1 Kolben läuft nicht mit, was kann das Problem sein

[gosu]

Guten abend,

Seit einer woche ist mein Focus st Mk2 wieder zusammen gebaut, und läuft seit dem komischerweise nur auf 4 Zylindern.... Auf allen 5 Zylindern wurde 10 Bar Kompression gemessen. Zündfunke kommt auch. mein Mechaniker hat aufgegeben und ich bin jetzt am verzweifeln.


zu meinem ST:

MK2
BJ: 2007
Gemacht wurden vor dem kauf:
Titan Laufbuchsen
Schmiede pleul/Kolben von Wiseco
neuer Ladeluftkühler
630ccm Einspritzdüsen
Neuer Turbo ( Vermutlich RS )




Zu der geschichte was passiert ist:

ich habe die Zündkerzen gewechselt, nach dem start ist ein Ventil abgebrochen und der Zylinderkopf war kaputt.

Daraufhin wurden Zylinder gehont, Kolben+ringe erneuert und ein gebrauchter Zylinderkopf wurde eingebaut.
WaPu&Zahnriemen wurden auch erneuert.




hat jemand eine Idee warum der 4te Zylinder nicht mit läuft


liebe grüße Jimmy

[digdog]

ich habe die Zündkerzen gewechselt, nach dem start ist ein Ventil abgebrochen und der Zylinderkopf war kaputt.

Warum bricht nach einem Zündkerzenwechsel , beim Starten ein Ventil ab ?
Hast du was ins Zündkerzenloch geschmissen ?
Oder hast du am Zahnriemen was verdödelt, als die obere Abdeckung weg war ?


Steuerzeiten stimmen jetzt aber nach der Revision ?

[gosu]

Alle die ich für den Grund des Schadens gefragt habe meinten Zufall das es genau da passiert ist.



Er sagt er hat alles versucht um nockenwelle/zahnriemen richtig ein zu stellen und hat gesagt eigl müsste alles stimmen.


Anregungen und Tipps wäre schön

[4Speed]

Hallo gosu,
es gab im TV mal einen Bericht der Autodoktoren. Ich selber finde die Berichte eigentlich nur amüsant, aber egal. Die hatten einen Pkw mit ähnlichem Fehler. Die Zündkabel und die Kerzen wurden u.a. überprüft. Auch der Zündfunke war beim auflegen der Kerzen zu erkennen.
Dann stellte sich heraus, dass eine Elektrode in einer Kerze wohl gebrochen war und bei senkrechtem Einbau eine Unterbrechung hervorrief. War von außen an der Kerze nicht zu erkennen. Auch ein Durchmessen im waagerechten Zustand ergab keinen Fehler.
Gruß

[DukeLC4]

Tausch doch mal Zündkerze, Zündspule und Einspritzdüse mit einem anderen Zylinder,
ob der Fehler mitwandert.
Wenn Kompression da ist kann es doch nur fehlender Sprit, Zündung oder Luft sein.

Ist ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt?

Gruß
Patrick

[gosu]

Fehlerspeicher ist nichts,
Zündspuhlen würden getauscht keine Veränderung.

Kann es sein das evtl etwas mit der zündeinstellung nicht stimmt soweit ich weiß Braucht man ja ein Ford spezial Werkzeug was er nicht hatte.

Ich habe keine Ahnung wie er laufen würde wenn die zündzeitpunkte nicht richtig eingestellt sind :/ könnte es der Fall sein?


Lg

[gosu]

Sooooo .....

Ich hab mich nochmal mit der Werkstatt auseinandergesetzt



4te Kolben läuft nicht mit.


Auf funktion getestet wurde:
Einspritzung funktioniert
Kompression ist vorhanden
Zündspuhle sowie Zündkerze wurde ausgetauscht und Funktionieren



Die idee ist momentan da das Steuergerät per ECU (soweit ich weiß) gemappt wurde, und voher scharfe Nockenwellen drin waren das die Zündzeitpunkte nicht passen mit der Neuen Nockenwelle. Ist das möglich?

[harm]

Kommt am betroffenen Zylinder ein Funke oder wurde die Funktion von Kerze und Spule mit Quertauschen geprüft?
Falls letzteres:
Die Kabelverbindung zwischen ECU und Spule bzw Stromversorgung und Spule könnte beschädigt sein, das passiert schon mal.

[gosu]

Kann ich nicht genau sagen, würde aber mal sagen das er nicht das schon getestet hat.

Kann es den überhaupt an den Steuerzeiten liegen? Wenn voher scharfe nocken drin waren und jetzt orginale?


Lg

[DerGast]

Wenn der Riemen um einen Zahn überspringt liegen die Zeiten schon außerhalb der Toleranz und es müsste eine MKL angehen.
Zudem läuft er dann wie ein Sack Nüsse und nicht nur der 4. Zylinder wäre betroffen.

Besorge dir mal das Werkzeug, das kostet doch bei eBay nur ein paar Euro und gebe es ihm.

[gosu]

MAL geht an.
Er fährt auch im notlauf
Kann mir jemand evtl mal den Link von dem Werkzeug von eBay schicken?

