Ladedruck beim Turbo

[St-Racing]

Hey,
hab mal eine Frage an euch,
Ich habe einen Focus St bj 2007 mit 225PS, alles original außer ein Gewindefahrwerk von H&R.
Viele schreiben das das Auto einen Ladedruck von max. 0,65 bar hat. Stimmt das?
Wenn ich bei meinem voll aufs Gas drücke und er dann richtig zieht dann ist die Ladedruckanzeige auf Anschlag also 1,2 bar.
Ist das normal ?
Und kann ich ihn immer in diesem Bereich fahren ?
Weil ich fahre viel Landstraße und Autobahn da gebe ich immer viel Gas und beim beschleunigen bin ich dann immer am Anschlag.
Danke schon mal im voraus

[Maddin]

Bist du erst Besitzer oder hast du ihn gebraucht gekauft
Ich würde tippen das er schon gechipt ist
Meiner hat vor dem Chip auch nur 0.6-0.7 gemacht nach dem chipen Anschlag

[St-Racing]

Hey,
Ja habe das Auto vor 2 Wochen gebraucht gekauft bei einem Autohändler mit 70.000km und 1 jahr garantie und in den Papieren steht das er 225 ps hat und das einzige was mir gesagt wurde das ein gewindefahrwerk verbaut wurde. Wie ist das wenn er wirklich gechipt ist ? Wie viel ps hat er dann bzw. Muss ich das eintragen lassen und bei der versicherung melden u.s.w. also bei dir ging selbst bei vollgas die anzeige nicht über 0.7 bar?

[Golgatha]

Also immer Anschlag ist schon etwas seltsam...ich tippe auch auf Software ! Das findest du allerdings am besten auf nem Leistungsprüfstand raus !
Alternativ mal zu irgend nem Ford Händler (nicht da wo du ihn gekauft hast ) fahren und mal n Fehlerspeicher auslesen...nich dass da was gröberes versteckt liegt !
Aber wie gesagt...wohl gechipt !

[St-Racing]

Okay danke,
Werde morgen mal aufn leistungsprüfstand fahren und gucken wie viel ps er wirklich hat.

[blackisch]

da ist was an dem Wagen gemacht, und wenn es nicht eingetragen wurde ist dein Versicherungsschutz weg, das sollte dir klar sein...

wenn keine Hardware verbaut wurde, wirst du e nicht über 250PS kommen...aber bin gespannt was raus gekommen ist

[Tobi_ST]

Meine Orange ist noch jungfräulich (=Serie) und der Ladedruck kommt laut Anzeige nie über 0,7 bar.
Wär ja echt krass, wenn dein Händler dir diesen Wagen als "Serienzustand" (abgesehen vom Fahrwerk) verkauft. Wobei die Leistungssteigerung natürlich ne nette, kostenlose Sonderausstattung wäre...

[BadFocus]

ich tippe auch auf nen billiges chiptuning, so nach den ersten indizien...

dennoch will ich nur mal in den raum stellen , es könnte auch ein leck vorhanden sein.
dann schieb der turbo auch voll rein (über 1bar) im serientrimm

was mir sonst noch einfällt , wäre es nicht möglich nen software update durchführen zu lassen ?!?
beim händler wo du den gekauft hast am besten , mit dem argument dass dort was nicht stimmt mit der software.
ist schließlich nen mangel den der händler beheben muss

[St-Racing]

Sobald ich einen Termin für den Leistungsprüfstand habe und dort gewesen bin weiß ich ja wie viel PS er wirklich hat,
wenn es die 225ps sind dann ist iwo ein Leck oder die Anzeige spinnt.
Wenn er mehr hat dann ist ja klar das er gechipt wurde.
Die Werkstatt in die ich meistens Fahre hat gemeint wenn es mit dem Chiptuning nicht zu übertrieben wurde dann kann ich das ruhig drin lassen, Einfach drauf achten immer warmfahren bevor man richtig drauf drückt und wieder Kaltfahren also nachm Fahren im Stand nochmal kurz laufen lassen zum runterkühlen vom Turbo. Und ja die haben gemeint das wäre bei normaler Fahrweise also wenn man den einfach mit Kopf fährt und net verheizt kein Problem und würde dem Motor nix machen, stimmt das ?

[sts_taucher]

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Soweit stimmt das, bitte keine minutenlangen vollgasfahrten auf der bahn machen sonst könnten die die buchsen flöten gehn.

