Kupplung vs. Leistungssteigerung

[---unique---]

Dachte ich auch erst immer, aber gestern Abend war es ~0 Grad und nichts ist passiert.
An die Entlüftung der Bremsen liegt es denke ich auch nicht, weil meine Bremsen immer gut funktionierten.
Ich finde es schon komisch meine Kupplungsgeschichte zieht sich schon locker 1,5 Jahre und mal geht's und mal geht's nicht.
Ich bin der Meinung wenn die Kupplung im Eimer ist, dann bleibt das auch so und repariert sich nicht wieder selbst.
Alles total sinnfrei, ich hab keine Ahnung was das sein soll.

Also nur mal so als Info das Einzigste was das Bremssystem und das hydraulische kupllungssystem zusammen hat ist der ausgleichbehälter!!!!

Heißt also das wenn die Bremse richtig entlüftet ist muss es die Kupplung nicht sein!!

Aber mal zur Kupplung an sich der Belag ist ja organisch und wenn der kälter ist hat er weniger grip dazu kommt noch die Mehrleistung im kalten Zustand!!

[MPL]

Ok dann lässt sich also die Kupplung extra entlüften?

Das komische ist ja das sie jetzt selbst bei -4 Grad noch hält, obwohl sie sonst immer bei < +5 Grad angefangen hat zu rutschen.

[sts_taucher]

entweder schleift die sich manchmal wieder bissl griffiger?

so wie du das beschreibst hatte ich das auch schon, jetzt denke ich meine hält auf jeden fall noch durch bis zum nächsten sommer

[---unique---]

Ok dann lässt sich also die Kupplung extra entlüften?

Das komische ist ja das sie jetzt selbst bei -4 Grad noch hält, obwohl sie sonst immer bei < +5 Grad angefangen hat zu rutschen.

Jepp die Kupplung lässt sich extra entlüften!!!
Wobei ne rutschende kupplung nicht wirklich auf entlüften schließt....!
Da wir eine gedrückte kupplung haben würde in der Regel die kupplung bei betätigung nicht trennen...aber gab schon komishce sachen auf der welt daher schaden wird es nicht......!

Ich denke einfach das es viel mit temperatur zu tun hat...welche temperatur die reibscheibe,automat,ZMS hat......
Die Kupplungsscheibe "erholt" sich ja auch wieder. Durch das rutschen wird sie zu heiß und verglast deto mehr desto schlimmer das rutschen...
Schont man sie dann einige zeit erholt sie sich wieder....! Und ich persönlich denke mir auch das der druck den der automat aufbringt sich auch durh die temperatur die er selbst hat verändert
die Federlamellen sind ja auch aus metall......

[MPL]

Gut dann werde ich bei der nächsten Inspektion mal die Kupplung entlüften lassen, da wird eh die Bremsflüssigkeit gewechselt, ich sag euch dann bescheid wie es sich danach verhält.
Trotzdem kommt die neue Kupplung erst mal in mein Lager, wer weiß wann es doch zuende geht mit der jetzigen.

[MPL]

Ihr werdet mich für bekloppt halten, aber ich habe mich jetzt doch für die RS Kupplung entschieden.

Begründung: Ich habe mit der ST Kupplung 80000Km geschafft mit durchschnittlich 450Nm, da denke ich mir,da packt die RS locker 120000Km und dann ist die Karre vermutlich eh für die Tonne.
Dazu kommt das die RS Kupplung doch ein paar Euro günstiger ist.

Die Helix ist nicht schlecht doch die Lohnt sich für mich einfach nicht, das muss jeder für sich entscheiden wie lange er den ST fahren möchte und vor allem für was er genutzt wird.

Ich für meinen Teil werde mir den Mehrpreis sparen und woanders investieren.

[Alex87]

das komplette KIT oder nur Reibscheibe + Druckplatte?

[JONNY_ST277]

Ihr werdet mich für bekloppt halten, aber ich habe mich jetzt doch für die RS Kupplung entschieden.

Begründung: Ich habe mit der ST Kupplung 80000Km geschafft mit durchschnittlich 450Nm, da denke ich mir,da packt die RS locker 120000Km und dann ist die Karre vermutlich eh für die Tonne.
Dazu kommt das die RS Kupplung doch ein paar Euro günstiger ist.