[Seb]

MAL geht an.
Er fährt auch im notlauf
Kann mir jemand evtl mal den Link von dem Werkzeug von eBay schicken?

http://vi.vipr.ebaydesc.com/ws/eBayI...2&secureDesc=0

[DukeLC4]

MAL geht an.
Er fährt auch im notlauf
Kann mir jemand evtl mal den Link von dem Werkzeug von eBay schicken?

Wenn die Kontrolleuchte an ist muss doch auch ein Fehler abgelegt sein?

[gosu]

Moin,


Auto ist jetzt wieder bei mir.
Immer noch selbes Problem, Zylinder 4 läuft nicht mit

Vermutungen sind:

Da die nockenwelle nicht mit dem Spezial Werkzeug eingestellt wurde das es daran liegen könnte (ist es überhaupt möglich das deswegen nur 1 Zylinder nicht mitläuft?)

Oder da voher geschärfte nockenwellen verbaut waren und evtl die Steuerzeiten verändert wurden auf die geschärften nocken das deswegen der 4te Zylinder nicht mitläuft?


Oder hat sonst noch jemand eine Idee?
Wie gesagt:
Kompression ist vorhanden
Zündfunke kommt
Sprit wird auch eingespritzt

[DukeLC4]

Moin,


Auto ist jetzt wieder bei mir.
Immer noch selbes Problem, Zylinder 4 läuft nicht mit

Vermutungen sind:

Da die nockenwelle nicht mit dem Spezial Werkzeug eingestellt wurde das es daran liegen könnte (ist es überhaupt möglich das deswegen nur 1 Zylinder nicht mitläuft?)

Oder da voher geschärfte nockenwellen verbaut waren und evtl die Steuerzeiten verändert wurden auf die geschärften nocken das deswegen der 4te Zylinder nicht mitläuft?


Oder hat sonst noch jemand eine Idee?
Wie gesagt:
Kompression ist vorhanden
Zündfunke kommt
Sprit wird auch eingespritzt

Wurde das Ventilspiel nach dem Umbau der Nockenwellen vermessen und neu eingestellt?
Wenn die MIL an ist, lass doch bitte mal die Fehler mit einem gescheiten Tester auslesen.

Gruß
Patrick

[gosu]

Moin Leute,

Ford ist ausgelesen wurden.
Fehler sagt Einstellung mit der nockenwelle stimmt nicht.


Mal eine andere frage.
Passen geschärfte nockenwellen nicht in den orginal zylinderkopf? (Würde so von meinem Mechaniker behauptet)
Und da bei meinem alten zylinderkopf ein Ventil abgerissen ist, sonst aber alles heile ist... kann man da evtl nur das/die ventiele tauschen und diesen wieder benutzen?


Danke schon Mal für eure Hilfe

Ps: Werkzeug ist bestellt.

[Seb]

Moin Leute,

Ford ist ausgelesen wurden.
Fehler sagt Einstellung mit der nockenwelle stimmt nicht.


Mal eine andere frage.
Passen geschärfte nockenwellen nicht in den orginal zylinderkopf? (Würde so von meinem Mechaniker behauptet)
Und da bei meinem alten zylinderkopf ein Ventil abgerissen ist, sonst aber alles heile ist... kann man da evtl nur das/die ventiele tauschen und diesen wieder benutzen?


Danke schon Mal für eure Hilfe

Ps: Werkzeug ist bestellt.

Also ich weiß nicht was der mal gelernt hat aber wieso sollte eine "scharfe" nockenwelle nicht passen?Dadurch ändern sich nur die Zeiten wie lange/kurz die Ventile aufmachen.Klar kann man nur das Ventil wechseln wieso wurde das nicht gemacht?Besorg dir das originale Werkzeug zum einstellen und guck mal ob die Steuerzeiten passen.Aber ich kann mir nicht vorstellen das es daran liegt weil nur 1 Zylinder nicht läuft.

[gosu]

Naja allein auf der Puma Schmiede Seite steht das Stage 3 nockenwelle nicht in den ST ZK PASST da die ventiele dann zu weit öffnen wenn ich mich nicht täusche... aber es hat ja voher auch gepasst 😁

Naja morgen (hoffentlich) werde ich nockenwelle einstellen mit Werkzeug und euch auf dem laufenden halten


Danke schonmal

[Seb]

Naja allein auf der Puma Schmiede Seite steht das Stage 3 nockenwelle nicht in den ST ZK PASST da die ventiele dann zu weit öffnen wenn ich mich nicht täusche... aber es hat ja voher auch gepasst ������

Naja morgen (hoffentlich) werde ich nockenwelle einstellen mit Werkzeug und euch auf dem laufenden halten


Danke schonmal

Klar passen die rein Das hat doch nix mit Zylinderkopf zu tun 🤦🏼*♀️Das Problem ist halt nur das die Ventile zu weit öffnen und der Kolben die dann krumm kloppt weil keine Taschen im Kolben für die Ventile sind.Hast du mal die Zündkerzen untereinander getauscht es gab mal das Problem das sich die Elektrode im eingebauten Zustand bewegt hat und dadurch gab es keinen Zündfunken.

[gosu]

Ist korrekt.
Da der Fehler Code sagt nockenwellen Einstellungen passen nicht, geh ich mal davon aus das dort das Problem liegt.
Ich werde mal versuchen die geschärften nocken wieder ein zu bauen.

Woran erkennt man ob verstärkte ventiele verbaut waren in meinem alten Kopf?