Ford-ST-Shop.com - Performance- und Tuningteile für ST und RS Modelle



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Ergebnis 101 bis 120 von 120

Thema: Orig. Drehmomentstütze Ford

  1. #101
    Grünschnabel Avatar von blue-ST419
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    Ich habe mir jetzt auch die aus amerika bestellt, bin mal gespannt

  2. #102
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    Hi

    Ich vermute mal das diese DMS auch am ST TDCI verbauen kann, oder gibts da wieder andere?

    Schon jemand verbaut?

  3. #103
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    Viele wollten die Original-Stütze verbauen, und haben sich dann nicht mehr gemeldet ... das sagt hoffentlich nichts über die Stütze aus? Gibt es jetzt einen merklichen Unterschied?

  4. #104
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    Mahlzeit ,

    bin neu hier und habe mich die letzten Tage durch das Forum gekämpft, super Sache hier .

    Ich interessiere mich auch für die von Ford verbesserte Drehmomentstütze. Ich weis in diesem Thread ist bereits öfters gefragt worden ob die Stütze wirklich für den MK2 funzt und es wurde immer gesagt, ja es würde stehen für MK2 und MK3.Nun Habe ich mir aus dem Verlauf die ganzen Links angeschaut und hier steht aber nicht, dass es auch für den MK2 gedacht ist. Ist der Link falsch oder soll das Teil mittlerweile nur noch im MK3 verbaut werden?

    Sind die beiden Teile gleich und gehen diesen nun für den MK2?
    http://www.ebay.de/itm/390887762610
    http://www.ebay.de/itm/181418888169?...84.m1439.l2649


    Alternativ habe ich auch gutes über die von AS gelesen http://www.ford-st-forum.com/forum/s...entst%C3%BCtze.
    Hat mittlerweile jemand beide DMS getestet und kann sagen welche besser ist?

    Vielen Dank für eure Hilfe.

  5. #105
    Moderator Avatar von st dave
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    Ohne viele Worte und weitere fragen :

    Ja passt , kannst Du kaufen die von Ebay und einbauen .
    Hab ich selbst bei mir drin .

  6. #106
    Wahnsinniger Avatar von DheBoss
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    Hab noch die powerflex buchse für die originale stütze in originalverpackung uneingebaut rumliegen. Hab mich dann doch für ggr entschieden. Wenn die jemand haben will, einfach nal ne pn an mich.
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  7. #107
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    Zitat Zitat von st dave Beitrag anzeigen
    Hab ich selbst bei mir drin .
    und wo bleibt der Erfahrungsbericht?

  8. #108
    Grünschnabel
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    Zitat Zitat von st dave Beitrag anzeigen
    Ohne viele Worte und weitere fragen :

    Ja passt , kannst Du kaufen die von Ebay und einbauen .
    Hab ich selbst bei mir drin .

    Sind beide DMS von meinen zwei Links gleich? Wegen dem Preisunterschied!?!



    @ DheBoss: Wofür ist die powerflex Buchse denn gut? Habe darüber noch nichts gelesen. Brauch ich diese denn, habe immer nur gelesen dass die DMS getauscht wurde? Brauch ich für den Wechsel weiter teile ?



    @ all: Hat jm. Erfahrung von der AS DMS und von der verstärkten von Ford ?

  9. #109
    Wahnsinniger Avatar von DheBoss
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    Wird einfach in die hohlräume der originalen reingesteckt. Diese wird damit härter. Man benötigt keine weiteren teile.
    http://fritz-motorsport.shopgate.com/item/31383330
    Geändert von DheBoss (18.11.2016 um 11:45 Uhr)
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  10. #110
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    @focuszetec
    Man vergisst es dann einfach....

    Jetzt fahr ich aber schon so lange damit, dass ich gar nicht mehr recht den Unterschied beschreiben kann.
    Aber ich meine das die Reifen nicht mehr so zum Durchdrehen neigen und beim Beschleunigen wackelt das ganze Auto nicht mehr so stark.
    Den 3. Gang bekommt man aufjedenfall leichter rein, hackt jetzt eigentlich gar nicht mehr.

    Ich hoffe ich konnt noch ein bisschen zur Kaufentscheidung beitragen

  11. #111
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    Sind beide DMS von meinen Links die org. verstärkte von Ford?