Und was den LD angeht wenn er wirklich bis anzeige anschlag drückt und es sich wirklich als Tuning herausstellt solltest du etwas auf deine kupplung achten in unteren Drehzahlen . (werweiss vielleicht ist ja auch ne andere drinn )

[Steve90]

Sobald ich einen Termin für den Leistungsprüfstand habe und dort gewesen bin weiß ich ja wie viel PS er wirklich hat,
wenn es die 225ps sind dann ist iwo ein Leck oder die Anzeige spinnt.
Wenn er mehr hat dann ist ja klar das er gechipt wurde.
Die Werkstatt in die ich meistens Fahre hat gemeint wenn es mit dem Chiptuning nicht zu übertrieben wurde dann kann ich das ruhig drin lassen, Einfach drauf achten immer warmfahren bevor man richtig drauf drückt und wieder Kaltfahren also nachm Fahren im Stand nochmal kurz laufen lassen zum runterkühlen vom Turbo. Und ja die haben gemeint das wäre bei normaler Fahrweise also wenn man den einfach mit Kopf fährt und net verheizt kein Problem und würde dem Motor nix machen, stimmt das ?

Nach dem "heizen" im Stand nachlaufen lassen hat nix mit kalt fahren zu tun, aber das merkst du dann im Sommer wenn der Lüfter noch ewig nachläuft weil sich die Hitze im Motorraum staut vom nachlaufen lassen.
Also lieber paar Km ruhig fahren und anschließend kannst du noch kurz nachlaufen lassen, aber vielleicht bin ich da auch zu vorsichtig

[harm]

ich tippe auch auf nen billiges chiptuning, so nach den ersten indizien...

dennoch will ich nur mal in den raum stellen , es könnte auch ein leck vorhanden sein.
dann schieb der turbo auch voll rein (über 1bar) im serientrimm

was mir sonst noch einfällt , wäre es nicht möglich nen software update durchführen zu lassen ?!?
beim händler wo du den gekauft hast am besten , mit dem argument dass dort was nicht stimmt mit der software.
ist schließlich nen mangel den der händler beheben muss

OT-Zwischenfrage: wo ist nach nem Leck zu suchen, wenn der Ladedruck auf ein Bar hochgeht obwohl er es nicht sollte, der Motor dann ruckelt?

[St-Racing]

War heute aufm Leistungsprüfstand. Er hat 242 Ps also 17 Ps mehr.
Der Mann von Oettinger bei denen war ich aufm Leistungsprüfstand hat gemeint kann auch mal sein das der von Werk aus mehr PS hat
er hat auch schon en GTI von Werk aus mit 15 PS mehr gehabt als in den Papieren steht.
Was mich halt wundert ist das der Ladedruck so hochgeht, ich denke das die 17 Ps gechipt wurden.
17Ps ist ja eigentlich nicht schlimm oder ? da kann meinem Motor doch gar nix passieren auf dauer?
Ich fahre den ja anständig ist ja nur beim starken Beschleunigen das der bis 1,2 bar hochgeht. Und noch mal ne Frage bringt es was wenn man Super Plus statt Super tankt. Besser fürn Motor?

[harm]

1,2 bar sind viel, viel zu viel für die Leistung. Echte 240 PS erreicht ein ST schon wenn er einfach gut im Futter steht und hier und da ein paar Kleinigkeiten gemacht hat mit 0,7 bar.

Ich persönlich würde beim Händler vorstellig werden und mir ne aktuelle, ordentliche Seriensoftware draufspielen lassen, sonst fliegt dir das Ding früher oder später um die Ohren.

[St-Racing]

Okay, danke ja werde mal mit dem Händler reden wo ich den gekauft habe, die sollen sich darum kümmern.

[md75]

Also meinen hatte ich vor dem Umbau auch auf dem Prüstand : Ab Werk hatte der 234 PS mit SuperPlus ! Die streuen schon nach oben … Die Ladedruckanzeige ging aber nicht bis Anschlag ...

[sts_taucher]

Wieviel drehmoment hast du?

240ps ist normal für einen st auch mit sw kann es sein das es nicht mehr ist oben raus ohne llk und aga
Wenn du unter 380nm hast könnte auch das ladedruckregelventil kaputt sein, oder was meinen unsere spezis hier^^

[electriceST]

meiner hat serie nach ewg gemessene 260 ps ohne eingriff in die software

[blackisch]

meiner hat serie nach ewg gemessene 260 ps ohne eingriff in die software

aber mit Eingriff in die Hardware mach das mal mit Serien LLK im Sommer..ich denke da haste nur noch 200PS

[electriceST]

aber mit Eingriff in die Hardware mach das mal mit Serien LLK im Sommer..ich denke da haste nur noch 200PS

Ich lege ein geständnis ab. habe ne 3 zoll mongoose ab turbo.