nicht mehr sonderlich.
Erst nicht viel -> Leichter Tritt ins Kreuz -> dann kommt nicht mehr viel.
Wäre die Stufe 1 von Autotech mit der Leistung zu vergleichen die Race bietet ?
Klar der Verlauf des Drehmoments ist anders aber von der Steigerung der PS und NM.
Ich willl nämlich kein Downgrade haben sondern gleiche Leistung mit anderer Charaktristik.
Hätte einen ECU Spacer, Filter, Airtec LLK und eine Mongoose ab Kat verbaut.
Kann man eigentlich wenn man ein Handgerät mit Stufe 1 besitzt auch kostengünstig noch die Stufe 2 dazu kaufen ?
@ Tante Horst
Man ich würd ja gern aufs treffen nach Eggenfelden kommen aber ich muss bis 13 Uhr arbeiten und abends is großes Familiengrillen... Sonst hättest mal ne runde mit Stufe 2 drehen können.... Im Sept bin ich in unterdietfurt auf ner hochzeit... da hättest nicht so weit zu fahren für ne Probefahrt...
Gruß
Milltek Downpipe mit EG + MTB/Friedrich 200 zeller Kat mit EG + Mongoose ab Kat 100mm & Airtec LLK Schwarz & Denso Zündkerzen IKH20 & Spacer+Pipercross und Autotech Stufe 2
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was ist denn der unterschied zwischen stufe 1 und 2 ? ladedruck höher ? was kostet ein upgrade auf stufe 2 ?
wieviel es kostet sieht man doch im Shop ?! Ladedruck ist sicher höher und Kennfelder weiter optimiert
Nachdem was ich so lese, würde mich eine Mitfahrt auch reizen.
my dream is to fly over the rainbow so high
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Noch zwei Fragen, ist bei dem Stufe 2 Gerät die Stufe 1 auch mit dabei (also jeweils die nächst kleineren) ?
Und sollte man zwingend einen 200 Zeller mit Downpipe bei der Stufe 2 verbaut haben ?
Bin wie gesagt momentan mit ECU Spacer, Pipercross, Airtec LLK und einer Mongoose ab Kat unterwegs.
Nö ist nicht dabei - und glaub mir - die brauchst du auch nicht. Wenn du einmal Stufe 2 drauf hast bleibt die drauf...
Und du kannst mit der Stufe 1 genau so Materialmordend fahren wie mit Stufe 2 - das entscheidet dein rechter Fuß...
Ray hat zu mir gesagt das Stufe 2 mit LLK + Spacer + Aga ab Kat ohne Probleme zu fahren ist...
Gruß
andi
Milltek Downpipe mit EG + MTB/Friedrich 200 zeller Kat mit EG + Mongoose ab Kat 100mm & Airtec LLK Schwarz & Denso Zündkerzen IKH20 & Spacer+Pipercross und Autotech Stufe 2
Denke ich auch da der Drehmoment Verlauf ja relativ sanft ist dürfte das schon passen.
DS Race knallt bei mir teils schon ziemlich unsanft den Ladedruck rein, was bestimmt weniger schonend ist als die Autotech 2.
Wie gesagt - ich hab halt einmal gemerkt das mir die Kupplung leicht durgegangen ist und das war wie ich im 6ten gang berg auf bei 2500 umdrehungen voll draufgelatscht bin...
Ansonsten hab ich beim vollen durchbeschleunigen keine probleme...
Gruß
Milltek Downpipe mit EG + MTB/Friedrich 200 zeller Kat mit EG + Mongoose ab Kat 100mm & Airtec LLK Schwarz & Denso Zündkerzen IKH20 & Spacer+Pipercross und Autotech Stufe 2
sowas macht man ja auch nicht
Umbau auf K16 Turbo mit Darton Sleeves usw. - Mongoose Ab Turbo - großer LLK - Bilstein B14 - 8x18 OZ Superturismo
Userfahrzeuge: http://www.ford-st-forum.com/forum/s...-kleiner-Umbau
Da hast du recht... wo ich da blos wieder mit meinen Gedanken war
Gruß
Milltek Downpipe mit EG + MTB/Friedrich 200 zeller Kat mit EG + Mongoose ab Kat 100mm & Airtec LLK Schwarz & Denso Zündkerzen IKH20 & Spacer+Pipercross und Autotech Stufe 2
wie ist der vergleich mit den MTB stufen zu sehen, ist die kraftentfaltung bei mtb wie bei autotech oder eher wie DS, extrem von unten raus
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