achwas wie geil sieht der denn aus... hätt ich echt net gedacht!
geniale sache. Der Tankdeckel is mieß....
aber sieht echt geil aus. Die tomason noch mattschwarz dann passt es perfekt.
achwas wie geil sieht der denn aus... hätt ich echt net gedacht!
geniale sache. Der Tankdeckel is mieß....
aber sieht echt geil aus. Die tomason noch mattschwarz dann passt es perfekt.
Änderungen:
- Leistung ​310PS / 545NM
- BlockMod
- 3" Downpipe
- 200-Zeller KAT mit EG
- Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
- SUV von PS
- Forge Druckdose mit gelber Feder
- RS Kupplung
- SF Hoses Silikonschläuche in weiß
- PS Drehmomentstütze
- K&N 57i CAIS
- Airtec Gen3 LLK in schwarz
- Dreamscience Mod C
- IQ Engineering LPG Anlage
- Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
- Eibach ProKit Federn
- LED Tagfahrlicht
Die Recaros sehen halt mal echt lecker aus,...
wenn ich den so sehe, würd ich auf jeden fall wieder bei weiß bleiben!
allemal besser als dieses komische gelb
Jage nichts was du nicht töten kannst...
ja in weis kommt der echt lecker!
mein st in der focus-gallery:
http://focus-gallery.de/content/ansicht ... e=Deelight
(Bilder Update 13.10.2010)
Mein ST Turnier wartet ja noch auf seine Produktion aber ich schaue natürlich nach jeder Informationsquelle um (zumindest theoretische) Erfahrungswerte mit dem ST Mk3 zu bekommen. Mich reizte der Wagen, da er für mich einen optimalen Kompromiss zwischen Leistung und Nutzwert bietet, den kaum ein anderen Hersteller momentan anbieten kann. (wieso gibt es eigentlich keinen GTI Variant? In meinen Augen DIE Marktlücke schlechthin).
In den verschieden Tests, die man bei Youtube so findet, glänzt der Focus ST mit beeindruckenden technischen Werten, verliert aber leistungsmäßig fast jeden Vergleich mit der Konkurrenz. Wieso kann der Golf GTI, trotz nominal schlechterer Leistungswerte, stets und ständig die Sprints gewinnen? Der ST ist ja erfreulich leicht, um so verwunderter bin ich darüber. Erschwerend kommt noch hinzu, dass- wenn ich die Foreneinträge hier richtig interpretiere- die Leistung durchweg nach oben streut, also das gute Stück wohl eher gen 260 PS tendiert.
Die angegebenen 6,5 s für den Sprint auf 100 sind wohl eher Fantasiewerte. Teils sah ich Tests, da brauchte der ST satte 7,2 für den angegebenen, prestigeträchtigen Sprint. Das ist exakt der Wert den mein Honda CRX Vtec (EE8) anno 1993 brauchte. Nur dass der 100 PS weniger unter der Haube hatte. Dickes Plus für den Ford ist die Höchstgeschwindigkeit, erst da scheint er die Nase wieder (mit) vorn zu haben.
Trotzdem ist der Focus ST Turnier für mich ein besonderes Fahrzeug.
Sicherlich könnte man auf den Skoda Octavia RS Combi zugreifen....aber mal ehrlich....der fährt allein in meiner Kleinstadt gefühlte 5723 mal rum und erzeugt irgendwie keinen Puls mehr.
Geändert von busdriverjens (28.08.2013 um 09:22 Uhr)
den ersten un einizegen echt teste gegen die konkurenz hatte ich in der vorletzten sportscars gelesen mit (leistungsmesseung) da war der st gleichauf. aber hatte auch nur punkt 250ps. Du darfst da nicht soviel drauf geben, du weisst nie in welchen futter die wagen stehen die zu einem test geschickt werden.
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Also wenn ich immer lese der MK3 ST schafft die 6,5s auf 100km/h nicht muss Ich immer schmunzeln, ich hatte mal einen zur Probefahrt und der hat auf Anhieb die 6,5s geschafft natürlich mit eingeschaltetem ESP , schaltet man das ESP aus waren es nur 7,0s auf 100km/h...sicher gibt es von Fahrzeug zu Fahrzeug toleranzen aber das dürfte sich auf 100km/h nur geringfügig auswirken...Mann sollte nicht immer gleich alles glauben was die Zeitungen schreiben...Gemessen wurde mit einer P-Box
Geändert von FleckyST (24.09.2013 um 10:27 Uhr)
sts_taucher (24.09.2013)
In manchen zeitungen wa der neue ST mit dem selben 0-200kmh wert wie der MK2 angegeben sehr komisch
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
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