Funktioniert ein Dampfrad für den ST ?

[BlackaZ]

Wollt mal fragen ob ein Dampfrad bei einem ST theoretisch einsetzbar wäre?

[FocusSt]

klar warum den auch nicht

[colonestyla]

wat für ein dampfrad???

[RHJ]

schooo??ich habe gemeint für das ist das wastegate(keine ahnung wie man das richtig schreibt) da und das sollte man
nicht ausbauen... kann sein das diese info falsch ist..

wat für ein dampfrad???

Beim elektronischem Dampfrad, dass dem Auslassventil durch ein zusätliches (steuerbares) Ventil ein zu niedriger Ladedruck vorspielt wird das Auslassventil erst später auf gemacht und somit der Ladedruck erhöht. Das Zusätliche Ventil ist steuerbar durch eine kleine Schaltung im innenraum, somit kannst du nach entsprecheder Abstimmung, den Ladedruck vom minimalen (also den Mindestdruck des Turbos) und dem Maximaldruck der allein durch den Turbo geregelt wird variieren.
Das ganze gibt es auch mechanisch, was in etwa einem Druckminderer aus der Pneumatik entspricht.
Damit wird das steuerverhalten des Wastgate beeinflußt.
Kann bei jedem Turbo eingesetzt werden.

[colonestyla]

wat für ein dampfrad???

Beim elektronischem Dampfrad, dass dem Auslassventil durch ein zusätliches (steuerbares) Ventil ein zu niedriger Ladedruck vorspielt wird das Auslassventil erst später auf gemacht und somit der Ladedruck erhöht. Das Zusätliche Ventil ist steuerbar durch eine kleine Schaltung im innenraum, somit kannst du nach entsprecheder Abstimmung, den Ladedruck vom minimalen (also den Mindestdruck des Turbos) und dem Maximaldruck der allein durch den Turbo geregelt wird variieren.
Das ganze gibt es auch mechanisch, was in etwa einem Druckminderer aus der Pneumatik entspricht.
Damit wird das steuerverhalten des Wastgate beeinflußt.
Kann bei jedem Turbo eingesetzt werden.

vielen dank!!!

[BlackaZ]

Würde denn diese Theorie funktionieren ?
Also nur rein theoretisch nicht dass ihr denkt ich will das machen.

Das funktioniert, du gaukelst dem Wastgate mit der Drossel einen niedrigeren Druck vor. Dieses öffnet später und der Ladedruck steigt. Die Drossel must du nur so ausführen, dass du von innen regulieren kannst. Das einzige Problem könnte das ECU sein, es besteht bei falscher einstelung der Drossel die Gefahr, dass der Motor zu mager läuft. Müßte man auf dem Prüfstand checken. Mit dem 5/2 Wegeventil kannst das ganze an und zu schalten. Die Spulen für 12V sind auch kein Thema.