Die Helix ist nicht schlecht doch die Lohnt sich für mich einfach nicht, das muss jeder für sich entscheiden wie lange er den ST fahren möchte und vor allem für was er genutzt wird.

Ich für meinen Teil werde mir den Mehrpreis sparen und woanders investieren.

Wie du sagst muss jeder selbst wissen und bei 450nm würde ich auch rs nehmen. Aber ich meine ab 500nm sollte man die paar Euro mehr in die hand nehmen

[MPL]

@Alex87: Komplett mit ZMS natürlich!

@Jonny: Auf 500Nm werde ich nach dem Einbau allerdings auch noch gehen.

[Tante Horst]

120000Km und dann ist die Karre vermutlich eh für die Tonne.

Wat ? Also wenn der ST nach 120000 schon reif für den Schrott ist .......
Aber die Entscheidung doch die RS zu nehmen ist wohl die Richtige.

[MPL]

80000+120000

Und 200000 Km ist der Bereich bei dem mich nichts mehr überraschen würde, kann sein das er bis dahin noch gut in Schuss ist, vielleicht aber auch nicht.

Ich habe mit MOD B mehr Km gefahren als die meisten überhaupt auf dem Tacho haben, die RS Kupplung packt das schon.

[sts_taucher]

Gute entscheideung ich sehe bei mir auch keinen grund warum ich auf mehr wie die RS kupplung gehen sollte, eigentlich fühlt es sich bei immer nur so an als packt die serienkupplung den bereich nicht wo der LD kurz in den overboost geht keine ahnung wievie nm er dann hat?

so hat er ja 460 könnten das also 500 in dem kurzen moment vom overboost sein?

[heda99]

wie hält denn das schwungrad?

[Meggy69]

wie hält denn das schwungrad?

Schrauben

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Weihnachtsrabatt

[G-Driver]

bin gerade am kupplung bestellen...bei mir wirds jetzt auch ne RS.

der RS kupplungssatz passt ja 1:1 in den ST. (hab ich jetzt schon mehrfach gelesen)
nur meine frage was ich noch nirgends gefunden habe: von welchen model also RS oder ST,
brauch ich jetzt die ganzen schrauben und den kupplungszylinder oder ist das auch 1:1 das selbe!?

[Tante Horst]

nur meine frage was ich noch nirgends gefunden habe: von welchen model also RS oder ST,
brauch ich jetzt die ganzen schrauben und den kupplungszylinder oder ist das auch 1:1 das selbe!?

Ist das Selbe.

[sts_taucher]

Ich will mir heute die RS kupplung bestellen und stehe gerade vor der wahl ob ich die verstärkte (racing-fever) nehmen soll oder die "normale".

Laut prüfstand habe ich 460nm von 2500 bis 3500upm jetzt hätte ich gerne nochmal eure meinungen/erfahrungen gehört ob die RS kupplung das auf jeden fall hält? (laut shop seite hält sie ja über 500nm konstant)
Ich muss noch dazu sagen das meinen serienkupplung wohl nur rutscht wenn beim gasgeben der LD in den overboost geht sonst hält sie.(da sind es dann wohl mehr wie 460nm)


die verstärkte kostet ja 250 euro mehr und mir stellt sich eben die frage ob das sein muss.

[JinChiller]

Also ich habe vor 2 Wochen mit Herrn Uwe Wolf von Wolf Racing gesprochen zwecks RS Kupplung.
Die haben ja den 400PS Allrad Wolf Umbau, der hat auch einiges an NM und hat auch die Original RS kupplung drin und keine Probleme.
Gut der ist noch nicht viel gefahren hab ich gesagt; aber einen Focus RS wo die Kupplung rutscht gibt es so gut wie keine (1-2 vllt).
Und die meisten fahren ja den RS mit mehr als 305PS Von daher wird bei mir auch die RS Kupplung werden (auch mit 538NM)

[SGSUser]

Quatsch, die normale RS Kupplung reicht völlig aus

[Greenpunch]

wie sieht es eigentlich mit der vovlo s60r kupplung aus? passt die auch??
gibt ja vieles was vom S60r passt.