Das drehmoment ist mal heftig!Zitat:
Zitat von JoKeR189
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Das drehmoment ist mal heftig!Zitat:
Zitat von JoKeR189
so heftig is das ja gar net, doch iss hab mich verkuckt:rolleyes:Zitat:
Zitat von ST-Driver84
Ist das normal beim RS, das die Drehmomentkurve genauso steil abfällt wie sie ansteigt?
Bei meiner Stufe 4 ist es auch so
hier mal etwas input wie ne autotech stufe 1 aussehen kann :
http://www.imgbox.de/users/public/images/xFHrMbQVog.jpg
würde sagen punktlandung und dass mit super :-D
Meine Meinung ist, scheiss Software! 660Nm am RS und das so früh und dann gehts fast steil wieder nach unten, das ist doch der absolute Kupplungs und vorallem Getriebekiller (das arme Getriebe!).Zitat:
Zitat von MPL
Das die Kurve so stark und plötzlich abfällt ist also nicht normal, bei meinem zumindest nicht.
@BadFocus
Glückwunsch zur erreichten Leistung, sieht man gerne.
hey Bad Focus das ist ja ne super kurve.
Jetzt frage ich mich schon warum das bei mir nicht so ist, ich denke langsam fast das ich keine stufe 1 geschickt bekommen habe (hatte ja erst eine stufe mit flascher vin bekommen und es ging erst nach einem update.
http://img819.imageshack.us/img819/824/kuve2.jpg
haste deinen schon mit dem LLK gemessen ?!?
dat drehmoment ist sehr kurios bei dir...
leider gibts da ja noch net soo viele AT1 vergleichsmöglichkeiten...
ich find bei meiner recht schön , das der NM bereich so schön stabil bleibt.
da hat andre gemeint "gefühlt wären es mehr NM" :D
wobei ich grad nicht sagen kann ob die 3" ab Kat sowie die offene RS Ansaugung da mit reinspielt ...
nein iss noch ohne LLK aber wenn ich sehn das die stufe eins hier wirklich einen drehmomentstrich macht stimmt mich das schon nachdenklich
ahh da haste ja mit ori LLK die gleiche leistung nur hinbekommen wie meiner damals mim originalen!
knappe 244PS ca.
mehr schafft das teil wohl auch nicht.
zumal Shelton eine änliche Kurve aufweisen kann wie meine (siehe s.16).
ich denk mal mit 200er und DP sowie super+ würd ich seine 280 bestätigen ...
allerdings fand ichs etwas zu warm in der halle :???:
bei deinem siehts echt nach wegregeln aus , da würd ich mal neu messen lassen.
@bad focus: was sagt deine eieruhr wenn du bei 3000upm voll aufs gas gehst an max ausschlag? bei mir geht die teilweise auf anschlag
knapp vorm roten mein ich ~0,9 bar
und das dann lange stabil stehend...
Hey da Klinke ich mich mal mit ein . Ich vermute das dein offenes ansaugsystem mit ne Rolle spielt( Bad Focus ) , da der Durchmesser bestimmt größer ist wie bei der Serien Anstauung vom St .
Deshalb regelt deiner nicht runter weil er mehr Luft obenrum bekommt ?
Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
bei mir war es auch so hatte DS STOC drauf mit Airtec Llk
hatte 275ps und 480 nM und ab 5000umdrehungen schlagartiger Abfall vom LD.
Was meint ihr ? Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege mit der Theorie .:)
das was bei mir vom LMM anders ist , ist eben der rs filterkasten.
dazu nen offener filter...
ab lmm ist alles serie ;-)
aber ich denke schon das dadurch mehr luft ansteht bzw es nicht zum engpass kommt.
Jo das konnte ich mir gut vorstellen weil Serie ist die Luftzufuhr sehr sehr mager :(
nur man weis halt nicht ob es mit daran liegt :/
so hier mal meins von damals, leider nciht das gewünschte Ergbniss gebracht:(
http://www7.pic-upload.de/thumb/11.0...2qfiref3pf.jpg
so hier mal ein lauf mit serie außer llk/200zeller ;)
http://www10.pic-upload.de/18.09.12/2k6ar37r86rl.jpg
Da will ich auch noch denn ich war heute mit brian zusammen auf der Rolle :-D
Soo nun war ich heute wieder auf der Rolle mit der neu aufgespielten Autotech Stufe1 und einem LLK der bei der damaligen Messung noch nicht verbaut war.
269Ps und 464 nm in der Spitze
http://imageshack.us/a/img715/2360/netzbild1.jpg
Nun nochmal zum Vergleich die Kurve vom Letzten mal und heute aufeinandergelegt.
http://imageshack.us/a/img641/4822/netzbild2.jpg
Also ich habe nicht weniger NM wie vorher, ich habe die NM aber deutlich länger.......
Und das wirklich interessante ist das ich nur noch mit 0,9 bis max kurzzeitig 1bar LD unterwegs bin.
Ich habe jetzt quasi im mittleren drehzahlband mehr NM bei weniger LD.
"Klugscheißmodus an" die Diagramme sind nach din korrigiert das heißt nach EWG hätten se etwas weniger Leistung. =)