"Schlauch" ersetzen...Teilenummern,alternativen?

[vonKe]

Hallo liebe Leute...

schon hab ich die erste Frage...
habe meinen ST gebraucht gekauft und er hat auch einige Mängel aber soll ja eh komplett umgebaut werden.

Und zwar habe ich im Motorraum einen Schlauch,nahe zu ein Rohr, jenes ist gerissen.

Habs in diesem Bild mal makiert.


Natürlich könnte ich zu Ford fahren und fragen was das für ein Schlauch ist und welche Teilenummer er hat,
jedoch vermute ich,dass es dann wieder zum defekt kommen könnte.

Meine Frage nun,hat wer eine Bezeichnung für diesen Schlauch und gibt es ggf ne Alternative zum original Schlauch?


Gruß Kai

[blackisch]

den Schlauch gibt es nur komplett vom BKV bis zur Ansaugbrücke (also das komplette Teil was am Batteriekasten eingehangen ist)

UNTERDRUCKLEITUNG (Ford)
OE-Nr: 1418402

ca 65€

und nein das gibt es keine Alternative ausm Zubehör..jedenfalls ist mir keine bekannt

[vonKe]

Okay,vielen Dank für deine Antwort.

Dann werd ichs' wohl 1zu1 erstezen müssen und hoffen,dass es hält

Was für ein Unterdruck da anliegt weißt du nicht,schätze ich?! Also wie viel Bar....


Gruß Kai

[blackisch]

ne keine Ahnung, viellei so wie bei jedem BKV um die 0,5-0,7Bar ?

[DheBoss]

Rein interessehalber: wohin geht der andere schlauch am Y-verteiler? Ist davor ein rückschlagventil?

[blackisch]

ohne jetzt nachzusehen direkt an den BKV ? ich kann kein Ventil extra aufgeführt sehen, wenn dann ist er im Schlauch ?

[BadFocus]

zwischen bkv und Y- stück sitzt das rückschlagventil (elektronisch).
also das teil vor der batterie...

der andere strang vom Y geht ans ansaugrohr

[Neoas]

Und für was ist das ganze?

[BadFocus]

damit du bremsen kannst ?!?

und was der anschluss am ansaugrohr soll , weiß keiner so genau

[Neoas]

Ah ich konnte bis eben mit der Abkürzung bkv nichts anfangen
Vielleicht regelt der schlauch an der ansaugung nen ventil. Wäre ja blöd wenn du bremst und weiter angesaugt wird

[DheBoss]

damit du bremsen kannst ?!?

und was der anschluss am ansaugrohr soll , weiß keiner so genau

Damit man unter last auch etwas unterdruck für den bkv hat?

Wäre ja blöd, wenn du mit 200 über die bahn heizt und du keinen unterdruck parat hast. Die ansaugbrücke steckt ja voller überdruck, aber vorm turbo ordentlich unterdruck.

[BadFocus]

hatte ich mir auch schon irgendwie gedacht.

wie macht das eigendlich der RS ?!?

der hat da ja keinen schlauch ...

[blackisch]

wie macht das eigendlich der RS ?!?

der hat da ja keinen schlauch ...

doch, das ist der Schlauch links neben dem vom ST den so gut wie jede andere Motorisierung ebenfalls verbaut hat, bis halt auf ST

[DheBoss]

Ist nicht noch ein schlauch für das ldrv am ansaugrohr?

[blackisch]

so wie ich das sehe geht nur ein Schlauch (TN 1371605) ab den LDRV zum Ende des Ansaugrohres direkt am Turbo , das zweite zum Wastegate und das dritte kann ich net richtig erkennen ^^

[DheBoss]

Das dritte müsste irgendwo an die druckseite.

[vonKe]

Habe jezt einen "einfachen" Unterdruckschlauch neu verlegt... der den alten ersetzt...

Frag mich nur wofür der Schlauch nochmal zum "Ansaugrohr" laufen muss...

Naja Bremsen tuts

Danke soweit...

Gruß Kai

[BadFocus]

doch, das ist der Schlauch links neben dem vom ST den so gut wie jede andere Motorisierung ebenfalls verbaut hat, bis halt auf ST

ich meinte die abzweigung zum ansaugrohr ...

die gibts beim rs nicht , ergo wohl auch kein unterdruck von der ansaugseite bei volllast

die frage stelle ich mir schon lange weswegen ich auch noch kein ansaugrohr umgebaut hab

[blackisch]

meinst du die vom LDRV zum Ansaugrohr? wenn ja sind beide Schläuche auch für den RS mit gleicher TN wie die vom ST

ansonsten wie schon gesagt gesagt gibts nur diese eine Unterdruckleitung noch wie oben auf dem Bild links für den RS die ja auch in den Batteriekasten eingehangen wird

[Matze84]

Ich glaube beim rs wird der unterdruck am turbo geholt