Du brauchst noch 2x 76 auf 51mm 90Grad ReduzierschläucheZitat von Golgatha
Hat denn irgendwer den hier drin ?? http://www.em-racing.de/LLK-600mm-x-300mm-x-75mm
Wie ist das denn mit den Schlauchanschlüssen ? Was hat der serienmäßige nomal für nen Dm ??
und 2 Aluverbinder
Originaler Durchmesser ist 50mm
Und das passt?wäre ja dann was um die 200 Euro..
wäre vom Volumen ja sogar mehr als der hg hat....!
wer hat den und hat mal Temperaturen gemessen?
Mann muss sich nur nen halter bauen dann passt das
MPL hatte diesen mal verbaut und war sehr zufrieden
Temperaturen weis ich leider nicht
Gibt es da zufällig eine Anleitung wie man sich so ein Halter selber baut ?
Das Halter bauen wäre das wenigste
wichtig wäre halt mal die Wirkung von so einem...
Habe soeben mit MPL geschrieben
Und er merkt keinen unterschied zu seinem jetzigen HG llk in der Temperatur
Halter waren Aluwinkel
Vielleicht kann Mpl ja mal hier was Genaues dazu schreiben
zum Thema verbauen, teile,
und mal zum Thema Temperatur falls er sie mal geloggt haben sollte....
Hätte schonmal die passenden Reduzierschläuche:
http://www.ebay.de/itm/90-Reduzierbo...item27d63086d8
ein wenig günstiger als auf der EM Racing seite
Habe selbst so einen Uni-LLK verbaut und bin zufrieden. Schaut mal in diesem Thema ab der 1. Seite dort wird viel darüber gesprochen. Auch die Anleitung gibt es hier.
P.s. Verkaufe gerade einen von meinem Bruder mit Halter inkl. aller Schläuche und Verbinder ; )
DS Mod C, Uni-LLK, Milltek ab Kat, MTB Sportkat und Downpipe, MTB-Ansaugkit, Wolf Federn, Spurplatten VA 30mm / HA 50mm, Grill ohne Emblem
die Anleitung für die befestigungsteile sind hier irgendwo in dem tread
Klingt ja alles echt Super mit so einem Uni llk aber was ist bei solch einer Größe mit wasserkühler von airtec und einem größerem Öl kühler der ja auch dort verbaut wird . Passt das dann noch alles ?
Falls dir die Farbe egal ist - die hier sind nochmal n 10er günstiger...
http://www.ebay.de/itm/LLK-Ladedruck...item2a1fe5b33f
Wasserkühler macht nix aus der geht Richtung Motor
Ölkühler kannst immernoch vorm llk oder hinterm ford emblem basteln
Okay ich hab mir jetzt mal die Bilder angeschaut von den Öl Kühlern und die werden immer hinter dem grill montiert wo wir die ford Pflaume haben . Da der Uni llk auf den ersten Seiten als zu hoch beschrieben worden hab ich trotzdem meine Bedenkenoder ist der llk weiter vorne ? Das zwischen Wasser und lade Luft kühler genug Platz ist ?
Zwischen wasser und ladeluftkühler sitz ja noch ein kühler
Das passt alles zusammen
Der uni llk sitzt halt weiter links in Fahrtrichtung
Da die Anschlüsse seitlich gehen und nicht mach hinten und hoch
Okey dann steht bei mir die Entscheidung jetzt , es wird definitiv ein Uni llk der airtec Wasserkühler und beim Öl kühler muss ich mal durch lesen im passenden Thread soll ja nicht ot hier werden
Huch....was hab ich hier nu losgetreten ?!
Aber ey...perfekt...alles da was das Herz begehrt !!
Bluefin Stage-3 | 3" PS DP-Kat Kombi m. EG | 3" Bull-X (114er) ab Kat | Eibach Pro Kit 20/25 | PS Evo-1 LLK m. Luftleitblechen | Airtec Gen 2 Airbox | 19" Barracuda Tzunamee Black Polish |
AS Drehmomentstütze | 10mm SCC Spurplatten HA | 235/35 Hankook Ventus V12 RS Kupplung m. ZMS | AS SUV | RS Wärmetauscher | Schaltwegeverkürzung |
was mich mal interesieren würde ist der vergleich des temperaturhaushaltes von so einem zu einem von hg zb .......
Hab aktuell ja in CR drin aber im sommer geht mit stufe 2 und ein wenig vollast die temp schon auf 50-55grad hoch......
wie sieht das bei nim Uni LLk aus und bei nim hg z.b
Vom volumer her ist der uni ja sogar größer wie in hg aber von der fläche iim wind ist der hg besser
Wenn du eine Software hast zum Auslesen kannste bei meinem mal schauen wenn du in der Nähe wohnst
hab nen hg verbaut
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