Ich hatte mit meinem Airtec keine Probleme. War alles so wie es sein soll. Fahre den seit knapp einem Jahr und bin vollends zufrieden.
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Ich hatte mit meinem Airtec keine Probleme. War alles so wie es sein soll. Fahre den seit knapp einem Jahr und bin vollends zufrieden.
Zitat:
Zitat von Tante Horst
oval sind die rohre ja nicht,nur etwas huckelig...sind eben viele unebenheiten drauf !
Kannst ein Bild machen ?Zitat:
Zitat von ICE88
Passt !
Einbauen hopp hopp :-D !
muss mir noch ne bühne oder ähnliches besorgen :-/
Einbau vom Airtec geht auch ohne Bühne. Aufbocken, vordere Motorverkleidung unten ab, Schläuche ab, 2 Schrauben lösen und den alten LLK nach oben hin aushaken. Den Airtec andersrum wieder einbauen :)
Oder man machts auf die harte Tour wie ich und baut den Stoßfänger vorne ab.
Dauert scheiß lang und ist die Dümmste Variante :-D......
Wenn man weiß wo die schrauben sind, dauert das auch nur 15 bis 20 min. Hab ich auch so gemacht.
Hab heute endlich meinen Pro Alloy WRCvom Stoffler bekommen.
Hab ihn zwar noch nicht eingebaut, aber in der Verarbeitung ist das Teil genial!
Ultra saubere Schweißnähte, Top Kühlnetz, runde Stößel.
Also kann ich nur jedem Empfehlen.
Qualität hat halt seinen Preis!
Grüße
So von mir auch nochmal was neues, hab heute Morgen zusammen mit meinem Kumpel den Forge LLK optimiert :-D
Da dieser von Haus aus keine Luftleitbleche hat haben wir ihm halt welche verpasst, ich denke so wird die Kühlleistung nochmal verbessert und der Wasserkühler wird auch besser mit Luft angeströmt. Die Wassertemperatur geht mir bei jeder Runde NOS im Klostertal auf ca 100°C so dass ich wieder für kurze Zeit vom Gas gehen muss, ob sich das jetzt merklich ändert werde ich die nächsten Wochen nochmal testen ;)
Wollte zwichendurch mal Bilder machen aber wie solls anders sein, das Akku vom Handy ist platt...also gibts nur vorher nachher Bilder :D
http://www.bildercache.de/thumbnail/...135100-708.jpg
http://www.bildercache.de/thumbnail/...135524-338.jpg
Bevor es in Vergessenheit gerät berichte ich nochmal über mein LLK-Tuning :D
Also ich war gestern nochmal auf der Nordschleife, die Außentemperatur lag bei etwa 18°C wie auch beim letzten mal wo ich da war als ich Hitzeprobleme hatte und mir das Kühlwasser schon in der ersten Runde zu warm wurde...also war der Vergleich gut zu sehen ;-)
Jetzt mit den Luftleitblechen am Kühler sind keine Probleme mehr da, auch nach drei schnellen Runden am Stück ist noch alles im grünen Bereich...hätte selbst nicht gedacht das es so viel ausmacht :thunmup
Das macht mal sowas von keinen Sinn, kann gar nicht sein das der Ladeluftkühler die Wassertemperatur senkt.
:teach
Der LLK selbst nicht, aber durch die Luftleitdinger wird mehr Luft quasi durch den LLK "gezwungen", und damit dann auch durch den Wasserkühler. Und das sollte sich schon bemerkbar machen.
Musste man Bleche haben die ganz genau vorne ans Gitter passen, so das nirgens was weg kann, sondern nur durch den LLK. Wer bastelt es? Ich probiers dann aus :D
Genau, das bringt schon was :thunmupZitat:
Zitat von Ingmar71
@TK: Das reicht auch wenn die hinter der Stoßstange sind :D
Man kann sich die Abweiser zurechnschneiden die bei original LLk drin sind...
Müsste ja auf das gleich kommen...
Gruß
Ja das kann man auch, ich wollts aber gleich richtig machen...hab mir dann auch noch unten am Kühler vorbei en Blech gemacht ;) Grob gesagt sieht der jetzt so aus wie der Pro Alloy mit den Blechen...nur etwas größer :DZitat:
Zitat von Schmüdi
so dieser woche wird mein pro alloy mit luftleitblechen eingebaut, ich werd auch mal paar bilder vom orginal vs. proalloy machen:D evtl noch paar mehr
ahh es ist dann der in schwarz
http://ford-st-forum.com/shop/produc...064af4b6d32531
ich hatte ja auch schon einen airtec auf dem tisch liegen aber so ne schlechte quali also ab zurück mit dem dreck....
Ich bin mit meinem Universal Ladeluftkühler sehr zufrieden und mit einem Netz von
600mm x 300mm x 80mm sollte der auch groß genug sein. :D