Warmlaufen lassen?

[LiveOnStage]

Hallo,
das es nicht erlaubt ist und den Sprit Verbrauch auch nicht senkt konnte ich dank google schon in Erfahrung bringen.
Die Umwelt dadurch auch ein wenig belastet wird ist mir auch klar.
Es geht mir nur um den Komfort

Allerdings würde ich gerne wissen ob es den Motor schadet? Auf der einen Seite heißt es "ja" auf der anderen "Nein".
Bei den Leuten die meinen es schade dem Motor wird vom zu geringen ÖL druck gesprochen. Wir haben ja die ÖL Anzeige u. die ist bei mir im kalten Zustand immer auf max.

[harm]

Zu geringer Öldruck? Partiell.
Es ist ja so dass das Öl bei den derzeitigen Temperaturen beim Start ungefähr so flüssig ist wie sehr dünner Honig. Dass da die ganzen Kanäle und Kanälchen nicht sofort ordentlich durchblutet werden erschließt sich ja von selbst. Dafür ist der Öldruck hinter der Ölpumpe (wo im ST der Sensor meines Wissens sitzt) enorm hoch - eben weil die Suppe so dick ist. Es heißt bis das Öl überall ist dauert es so 20 Sekunden.

Im Leerlauf wird nur eingespritzt was nötig ist um den Motor am Leben zu erhalten, und das ist (auch kalt) nicht so viel Sprit. Und wenig Sprit = wenig Wärme. Wenn man mit niedriger Drehzahl (<2500) gemütlich losgondelt wird schon erheblich mehr eingespritzt, die mechanische Belastung auf die Motorteile hält sich aber in Grenzen.
Entsprechend handhabe ich das derzeit. Wagen starten, Scheibenheizungen an, Seitenscheiben kratzen. Dauert maximal ne Minute, danach wird gemütlich losgefahren. Die Heizung lasse ich dabei allerdings aus, damit der Kühlkreislauf selbst schneller warm wird. Nach 5 Minuten, wenn eine gewisse Wasser(und Block-)temperatur erreicht ist, schalte ich sie an. Dann wirds aber auch flott warm

Aber um auf deine Ausgangsfrage zurückzukommen: meinem bescheidenen, angesammelten Wissen zufolge schadet es dem Motor selbst nicht. Ölmangel im Ventiltrieb ist so oder so die ersten Sekunden. Wenn man direkt (nach 30-60 Sekunden) losfährt ist es nur insgesamt besser weil dann eben schneller ne gesunde Arbeitstemperatur erreicht wird.

/Das hier ist nur meine Meinung, und die basiert auf Unterhaltungen mit Mechanikern und Maschbaustudenten und selbst angelesenem Wissen. Kein Anspruch auf Richtigkeit, ich bin selber leider kein Ingenieur

[mkraba]

Ich habe mal gehört, dass Turbo-Motoren generell nicht im Leerlauf lange laufen sollen um diese vorzuwärmen, sondern dass es bedeutend besser sei, wenn er bei gemütlicher Fahrt warm wird. Stimmt das?

[Soschie]

Das stimmt.
Ich weiß nicht genau warum, aber ein namhafter Hersteller eines ST-"Konkurrenz"-Fahrzeugs mit 4 Buchstaben und 3 zusätlichen kleinen buchstaben schreibt den Vertragswerkstätten die Vorgehensweise beim warmlaufen lassen vor.

Im endeffekt wird das zwar auch im Stand gemacht, allerdings bei 2.300 u/min.

Soviel ich weiß wird das bei Ford-Vertagswerkstätten ähnlich gehandhabt, zumindest hat man mich beim Kauf meines STs auch darauf aufmerksam gemacht ihn möglichst wenig mit Standgas laufen zu lassen.

[ICE88]

ein namhafter Hersteller eines ST-"Konkurrenz"-Fahrzeugs mit 4 Buchstaben und 3 zusätlichen kleinen buchstaben

WAAAAAAAAAAAAAAAAAAs ?

[Soschie]

Ich wollte es hier im Forum nicht schreiben, die Karre ist hier ja sowas wie "der Unaussprechliche" und ich dachte man würde es schon wissen...

*Hust hust* Golf *hust* GTI *hust hust*

Man, dieses Wetter und meine Erkältung bringt mich noch um

[Qthree]

Schon nett wie hier golf gti umschrieben wird
ich hab golf gti jetzt nur geflüstert nicht dass es noch einer hört

[Qthree]

da war ich jetzt einen tick zu langsam.

[Big Daddy]

Warmlaufen lassen im Stand ist für keinen Motor gut, da er somit länger braucht um warm zu werden dank geringer Drehzahl. Somit ist die Belastung der kalten Motorteile mit dem zähen Öl länger als wenn man direkt losfährt und er innerhalb von wenigen Minuten etwas Wärme hat.
Dass er im kalten Zustand wenig Sprit einspritzt ist falsch. Das Gemisch wird im kalten Zustand angefettet, da sich sonst der Kraftstoff mit dem Kondenswasser im Brennraum mischen würde und der Motor würde laufen wie eine Schiffschaukel.

