Hallo
Das ist natürlich veraussetzung
Grüsse,
Ralf
Hier das dingen?
http://puma-schmiede.de/Shop/product.../XTCsid/XTCsid
Ne das ist das SUV
Ich hab es von hier
http://www.pumaspeed.co.uk/product-F...spring_776.jsp
367PS/593NM
Dreamscience Turbo X+
bringt die bei auch was bei nem relativ neuen RS Lader bzw. welche Feder nehm ich da?
Umbau auf K16 Turbo mit Darton Sleeves usw. - Mongoose Ab Turbo - großer LLK - Bilstein B14 - 8x18 OZ Superturismo
Userfahrzeuge: http://www.ford-st-forum.com/forum/s...-kleiner-Umbau
Hallo
Meine habe ich jetzt hier gekauft:
http://www.ebay.de/itm/371101917154?...84.m1439.l2649
Auf Anfrage liefern die auch zum selben Preis mit der Gelben Feder.
Grüsse,
Ralf
Bringt das Teil auch bei Serien SW mehr Ladedruck oder nur bei anderer SW ?
|Bluefin 3+|Block Mod|OZ Ultraleggera 8x18|Track Motec Nitro 8x18 mit Nankang NS-2R|K&N 57i Generation 2|LLK|3"DP|BlueFlame ab Kat|MTB 200 Zeller|AS Drehmontstütze|Schaltwegverkürzung|Eibach Pro-Steet-S|PowerFlex PU vorne|PFPU & Whiteline Sturzkorrekturbuchsen hinten|Tarox F2000/EBC Bluestuff NDX VA|Stahlflex|ATE Racing Blue|Sound & Connect nachgerüstet|Lausitzring 2:18|Nüburgring 9:05(mit Luft nach oben, da erst meine 6.Runde)
Brauche ich denn die gelbe Feder für 300-320ps?
und wie aufwendig ist der einbau?
Mal was für die Ohren
http://www.youtube.com/watch?v=R65pZz9rrM8
Änderungen:
- Leistung ​310PS / 545NM
- BlockMod
- 3" Downpipe
- 200-Zeller KAT mit EG
- Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
- SUV von PS
- Forge Druckdose mit gelber Feder
- RS Kupplung
- SF Hoses Silikonschläuche in weiß
- PS Drehmomentstütze
- K&N 57i CAIS
- Airtec Gen3 LLK in schwarz
- Dreamscience Mod C
- IQ Engineering LPG Anlage
- Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
- Eibach ProKit Federn
- LED Tagfahrlicht
Moin
Genau, eventuell morgen nachmittag
Wollte eigentlich auch Samstag auf die Rolle zum Thorsten,
ist aber kein Termin frei.
Werde dann nach dem Block Mod. gehen, da werden auch alle
Bolzen vom Krümmer usw neu gemacht. .........wenn der Kopf schon unten ist sollen
die halt alles mitmachen, der nächste Lauf
sollte keine entäuschung werden
Grüsse,
Ralf
muss man den turbo ausbauen um die druckdose zu tauschen?
Krasser scheiss super Ergebniss für die Stufe 1 ! Du hast genau so viel nm wie ich mit der stufe 3
Mal was für die Ohren
http://www.youtube.com/watch?v=R65pZz9rrM8
Schade das die Leistung nicht bis in Begrenzer gehalten werden kann, woran könnte das liegen ?
DREAMSCIENCE MOD B+ / AIRTEC LLK / MONGOOSE AB TURBO / RS500 AIRBOX
Mein Dicker: http://www.ford-st-forum.com/forum/showthread.php?21836-Steve90-s-ST
Mal was für die Ohren
http://www.youtube.com/watch?v=R65pZz9rrM8
ich würde auch sagen ansaugsystem rein und das geht klar
der prüfer meinte dann noch das aus seinem lüfter halt irgendwann nicht mehr rauszuholen ist
ich denke wenn man den auf der bahn bewegt ist dieser knick hinten raus nicht ganz so stark
aber mir reicht das so (vielleicht kommt irgendwann noch ne RS ansaugung rein)
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Fehlt definitiv eine bessere Ansaugung.
Für eine AT Stufe 1 ein top Ergebniss
Gruß
ST Marcus
Das ist ja mal en richtig geiles Diagram
Was genau ist denn jetzt so gut an diesem Diagramm, die nm liegen ja auch schon sehr früh bei 2200 an
Und die nm sind auch nicht gerade wenig, dafür das 420 angegeben sind.
Und sicher das das keine AT Stufe 2 ist, dar würde das Diagramm eher zu passen !?
PS: soll kein meckern sein, will nur wissen warum
|Bluefin 3+|Block Mod|OZ Ultraleggera 8x18|Track Motec Nitro 8x18 mit Nankang NS-2R|K&N 57i Generation 2|LLK|3"DP|BlueFlame ab Kat|MTB 200 Zeller|AS Drehmontstütze|Schaltwegverkürzung|Eibach Pro-Steet-S|PowerFlex PU vorne|PFPU & Whiteline Sturzkorrekturbuchsen hinten|Tarox F2000/EBC Bluestuff NDX VA|Stahlflex|ATE Racing Blue|Sound & Connect nachgerüstet|Lausitzring 2:18|Nüburgring 9:05(mit Luft nach oben, da erst meine 6.Runde)
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