Habe bei mir vorher das gleiche Problem festgestellt. Stand ist unter min. War grad bei Ford und die haben 250ml nachgefüllt. Wenns wieder raus geht wird ein Drucktest gemacht.
Habe keinen Schaum am Ölstab oder Schleim am Deckel. Rauchen tut es aus dem Auspuff auch nicht ausser kurz beim Starten für ein Paar Sekunden und dann wars das.
Ja keine Sorge, bei mir war der Kühlwasskreislauf schon 3 Mal undicht.
Es gibt da so viele Schläuche bzw. Schellen die undicht sein können.
Kannst aber im Moment wirklich einfach destiliertes Wasser nachfüllen, habe ich auch schon ein Vorrat in der Garage liegen.
Hab bei mir Anfang 2012 etwas Konzentrat mit Wasser nachgefüllt, mittlerweile fehlt wieder ein bissi was. Aber noch im normalen Bereich.
Wenn noch mehr verschwindet, muss ich den Kreislauf wohl auch mal abdrücken lassen.
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
Das nachfüllen hat 1,70€ gekostet hab's kurz beim Ford machen lassen. Jetzt mal schauen ob was raus geht. Hoffe das es wenn dann wirklich nur an einer Schelle oder Schlauch liegt. Marder schließe ich aus, weil man ganzer Motorraum verkalt ist mit einem marderschutz. Also nicht nur ein Modul sondern lauter kleine Plättchen die bei Berührung sehr weh tun. Hab schon 2 mal Bekanntschaft damit gemacht
Ich hab bei mir nun auch festgestellt, dass das Kühlwasser deutlich unter Minimum war. Habe dann ca. 0,5 Liter destilliertes Wasser nachgekippt und bin ca. 3 Km gefahren. Dort stand das Auto für ca. 7 Stunden und bevor ich wieder losgefahren bin habe ich den Kühlermittelstand noch mal geprüft: ist um ca. 0,1 - 0,2 Liter verloren...
Werde es mal weiter beobachten und ggf. eine Dichtigkeitsprüfung machen lassen.
Anleitung:
Rückfahrkamera nachrüsten
Blaupunkt NX Navi (Touchscreen) ausseinander bauen
Umbau von Sony Radio auf Blaupunkt NX + Sprachsteuerung
Mein Mountune ST 260 in der Galerie:
Was mir aufgefallen ist, bei sehr warmen Temperaturen kommt es mir so vor als wäre der Wasserstand im Ausgleichsbehälter einen "Hauch" niedriger.
Am nächsten Tag war es dann kälter und der Stand wieder höher.
Da es ja ein geschlossenes System ist kanns ja nicht am Luftdruck oder ähnlichem liegen?
Spalle (07.08.2020)
Mal ne Frage.
Wie baut eigentlich der ST den entstandenen Druck vom Kühlwasser bei abgeschaltetem Motor wieder ab ?
Bei den meisten Autos erfolgt das ja über den Deckel des Ausgleichsbehälters.
Ist das bei uns das Gleiche ?
Hi Ich brauch auch mal eure Meinung. Kühlwasserbehälter ca. 1cm unter Min. Kein Schleim am Deckel und nach dem Fahren auch kein Ölgeruch. Am Öldeckel ist Schleim, am Ölstab aber nicht. Denkt ihr das meine Kopfdichtung hinüber ist? Vorne am Block ist auch etwas Öl.
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Hast du Feuerschweif am Heck, spült das Wasser alles weg.
Ölschleim am Deckel kommt auch von vielen Kurzstreckenfahrten.
Wenn im Kühlwasser nix auffälliges drin ist, würde ich es einfach wieder auf max. füllen und beobachten.
Ja ich fahre täglich 2km zur Arbeit und 2km zurück. Daher also sicher der Schleim. Diesen cm hat er in ca. 2 Jahren und ca.30000 km verbraucht.
Hast du Feuerschweif am Heck, spült das Wasser alles weg.
Für 2km fährste mit dem Auto zur Arbeit??? Und das mit nem ST noch?
Ja dann weist du wohl selber woher der schleim im Deckel herkommt.
Das vorne was du aufen Bild zeigst. Ist bei mir auch, ist nix schlimmes.
Geändert von TomTomtoGo (07.12.2013 um 13:27 Uhr)
"Bei mir ist alles Serie."
ne ganz kleine menge geht einfach auch gern über die Dichtungen der Wapu verloren.
... desweiteren kann man auch getrost normales Leitungswasser verwenden zum mischen und auffüllen (sollte aber nicht ganz zu hart sein).
destilliertes Wasser ist auf jeden Fall nicht die optimale Wahl.
Ich fahre die 2km nur weil ich nach Feierabend meine Tochter aus der Kita abholen muss. Ich mach schon allein wegen dem Spritverbrauch 3 Kreuzzeichen wenn sie endlich in die Grundschule geht das ich mit dem Bike fahren kann. Dank der Kurzstrecke hab ich nen Schnitt von 12,8l / 100km.
Hast du Feuerschweif am Heck, spült das Wasser alles weg.
naja gut aber wenn du nach 2 Jahren trotzdem 30000km gefahren bist fährst du ja trotzdem auch öfters mal größere Strecken. Von daher sollte da denke ich kein Schleim sein.
Ja ist auch nicht wenn ich mal nach Berlin fahre oder so. Ist immer so 3-4 mal im jahr das ich so 500-700km am Stück fahre.
Hast du Feuerschweif am Heck, spült das Wasser alles weg.
Schleim am Deckel hat man mit dem Motor schnell, würde ich mir jetzt nicht wirklich Gedanken machen.
Gut dann bin ich beruhigt. War etwas unruhig als ich heute meine neuen Osram Nightbreaker Unlimited eingebaut habe.
Hast du Feuerschweif am Heck, spült das Wasser alles weg.
Schleim hatte ich mit meinem im Winter auch immer.. obwohl ich nur Strecken von mind. 70km gefahren bin... also man hat ihn schon ordentlich prügeln müssen, damit der Schleim vom Deckel im Winter wieder wegging.
Bei mir ist das auch! Muss im Dezember immer nachfühlen ,und genau ein jahr später ist es wieder unter MinimumEs nervt ein bissel ! Aber der Motor hört sich an wie immer
also denk ich es ist nix großes wo man sich sorgen machen müsste
der Motor ist wirklich stark anfällig für "Schleimbildung" (ich denke mal das ist eher der Deckel da er in dieser Kammerform das Kondensat nicht richtig verdampfen lässt),
Selbst nach 400km Autobahn mit 110km/h Schnitt im Winter habe ich immer noch Schleim am Deckel. Mein alter zetec-E hat im Gegensatz dazu noch nie Schleim am Deckel gehabt und der wird nur Kurzstrecke im Winter bewegt.
Aber Kühlflüssigkeitsverlust hatte ich noch nie !
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