Ich glaube sogar der Turbolader ist gleich, egal ob RS500 oder nicht.
Der RS500 hat einen anderen Ladeluftkühler, eine andere Downpipe, Luftfilterkasten ist anders (Deckel) und hat natürlich...
Art: Beiträge; Benutzer: Tigershark
Ich glaube sogar der Turbolader ist gleich, egal ob RS500 oder nicht.
Der RS500 hat einen anderen Ladeluftkühler, eine andere Downpipe, Luftfilterkasten ist anders (Deckel) und hat natürlich...
Hier noch mal der Schalter im Schaltplan:
https://abload.de/img/shcaltungedktf.png
Dieser Schalter hat 2 Kabel, 1x Zündplus und das andere Kabel geht zum Motorsteuergerät: "Reverse gear inhibit".
Heißt auf deutsch das das Steuergerät mitbekommt wann der Rückwärtsgang eingelegt...
Es gibt nur eine Schaltkulisse. :) (Schaltung) und auch nur einen Stecker der da reingesteckt is.
Hey,
prüfe mal bitte den Stecker in der Schaltkulisse ob dieser richtig eingerastet ist bzw es da keinen Kabelbruch gibt.
Vermutlich liegt da dein Problem.
Welche Teilenummer hat diese Ölpumpe denn?
Ist quasi die Plastikabdeckung, falsch formuliert. :(
Und da kommst du ziemlich einfach ran, ist nur geklickt.
Und.. Probleme behoben?
Mache die Verkleidung unten rechts Fussraum Beifahrerseite Mal ab und prüfe beide Stecker an der A-Säule.
Da liegt vermutlich das Problem.
Viel Erfolg!
In den Schaltplänen kann ich diesen Stecker beim ST nicht finden. Ist der Focus ein ST?
Beim 1.6 Turbo Diesel ist dieser Stecker für die Drosselklappe.
Pumpe Wischwasser, Sensor Füllstand Wischwasser und Pumpe SWRA.
Es muss nicht unbedingt alles verbaut sein.
https://www.google.com/search?q=ford+1424343&oq=ford+1424343&aqs=chrome..69i57.5951j0j4&client=tablet-android-acer&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
Finis 1424343
Kann jemand mir sagen wo ich längere Rändelbolzen/ Stehbolzen bekommen kann?
Brauche wegen Spurverbreiterung ca 10mm längere Bolzen.
Und um Mal ein bisschen anzugeben:
Ich habe bei meinem Focus fast alles nachgerüstet was möglich war.
Bis auf Schiebedach und Keyfree habe ich alles drin, sogar Xenon mit originaler...
Leider nicht.
Aufgemacht werden müssen beide Türen eh schon.
Und wie schon gesagt, alles wird über das Canbussystem gesteuert. Greifst du da irgendwo ein, dann gibt es Probleme.
OK, ich hatte 5 Türer im Kopf.
Ich habe es bei mir schon gemacht.
Und dann noch mit Elm config ein paar Sachen aktivieren.
Rechne Mal mit gut eine Stunde pro Tür, geht also noch.
Du brauchst:
4 Kabelbäume
4 Module
2 Motoren hinten
2 Motoren vorne, sind anders (vergessen im ersten Post)
2 Mechanismen hinten...
Lass bloß die Finger vom dem Modul.
Da vieles canbus gesteuert ist, machst du mehr kaputt als dir lieb ist.
Schaue lieber nach ob im braunen Stecker, C 100, Pins 5, 26, 27 und 29 belegt sind. ...
Die Fassungen und Stecker sind anders.
Ein Schaltplan von der Motorsteuerung wird dir leider nichts bringen.
Die Werte werden berechnet und übers Canbussystem weitergegeben an die Zusatzinstrumente.
Einen Pinbelegung gibt es also nicht....
Ich vermute dass der Kabelbaum im Auto schon vorbereitet ist.
Du hast auch einen Startknopf oder? Xenon oder PDC auch vorhanden?
Das heisst konkret nur die Kabelbäume in den Türen tauschen, Module...
Ich habe die Schablone da für einen VfL.
Die M8 Muttern haben eine SLW von 13. ;)
Kupferbeschichtet, nur Kupfer ist zu weich.;)