Ja, ca. um die 6100 - 6150 rpm. Dann bremmst er dich erst mal so bis 5900 - 6000 rpm ab, bzw nimmt kein Gas an bis wieder was geht.
Ja, ca. um die 6100 - 6150 rpm. Dann bremmst er dich erst mal so bis 5900 - 6000 rpm ab, bzw nimmt kein Gas an bis wieder was geht.
Is die frage welchen Drehmoment das Mondeo Getriebe aushällt? Unseres hällt ja auch keine 500NM Wenn ich richtig im Gedächtnis habe.
Hast du Feuerschweif am Heck, spült das Wasser alles weg.
Denke die werden gleich ausgelegt sein.
serie ja , du hast autotech !Zitat von sts_taucher
da ist der begrenzer bei 7000
Das ist doch ein alter Hut, im 6ten Gang ist der Begrenzer bei allen erhältlichen Software´s bei 6100 rmp.serie ja , du hast autotech !
da ist der begrenzer bei 7000
In den anderen Gängen kann ich auch bis über 7000 rpm drehn.
Und es hat noch keiner geschaft beim ST den zu umgehn.
sts_taucher (09.05.2013)
Laut Tacho 270 mit stufe 2 und dann hats gekracht und der vordere unterfahrschutz war futchwar wohl ein Warn Zeichen haha
Laut Tacho 270 mit stufe 2 und dann hats gekracht und der vordere unterfahrschutz war futch
Haha kenn ich
Welche stufe 2 hast du und welche Modifikationen
Gruß
würde mich auch interessierenwar heute aufm prüfstand und habe mit aga ab turbo + ecu spacer/pipercross - 253 PS
war beim sven in essen weiß nicht genau welche software der hat hehe egal haubtsache stufe 2 :P ging alles so schnell zusätzlich habe ich ladeluftkühler eccu luftfilter und sonst nix bis auf ein mittelschalldämpfer ersatzrohr sonst serienanlage
Focus89@ hattes du Super + im Tank?
jup hatte super + drin
Ich Tanke immer Ultimate 102 weiß nicht viele sagen es sei schwachsinnig aber ich schwöre da drauf
Bin gestern zum ersten Mal auf der AB in den Begrenzer im 6. Gang gelaufen. Beim ersten Mal als er eingesetzt hat sogar erschrocken und dachte mir ist jetzt grade ein Schlauch geplatzt oder so, denn das macht doch schon nen ungewöhlichen Ruck. Dabei war ich aufm Tacho jenseits der 260. Hatte leider kein GPS an um was genaues sagen zu können, aber ich habe bemerkt, dass der Tacho gar nicht so wie bei den ganzen VWs immer weiter ins nirgendwo dreht. Sondern: Der ist bei mir bei ner gedachten 270 stehen geblieben und hat nicht mehr weiter gedreht, obwohl die Drehzahl trotzdem noch angestiegen ist.
Nach dem ersten Begrenzer-Einsatz bin ich reflexartig vom Gas (erschrocken^^). Danach bin ich nochmal aufs Gas und dann ist er mir immer wieder in den Begrenzer gelaufen (3mal) obwohl die Drehzahl erst so bei 6500/6600 war. Motortechnisch würde da glaube ich schon noch ein bisschen gehen, wenn er nicht "abgeriegelt" wäre. (dazu noch was im FOCUS ST VS-Thread)
Würde mich über positive Bewertungen in der Gallery und bei den Userfahrzeugen freuen!
sicher das es 6500rpm waren ?
Was fährst du für ne software?
[B]Focus ST
Selfmade-InductionKit
Selfmadesoftware
PS 3,5zoll DP-Kat-Kombi
HG-Motorsport LLK
GGR Motorstützlager
Team Dynamics ProRace 1.2
Tarox F2000 Bremsscheiben
EBC-Greenstuff Bremsbeläge
Eibach Prokit
H&R Spacer 40/50
RS-Kupplung
Fiesta ST
GGR-Airbox
60mm SMax Drosselklappe
OZ Superturismo WRC
Ehrlich gesagt nicht sicher, konnte da nicht so genau draufschauen. Ich dachte es wäre anhand der Software ein anderer Begrenzer programiert worden, aber hab heute erfahren, dass der serien Begrenzer nicht ausprogramierbar ist. Wie viel rpm hat der?
Die von der Puma-Schmiede.
Würde mich über positive Bewertungen in der Gallery und bei den Userfahrzeugen freuen!
Ich konnte meinen zwar noch nie so richtig ausfahren aber wenn ich mich anstrenge erreiche das Gegenteil. Mein Spritverbauch sinkt dann auf 6.3 liter laut dem Bordcomputer.
Bei 250 kam nichts mehr , fahre mit Mod B. Liegt das am fehlenden offenen Ansaugkit oder an meiner sonst ruhigen Fahrweise oder einfach am Auto oder an den Temperaturen oder oder
- Barracuda Tsunami 225/35 R19, 10mm Spurplatten HA, Eibach Pro Kit
- Section 59
, 3" Downpipe, HJS 200 Zellen Kat
- DSCI CAIS, HG LLK, PS SUV, Devil's Owner
Das kenn ich bei exakt 255 laut Tacho ist bei mir auch immer Ende, egal welche Temperatur oder sonst was.
Man merkt auch richtig wie er genau an diesem punkt aufhört zu beschleunigen.
Ich fahre Mod C mit 3" ab turbo, Kat Ersatzrohr, offenem Ansaugkit und großen LLK.
Hab Ende 2011 vor der ganzen Leistungssteigerung die aktuelleste Ford Software aufspielen lassen.
Kann es damit was zutun haben?
nein die Werte werden ja alle durch die Stufe überschrieben sprich von der Ford Software ist nicht mehr viel übrig !
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