    Wie siehts bei den anderen aus, habt ihr auch die powerflex Buchse verbaut?

  12. #112
    Moderator Avatar von st dave
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    Ja sind die gleichen und die verstärkten DMS von Ford auch wenn sich der Preis um einiges unterscheidet .

    All so viele von hier werden sich nicht die Powerflex Buchse in die original DMS eingesetzt haben .

  13. #113
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    Ich hab mir heute die gelbe Powerflex-Buchse verbaut, hat jemand Erfahrungen damit? Die Buchse ist doch eine Fehlkonstruktion?

    Ich hab die Buchse wie auf dem 3. Bild zu sehen eingesetzt https://www.powerflex-shop.com/Power...Focus-II-C-Max , das Problem ist das die Stütze mit der Buchse nicht in den Achsträger passt, ich mußte einen Gummihammer nehmen damit ich die Strebe wieder in den Achsträger bekomme.

    Das Problem ist jetzt das die Buchse am Achsträger ansteht und die Schwingungen und Geräusche vom Motor überträgt. Im Stand vibriert das Lenkrad, während der Fahrt dröhnt es leicht. Das ist doch nicht im Sinne des Erfinders?

    Hat jemand Erfahrungen damit?
    Geändert von focuszetec (28.04.2021 um 19:24 Uhr)

  14. #114
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    Du hast 1 Danke in 1 Beitrag
    Es gibt 2 Versionen von den Buchsen. Hast du dir auch das richtige bestellt.
    Ich fahre die auch und die passt 100% und macht keine Probleme.

  15. #115
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    Es ist die hier https://www.ebay.de/itm/232357427793 , die andere Version die du meinst wäre die 1222? Ich hab die 1220, die Buchse passt perfekt in die Stütze, aber sie steht am Achsträger an, ist das bei dir auch der Fall?

  16. #116
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    Ich hab gerade mal bei Powerflex auf der Seite die 1220 und die 1222 verglichen.
    Bei der 1222 schreiben die das du bei jüngeren Modellen die 1220 verwenden sollst.

    Wenn du den FL hast kann das eventuell der springende Punkt sein?
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  17. #117
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    Die 1220 gehört wenn ich es richtig weiß zur Serienmäßigen (die ich habe), die 1222 zu der verstärkten (aus dem Focus Mk3), der Unterschied ist die Form. Die Buchse passt perfekt in die Drehmomentstütze, nur steht sie an dem Achsträger an.

    Steht die Drehmomentstütze bzw. die Buchse bei deinem auch an, oder hat das ganze Luft im Achsträger?

  18. #118
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    Ich hab die von AS verbaut.
    Wie gesagt ist das das was bei Powerflex auf der Seite selber zu den beiden Varianten steht. Vielleicht gibt es da zwischen FL und VFL bzw zwischen der 1220 und der 1222 einfach ein paar Millimeter unterschied in der dicke, das du sie deswegen nicht ganz dran bekommst.
    Was für einen hast den? Das FL oder das VFL?
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  19. #119
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    Ich hab den FL, ich hab heute die ganze Drehmomentstrebe gedreht (die Buchse ist jetzt unten, also umgekehrt wie auf dem Bild zu sehen), das vibrieren ist jetzt nur noch ganz schwach, und das dröhnen ist deutlich weniger geworden. Aber es ist ein immer noch ein riesen Unterschied zum Serienzustand.

    Eventuell merkt man es nicht so wenn man einen Sportauspuff und anderes Tuning verbaut hat. Bei einem Serienwagen den man im Alltag fährt ist es meiner Meinung nach ein zu großer Unterschied, als das es Ok wäre.
    Geändert von focuszetec (29.04.2021 um 17:46 Uhr)

  20. #120
    Lehrling Avatar von 4Speed
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    Hallo,

    wenn nach dem Herumdrehen die Buchse bzw. das neue Lagergummi besser passt, dann lag der Fehler wohl am Einbau.

    Aber wenn du nach dem Einbau jetzt leichte Vibrationen etc. hast, ist das bestimmt normal. Denn das neue Lagergummi ist ja auch wesentlich härter als das original Gummi. Also überträgt auch Vibrationen etc. deutlich mehr.

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