Lange Rede, kurzer Sinn. Anmachen, losfahren, Freude haben.

[ICE88]

Ahh,ich dacht der Hersteller soll 4 Buchstaben haben...okay

ich handhabe das übrigens wie "harm":
Auto starten-WSSH und HSS gehen ja automatisch an-,Seitenscheiben und die äußeren 10cm der WSS kratzen (bei bedarf vorher schnee fegen),sitzheizung an und los =)

wenn die Wassertemp. auf 1/4(halbe betriebstemperatur) gestiegen ist...sollten so 3km sein...mach ich die Heizung an !

[harm]

Dass er im kalten Zustand wenig Sprit einspritzt ist falsch.

Das hat ja auch niemand behauptet.

[Big Daddy]

Das hat ja auch niemand behauptet.

Stimmt, hab ich wohl falsch verstanden.

[Ghoust_Ryder]

ich hab zwar ne Garage, aber ich finde es doch besser ,das auto anzumachen, heizung an usw... dan Kratzen und dan ins einigermaßen warme auto zu steigen ....oder ist es besser das auto nicht anzumachen scheiben frei machen dan in a.....ch kalte auto einzusteigen und losfahren, was ist nun besser ???

also ich würde sagen lieber aussage 1 ^^

[Handkante]

Na besser ist es wenn Du die Heizung aus läst^^ Ist im den Sinne besser damit der Motor die Wärme erstmal für sich hat also sein Kühlwasser.
Beim Benziner geht das Fix fahrt mal mit ein Diesel los das dauuueerrtt ewig bis der warm ist, also bis der Kühlkreislauf warm ist.
mfg:

[Ghoust_Ryder]

Na besser ist es wenn Du die Heizung aus läst^^ Ist im den Sinne besser damit der Motor die Wärme erstmal für sich hat also sein Kühlwasser.

mfg:

Werd ich mir merken ....

[Makalala]

Hab mal ne kurze Frage:

Stimmt es, dass man die Zündung nicht gleich von 0 auf 3 drehen soll bei Autos mit Turbos?

Mein Dad hatte nen Passat 2.0TDI und wurde vom Händler darauf hingewiesen den Schlüssel beim Motorstart erst nur bis Stellung 2 zu drehen, dann zu warten bis alle Kontrolllämpchen aus sind und dann erst den Motor zu starten(Zündungstellung 3).

War das nur so weils ein Diesel war oder ist das genrell bei Turbo-Fahrzeugen so?

Danke!

[Dschohäinnes]

Hab mal ne kurze Frage:

Stimmt es, dass man die Zündung nicht gleich von 0 auf 3 drehen soll bei Autos mit Turbos?

Mein Dad hatte nen Passat 2.0TDI und wurde vom Händler darauf hingewiesen den Schlüssel beim Motorstart erst nur bis Stellung 2 zu drehen, dann zu warten bis alle Kontrolllämpchen aus sind und dann erst den Motor zu starten(Zündungstellung 3).

War das nur so weils ein Diesel war oder ist das genrell bei Turbo-Fahrzeugen so?

Danke!

wie du geschrieben hast ist es TDI also TURBO DIESEL und Diesel = glühkerzen die brauchen ne gewisse zeit um temperatur zu bekommen gilt also nicht beim benziner. einsteigen anmachen. ich warte dann immer noch mal 10 sek dann fahr ich los

[Makalala]

Okay super Dann wars nur wegen dem Diesel. Das macht einiges leichter
Ja ich warte meistens auch immer kurz vorm losfahren(Muss eh meistens noch die richtige Musik einstellen)^^ 5-10sek

Danke!

[harm]

Ich dreh auch immer auf 2 (Zündung ein), wenn die Elektronik sich dann sortiert hat (alle Zeiger in entsprechender Position, Lämpchen aus) starte ich.
Dann die Verbraucher einschalten (Lüftung, Radio, Licht) zwecks Batterieschonung (die freut sich - besonders im Winter - natürlich nicht so sehr darüber wenn man gleich alle Verbraucher UND den Anlasser reinknallt). Dann noch anschnallen und Abfahrt...

ist so ne eingeschliffene Routine, und ich hab zumindest das Gefühl den Wagen schonend zu behandeln

[Dani87]

Ich habe mal gehört, dass Turbo-Motoren generell nicht im Leerlauf lange laufen sollen um diese vorzuwärmen, sondern dass es bedeutend besser sei, wenn er bei gemütlicher Fahrt warm wird. Stimmt das?

ja das stimmt.

Mein Freund schafft bei einem Automobilhersteller in Stuttagrt, er meinte das auch^^