An die Spezialisten mal ne Frage.
Wenn ich vom RS die Spritpumpe verbaue, hab ich da vor oder Nachteile???
Vom logischen denken her versorge ich doch den Motor mit mehr Sprit, sprich muss ich dann auch größere Düsen fahren und ne Softwareänderung machen?
Nur zur Info, ich fahre schon ne 3+.
hast du das aus dem club unserer denker?
Geändert von murdoc (06.10.2011 um 20:35 Uhr)
Mir stellt sich nur die Frage ob es Sinn macht oder nicht. Wenn ja würde ich mir eine verbauen.Zitat von murdoc
Nicht mehr und nicht weniger.
Welch Stichelei...
Richy lasses sein, spar das Geld ...
Wenn die Einspritzdüsen die geforderte Kraftstoffmenge nicht mehr einspritzen können müssen größere her, eigentlich logisch. Bei größeren Düsen wird dann auch eine neue Pumpe fällig um den Druck und die Menge für die größeren Düsen liefern zu können. Eine neue Abstimmung ist dann mit Sicherheit notwendig. Ob damit eine noch größere Leistung oder/und nur eine mehr haltbare Leistung erzielt wird, das kann ich leider nicht beantworten.
Icb will mir auch über den Winter ne andere Benzinpumpe und die 650cc Einspritzdüssen von Bosch einbauen
Hat irgend einer nen Plan wie viel die Serien Pumpe fördert ??
Ich denke mir halt, je mehr Sprit umso weniger die Gefahr dass er abmagert oder?
Speziell bei extremen gemachten Motoren.
So sehe ich es auch! Lieber soll er mehr bekommen alls zu wenig
Einfach ne große Spritpumpe nebst Düsen einzubauen steigert die Leistung nicht. Auch nicht mit ner Abstimmung. Schließlich wird die Spritversorgung in Abhängigkeit der verfügbaren Luft geregelt, nicht andersrum, zumindest sofern du noch nicht am Limit der Spritförderung fährst.
Falls die Abstimmung schon dermaßen am Limit ist dass die Spritversorgung bei Volllast nicht ausreicht brauchst du natürlich leistungsfähigere Komponenten, aber zuerst würde ich prüfen/durchrechnen ob das überhaupt der Fall ist bevor ich viel Geld da rein steck ohne nen Effekt zu haben.
Und wenn der Wagen irgendwo abmagert ist die Abstimmung schlicht scheiße - Aufgabe der Motorsteuerung ist schließlich stets das optimale Gemisch für die Verbrennung zu generieren. Der Grenzwert dafür wird stets vom schwächsten Glied der Kette vorgegeben, daran orientiert sich alles andere.
Ich glaube es bringt nichts. Selbst bei der Stufe 4 von MTB werden "nur" andere Einspritzdüsen verbaut (550er). Die Spritpumpe wird hier lt. Homepage nicht getauscht.
Also geh ich mal davon aus dass die Spritpumpe im ST nicht an der Fördergrenze atbeitet.
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