Softwaremodifikationen (Bluefin, Code Red, MTB und Co.)

[tommi81]

Richtig LLK von Airtec ist verbaut, hatte ich auch schon paar Beiträge weiter oben geschrieben
Danny von MTB hätte mir auch noch 10PS und 20NM mehr geben können sagte er. Ich selber will aber den Motor nicht bis ultimum ausreizen, soll ja auch noch bissel halten, wie wissen ja alle was passieren kann

Wegen der Downpipe. Ich bekomme die sch**** Schrauben nicht ab
Hab die Dinger schon mit Rostlöser eingesprüht, Auto warmgefahren und dann probiert aber nichts geht.
Ich hing da mit nem 70cm langen Hebel drann, hätte ich noch ein bissel mehr gedrückt wären die Schrauben glaube abgerissen.
Habt ihr nen Tip wie man die noch rausbekommen kann

[Madders]

Wie ist die Downpipe denn befestigt? Mit Schrauben die ins volle geschraubt werden? Oder doch Schraube/Mutter?

[MisterFocus]

Schraube ins volle....

[JONNY_ST277]

Oder vielleicht hat mtb sich ja doch mal gedanken über die zylinderwand risse gemacht und knallt den druck jetz nimmer so rein?

Des liegt schon an den genannten Faktoren aber die sind echt mitn druck zurück..
Normal sind die bei 1.4bar dabei

[ReKoR]

mein st hat heut immer wieder bei hohem tempo plötzlich komplett runtergeregelt. so bei 200 im 6. es trat aber auch im 5. auf. habe ds mod c. war ein richtiger ruck als ob der motor komplett aussetzt. esp war aus. was kann das sein?

[SGSUser]

kein LD mehr? Notlauf?

[ReKoR]

ladedruck fällt komplett ab. nach kurzem pedallupfen legt er aber wieder 1.2 bar an bis es das nächste mal ruckelt. notlauf denk ich nicht. leistung ist ja die meiste zeit voll da. ich werd wohl mal stock aufspielen und nen vergleich machen obs da auch auftritt

[SGSUser]

Schonmal Fehlerspeicher ausgelesen? MKL ist nicht angesprungen?
Evtl. Zündungsfehler im Zylinder, hatte ich auch schonmal, hat allerdings aus allen nähten geregnet

[JONNY_ST277]

Würde auch erstmal Speicher auslesen vll ist es was ganz harmloses

[Brianloveslisl]

und was meint der fehlerspeicher?

[ReKoR]

habe eine andere orange warnlampe nicht beachtet. tank war alle. bin auf dem weg zur tanke liegen geblieben jetzt läufts wieder flüssig

[Brianloveslisl]

oh laso so zu sagen leergefahren? schalt liber die signaltöne wieder an

[major-bob]

Hi,

mal eine Frage... was sagt ihr zu diesen Leistungsdaten nach einen Chiptuning

Leistung kW	166 kW	194 kW +17%
Leistung PS	226 PS	264 PS +17%
Drehmoment	320 Nm	390 Nm +22%

Gefahr das die Kupplung rutscht ?

zu hohe Gefahr wegen Riss im Zylinder/Zylinderwand ?

größerer LLK ?


Bitte um eure Einschätzungen

danke

[JONNY_ST277]

Bei der Leistung reist noch nix
Aber anderer llk und aga ab turbo oder kat würde ich schon machen

[ST-Driver84]

Hi,

mal eine Frage... was sagt ihr zu diesen Leistungsdaten nach einen Chiptuning

Leistung kW	166 kW	194 kW +17%
Leistung PS	226 PS	264 PS +17%
Drehmoment	320 Nm	390 Nm +22%

Gefahr das die Kupplung rutscht ?

zu hohe Gefahr wegen Riss im Zylinder/Zylinderwand ?

größerer LLK ?


Bitte um eure Einschätzungen

danke

Ist eine Stufe 1 dürfte nichts passieren!

[ST-Driver]

Hi,

mal eine Frage... was sagt ihr zu diesen Leistungsdaten nach einen Chiptuning

Leistung kW	166 kW	194 kW +17%
Leistung PS	226 PS	264 PS +17%
Drehmoment	320 Nm	390 Nm +22%

Gefahr das die Kupplung rutscht ?

zu hohe Gefahr wegen Riss im Zylinder/Zylinderwand ?

größerer LLK ?




Bitte um eure Einschätzungen

danke

keine sorge passiert nix !

fahre auch mit 390 nm rum bei mir hält alles ^^ aber ich bin software mässig serie unterwegs
kupplung geht erst bei ca 410 -420 nm die puste langsam aus

[major-bob]

danke euch


wie siehts denn mit dem LLK aus ?

könnt ihr mir einen günstigen/guten empfehlen ?

[blackisch]

wie siehts denn mit dem LLK aus ?

könnt ihr mir einen günstigen/guten empfehlen ?

dafür gibt es einen anderen Thread wo das ausführlich diskutiert wird.

[MarcoST]

Mal nochmal zum Thema Software zurück...
Hab dazu noch eine Frage..
Und zwar hab ich mit einem Kumpel vor kurzem darüber diskutiert. Ich war der Meinung dass man mit den gehobenen NM bei richtiger Handhabung den Wagen niedriger im Verbrauch fahren kann.
Meine Begründung basiert darauf dass ein schon viel höheres Drehm. in niedrigeren Drehzahlen anliegt so dass man den Gasfuß nicht übermäßig groß zum Einsatz kommen lassen muss.
Er ist der Ansicht dass die höhere NM Zahl daraus resultiert dass mehr Sprit verbrannt wird und sich somit der Verbrauch erhöht.
Ist vielleicht nicht so wichtig...Aber es interessiert mich jetzt halt wer recht hat
Was meint ihr?

[MPL]

Ich würde sagen weder noch, der Verbrauch bleibt recht identisch!