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Bin mir nicht sicher, aber ich glaub ich habe ein Gutachten.
Fahre vorne 40 und hinten 50. Nur eins ist von H&R das andere von Eibach.
Ich schau mal was ich finde...
Edit :
H&R Gutachten Nr: 42TG0850-03
Nr. auf den Ring :
10 mm 20 35633 <- 20 das andere System
15 mm 30 35633 <- 30 DRM sowie 30 35634 für das ander System
20 mm 40 35633 <- 40 DRM
25 mm 50 35633 <- 50 DRM
30 mm 60 35633 <- 60 DRM
mein Post vor paar tagen is irgend wie unter gegangen und wurde nicht beantwortet :-DZitat:
Zitat von M@tze
Zitat:
Zitat von Da_ST_Fahrer
Habe da gerade eine e-mail bekommen !!!!
30mm wird nur als DRS-System (30356331)
angeboten.
watt den jetzt ? oh man...
wie sieht es eigentlich aus wenn ich auf einem Serien St FL nur an der HA 40mm verbaue ?
gibt es da Bilder, hat das einer nur an der HA verbaut ???
Und wie sieht es aus wenn ich 40/40 Verbaue ? Wie ist dann das Fahrverhalten ?
Zitat:
Zitat von Mr.Pink
Ja wo sind den die 40/40 Fahrer ????
mit tieferlegung wird das schleifen ;)
ich fahr 25/30, geht grade so
40 mm spurverbreiterung sollten auf der hinterachse trotz tieferlegung passen oder ?
da bin ich mir nicht sicher, will auch keine falschen prognosen in die welt setzen... ich denke mal bördeln wird man dann schon müssen, weil meine räder schließen jetzt schon bündig ab und vorn sind sogar die radschalen bearbeitet damit nix schleift...
wie tief ist deiner kotflügelunterkante bis radnabenmitte ?
wieviel zoll haben deine reifen
kein plan, das hab ich noch nie nachgemessen... ich fahr die 18" ST felgen
Was für ne ET haben die originalen ST Felgen? 45?
Mit Tieferlegung sind an der VA 30 und an der HA 40 kein Problem...
Habe sogar schon ST´s gesehen die fahren ohne Probleme an der HA 50!
Gruß
ST Marcus
ersnthaft? also vorn bei mir schleift es manchmal sogar ein bisl... hinten is noch bisl platz durch die keilform aber wenn der da tiefer kommt würde der dort auch schleifen...
Die haben ET52,5;-)Zitat:
Zitat von SGSUser
Hinten 40mm und Vorne 30mm passen ohne probs
Ich hab Brock B24 Felgen 8x18, ET45
möchte an der HA 30er Scheiben haben DRM, denke das sollte ohne Probleme passen :) + Eibach Federn (20/25)
Das könnte echt eng werden, weil du ja dann eine ET von 30 hastZitat:
Zitat von SGSUser
und wenn es passt lass die Rückbank frei:D
Aber bei Beladung (Urlaubsfahrt) und Bodenwellen schleift es hinten an der Stoßstange.Zitat:
Zitat von ThiliST
Zitat:
Zitat von Borste
hab gewindefahrwerk gelaube nicht das es da schleift
Echt wird das dann schon so eng? :eek:Zitat:
Zitat von ThiliST
Wie hast du denn die ET jetz berechnet?
Berechnung ET: die ET der Brock Felgen minus spurverbreiterung 15mm ergibt eine ET von 30.Zitat:
Zitat von SGSUser
Mit ner ET von 30 ist schon sehr grenzwertig. Mit viel zuladung oder in kurvenfahrten wird es da sicherlich schleifen.
Normalerweise geht ET30 schon, aber bei 25 wirds ziemlich eng
40/40 geht bei ner Tieferlegung von 25mm ganz locker in die Radkästen ohne zu Bördeln oder sonstwas hatte vorher 50mm an der Hinterachse da hats an dem weißen Knubbel hinten im Radkasten geschliffen, aber auch nur bei vollbesetzter Kiste, bei 40mm ist Ruhe im Karton ;)
Mahlzeit.
Ich suche eine zuverlässige und günstige Adresse,wo ich 5er Spurplatten kaufen kann.Also 5 mm pro Seite bzw 10mm pro Achse.Wäre für jeden Tipp dankbar ;)
Gruss!!!
Hi zusammen!
Habe auf meinem ST die Originalfelgen drauf und die H&R Federn drinne. Jetzt hab ich mir Distanzscheiben geholt: VA:30mm HA:40mm.
Jetzt war ich letztens beim Tüv und der hat mir des nich eingetragen weil ich in den Radkästen ansetze wenn er auf die Holzklötze drauffährt. Hat jemand sowas auch gehabt und kann mir sagen ob ich 1cm, 1,5 oder noch größere Federwegsbegrenzer nehmen muss?
Gruß Marco
Eigenlich sollte bei 40mm nix schleifen, fährt Gott und die Welt mit rum, wo setzt er denn auf? Ansonsten würd ich lieber kleinere Distanzscheiben nehmen, Federwegsbegrenzer sind meiner Meinung nach ne Sache die nicht so ohne ist was das Fahrverhalten in Extremsituationen angeht.
