Händler fährt noch 14 Kilometer auf Neuwagen drauf

[Matz]

Hallo, bin neu hier und habe mir vor kurzem ein Focus ST turnier 2016 gekauft.
Das Auto ist ein EU-Neuwagen und hatte im Ausland eine Tageszulassung bekommen, damit der Händler den Preis weiter drücken kann.

Wollte allerdings mal euren Rat bzw. Meinung zu einer wie ich finde negativen Erfahrung beim Händler.
Der Wagen hatte bei der Unterschrift des Kaufvertrages 7 Kilometer. 1,5 Wochen später als ich den Wagen abholen wollte bemerkte ich das jetzt 21 Kilometer daraus geworden sind.
Auf Nachfrage wurde mir gesagt das es üblich sei bei der Ablieferungsinspektion eine Testfahrt zu machen. Habe auch den Digitalen Inspektions-Auszug bekommen in der die 21 Kilometer vermerkt wurden.
Ist ja alles schön und gut, aber 14 Kilometer?
Des weiteren musste ich feststellen das im Bordcomputer der Durchnittsverbr. bei 34 Liter lag und die Durchnittsgeschw. bei nur 8 Km/h.
Nach 14 Kilometer "Testfahrt" 8 km/h?
Das kommt mir so vor als wäre das Auto ordentlich geprügelt worden und kurz vor dem Händlergelände die Durchnittsgeschw. resetet worden.
Da ich beim Motor viel Wert auf Einfahren und Warmfahren lege um möglichst lange an meinem Fahrzeug zu haben, beschäftigt mich der Gedanke schon sehr.

Danke!

[Archie]

Vielleicht hat man den Wagen im Stand warmlaufen lassen. Das würde jedenfalls den hohen Durchschnittsverbrauch erklären. Vielleicht hat auch ein anderer Interessent eine Probefahrt damit gemacht. Wie auch immer, es ist passiert und dürfte dem Motor auch nicht schaden. Freu Dich einfach, dass Du ein neues Auto zum günstigen Preis bekommen hast und grübel nicht so viel.
Es ist sicher besser, wenn wir nicht wissen, wie unsere Neuwagen im Werk und beim Verladen behandelt werden. Aber das ist bei den Premiummarken sicher genauso wie beim Koreaner. Die Fertigungstoleranzen in der Produktion der Motoren sind heute so klein, dass es angeblich nicht mehr nötig ist, sie einzufahren. Der erste Ölwechsel nach ein paar Tausend Kilometern ist schon lange überflüssig. Bei einem La Ferrari oder anderen Exoten würde ich vielleicht eine Ausnahme machen. Alle anderen Autos sind letztendlich Gebrauchsgegenstände.

[st dave]

Kann Archie da bloß zustimmen , außerdem sei froh das es bloß 14 km waren und nicht noch mehr .

Die 14 Inspektionskilometer halte ich auch für sehr plausibel und vertretbar .

[Matz]

Mmh, habe jetzt mal bei 1250 Kilometer eine Öl-Analyse gemacht und diese war leider nicht so toll.

Kupfer und Silizium extrem hoch. Bei Silizium kann ich es mir ja noch erklären da Staub unwahrscheinlich ist, kann es ja nur Dichtmasse, Montagefett ect sein.
Aber Kupfer (wahrscheinlich von den Gleitlagern?) bei 64 mg nach 1250 Km Einfahrphase??

Leider habe ich auch erst durch die Analyse festgestellt, das die Werksbefüllung bei mir wohl nur 5w20 gewesen sein kann.
Habe bereits über den höheren Verschleiß bei 5w20 gelesen.

Gibt es noch mehr Erfahrungen mit ähnlich hohen Werten nach so wenig Kilometern?

Danke!

[blackisch]

naja

hier vom 2.0 EcoBoost und 5w20

http://s7.directupload.net/images/140511/3qj5xeub.png

und ausführlich vom 1.0 Ecoboost mit 5w20 und 2.0. EB

http://fs5.directupload.net/images/161116/lzn9hp3s.jpg

http://s1.directupload.net/images/130822/yjvcfeun.jpg

ist bei allen gleich schlecht.

nehme wenigstens in der Garantie das 5w30 nach ACEA A5, das ist schon mal besser als ein 5w20 nach A1...ausserdem ist 5w30 beim ST MK3 vorgeschrieben

[Muelli76]

Ei Ei Ei Matz du bist aber nen ganz genauer. Aber beim Thema Auto drehen die Deutschen eh völlig am Rad. Nach 24 Jahren Kfz Mechaniker kann ich dir sagen das man auf 14 km den Motor kaum schlachten kann. Das typische einfahren war vor 20+ Jahren noch OK aber bei den geringen Toleranzen heute läuft sich da eh kaum noch was ein. Da heute Autos ohne Ende als Leasing, Mietwagen oder Vorführwagen über den Tisch gehen ist das Verantwortungsbewusstsein der Menschen auf 0. Da ihnen das Auto weder gehört noch sie für irgendwelche Folgekosten aufkommen müssen Gibt's ab KM 0 direkt Vollgas. Wenn die Kisten alle so empfindlich wären wie du dir das ausmalst gäbe es Motorschäden am laufenden Band. Nichts dergleichen passiert aber. Richtige Motorschäden sind einfach out und wenn dann nur weil der Hersteller da Mist gebaut hat. Beispiel VW 1,4 Tsi mit Kompressor. Der Motor ist ab Werk schon völlig fehl entwickelt.
Mach einen Ölwechsel und stell auf nen gutes Öl um und Wechsel jährlich oder alle 15000km. In der Garantie kannst du auch das originale Öl nehmen und einfach trotzdem früher wechseln. Dafür gibt es keine Vorschrift.

P.s. bei VW kann man bis 100 km gesamtfahrleistung den Tacho einmalig auf 0 setzen. Von daher ist jegliche Spekulation über das was bis zu der Übernahme durch den Kunden eh spekulativ. Ich denke mal bei anderen Marken dürfte das ähnlich sein.