Getriebe klappert!

[Sonic]

Moin,

hab das hier aus dem Forum Hab es bis jetzt nicht bereut, läuft einwandfrei. Mir kommt es etwas so vor, dass die Gänge sich nicht mehr ganz so knackig schalten lassen wie vorher, aber nur minimal. Der Verkäufer war auch echt in Ordnung und hat bis ich mein Auto wieder hatte voll mitgefiebert Echt klasse.

[runover]

denk meine frage passt hier besser rein da das getriebe angeht, denk ich mal

beim weg fahren wenn ich von der kupplung runter gehe und langsam aufs gas steige, wie mann das halt so normal macht, hör ich ganz leise ein geräuch als wen zwei zahnräder ineinander greifen würden oder last auf die antriebswelle kommen würde. mann hört ein leises klack und mehr nicht.

ist genau der moment ab dem die kupplung zu greifen beginnt.

ist das normal ? hab sonst keine geräusche oder so ähnlich.
mfg

[Tante Horst]

Die meisten werden dir da wohl sagen das es das typische Antriebswellen Problem ist.

Ich hab genau genommen das gleiche Geräusch (aber um einges lauter) und habe es bisher nie weg bekommen.
Die TSI mit dem Verkleben der Antriebswelle wurde durchgeführt die "Wunderschrauben" mit dem Gummi statt der normalen Schrauben an den Antriebswellen verschraubt.
Und selbst der Tausch der kompletten Kupplung inkl. dem Zweimasseschwung und die Geräusche sind immer noch da.
Ehrlich gesagt solltest du dich damit einfach arrangieren, ich hab das Geräusch jetzt seit 2-3 Jahren und bisher hält alles......

[runover]

Alles klar, hab mir nur gedacht vielleicht kündigt sich da was an und ich kann dem entgegen wirken.

[sainz-2]

Falls es das bekannte Antriebs klackern ist. Wie Tante Horst schon sagt... die schrauben, einkleben is mist finde ich. Kupferpaste hat da super geholfen bei mir.

[Bullwei88]

denk meine frage passt hier besser rein da das getriebe angeht, denk ich mal

beim weg fahren wenn ich von der kupplung runter gehe und langsam aufs gas steige, wie mann das halt so normal macht, hör ich ganz leise ein geräuch als wen zwei zahnräder ineinander greifen würden oder last auf die antriebswelle kommen würde. mann hört ein leises klack und mehr nicht.

ist genau der moment ab dem die kupplung zu greifen beginnt.

ist das normal ? hab sonst keine geräusche oder so ähnlich.
mfg

du kannst zumindest mal testen ob es tatsächlich das bekannte klickern der antw's sind ( ich habs übrigens auch )

einfach handbremse voll anziehen, 1. gang rein und kupplung langsam kommen lassen... sobald das auto in die knie geht solltest du das knacken hören. dann rückwärtsgang rein und das gleiche spiel durchziehen! wenns die atw's sind wirst du genau dieses knacken dann hören!!!

[Tante Horst]

Lustigerweise höre ich es NIE im Rückwärtsgang, egal mit oder ohne Handbremse.
Wie gesagt sind das bestimmt nicht die ATW`s und ich behaupte mal das es fast jeder ST hat mal lauter mal leiser (oder so leise das man es nicht wahr nimmt).

[blackisch]

Lustigerweise höre ich es NIE im Rückwärtsgang, egal mit oder ohne Handbremse.
Wie gesagt sind das bestimmt nicht die ATW`s und ich behaupte mal das es fast jeder ST hat mal lauter mal leiser (oder so leise das man es nicht wahr nimmt).

und genau so ist es, markant für ATW sind Geräusche bei Rückwärtsfahrt, wenn es nicht so ist dann ist es das ZMS..bei mir klackerte es auch schon bei Neuwagenabholung aber ich glaube nicht das bei km stand 8 schon die ATW defekt sind, ergo im Internet gelesen und herausgefunden das die meisten das als ZMS als Ursache deuten

[DheBoss]

ok, dann hab ich das antriebswellenklackern jetzt seit 10tkm auch. (Laufleistung jetzt 160tkm)

Ich dachte erst, da sein irgendwelche fahrwerksbuchsen ausgeschlagen. Bei mir kommts von der Fahrerseite. Welche Atw ist meist betroffen?

[Tante Horst]

Hab ja damals beim Kupplungstausch auch auf den RS ZMS gewechselt in der Hoffnung das sich das auch erledigt hat.
War wohl nix .......

[sts_taucher]

Mein mechaniker hat beim kupplungstausch das zms mit untersucht und noch für gut befunden , federn dämpfen ordentlich . warum das nun trotzdem immer klappert weiss wohl keiner aber man gewöhnt sich an alles ich habe ja die rs kupplung rein machen lassen aber das orginale zms drinn gelassen^^

[Tante Horst]

Von den Volvo Fahrern hört man aber ähnliches.
Ist wohl wie so manches "eingeschleppt" worden ....

Mir gehts ja an sich nicht um das "Geklapper" wenn man zu schnell die Kupplung durchdrückt sondern das "Geknacke" beim anfahren wenn die Kupplung über den Schleifpunkt kommt und greift.