Ich würd erst ma zu nem andern TÜV fahrn... Vllt bekommstes ja doch eingetragen.... Kommt immer auf den Prüfer an....
Ich muss das auf der Hauptstelle machen. Die nächste Hauptstelle wäre 40km weg.
Es steht nur an wenn der TÜV Prüfer auf die Holzkeile drauffährt. Beim fahren an sich schleift nix... Ich hab jetzt mal 1cm Begrenzer gekauft die mache ich heute drauf und dann seh ich mal weiter. Wenns überhaupt nicht geht dann lass ichs. :(
Gruß
Mein Bruder hat auf seinem Focus meine ST Felgen drauf.
VA: 30mm und HA: 40mm
Fahrwerk ist komplett serie.
War damit letzte Woche beim TÃœV zwecks Abnahme.
Der ist auch auf Holzböcke gefahren.
Mit 25mm Federn wäre es vielleicht noch gerade so gegangen oder auch nicht.
Hast du die 25er oder 40er H&R Federn drin?
bei mir gings auch nicht. hab nun 30er hinten drauf :(
Ja hab die 40er Federn drinne :(Zitat:
Zitat von Shrance!
Hab aber auch schon so gelesen dass Federwegsbegrenzer nix schlechtes sein sollen wenn die Federung des Fahrzeugs ansich noch arbeiten kann. Wird ja dann auch vom Tüv geprüft.
Mhhh oder Radkästen Bördeln is mir grad noch eingefallen :D
Auf jeden Fall sind sie nicht Materialschonender, den ein Oder anderen Schlag wird man wohl öfters mal abbekommen auf der HA
OK danke mal für die Feedbacks! Baue die mit nem Kolleg ein der is KFZ´ler. Der soll sich des dann mal anschauen ob es zu hart für´s Material wäre.
Also ich würde und werde wenn ich was zum Eintragen habe nicht zum TÜV oder DEKRA fahren, sondern zu einem "privaten" Anbieter. Als ich meine Felgen und Tieferlegungsfedern habe eintragen lassen war ich bei so einem Ingenieursbüro (War da auch schon vorher mit anderen Autos zwecks HU/AU). Der ist nicht über Holzkeile gefahren sondern hat auf ihrem Gelände einfach beim fahren scharf eingelenkt und abgebremst, das hat ihm gereicht um sicherzugehen das da nix schleift.
Die Idee dahinter ist meiner Meinung nach die, das die eher darauf Bedacht sind das die Kunden auch wiederkommen und wenn ich irgendwo nix eingetragen bekomme dann fahr ich das nächste mal halt woanders hin. Klar die tragen nicht jeden Mist ein, aber habe doch das Gefühl das die nicht so pingelig sind.
Mfg Daniel
wenn ihr schon distanzscheiben habt dann schaut doch einfach rein was ihr max pro rad fahren dürft.beim h&r gutachten steht zb alles.
wenn es schleift dann kann es auch mal schnell peng auf der autobahn machen.
kartoffelstempel sind ja auch so toll...
denkt doch mal an die schönen st`s die ihr beschädigt ;)gibt doch nur 7000^^
Wie....7000 ???
Gemeint ist die Zahl der lt. KBA zugelassenen ST´s in Deutschland....paar mehr gibts natürlich schon noch....;)Zitat:
Zitat von Golgatha
Wenn hinten bei 20er Platten was schleift dann nur an der oberen Kante des Radlaufs der Stoßstange und dieser weiße Plastikklotz der Stoßstangenbefestigung. Hab ich bei mir auch. Ist nur bei starken Bodenwellen und stärkerer Beladung. Allerdings fahr ich schon über ein Jahr ohne Eintragung der Platten rum. TÜV ist erst im Sommer 2013 fällig. Bis dahin hab ich noch etwas Zeit.
also ich hatte auch die serienfelgen mit 40er h&r federn und 20er platten auf der HA und da hat es auch ein bisschen am stoßstangenhalter geschliffen.
hat den tüv-mann aber nicht gestört und mich auch nicht. na ner woche hatte sich der halter ein kleines bisschen abgeschliffen und gut war. seitdem keine probleme mehr.
aber nun mal ne andere frage: fahre nun die oxigin oxrock in 19 zoll unter meinem st, und ich denke da dürften an der HA noch 10er platten passen.
hat da irgendjemand erfahrungen ????? irgendjemand der diese kombi mit 40er federn fährt????
wäre dankbar für infos.
Also hab heute die Scheiben abgenommen bekommen.
Das Problem war, dass ein Stück der Innenverkleidung des Radkastens links hinten geschliffen hat. Ein bisschen rumgschnippelt und gut war.
1cm Federwegsbegrener reingemacht und gut is Federt auch noch weit genug also da muss ein Mega Schlagloch kommen dass der Kolben mal ganz eintaucht.
Gruß
hab nun VA + HA Spurverbreiterungen von H&R verbaut...habe hier schon oft gelesen das es dafür eine ABE gibt und man die mit Serienfelgen/Bereifung nicht eintragen muss...wo bekommt man denn diese ABE her? Bei H&R gibts nur die normalen Gutachten zum eintragen als download.