Hat mir noch jemand einen Tipp? Das Problem besteht weiterhin, heute war es gefühlt noch schlimmer und beim Vollgas geben ist der Ladedruck sehr sprunghaft bis Overboost, dann plötzlich abgefallen auf 0,3 und dann wieder hoch auf 0,7 bar.. und gefühlt schiebt er deutlich mehr nach als bisher.
Hast du zufällig jemanden an der Hand der nen Tester für einem Laptop hat?Ich würde dann mal alle Daten loggen und gucken ob irgendwo auffälligkeiten zu sehen sind.Hast du denn schonmal geguckt ob du nicht doch irgendwo eine undichtigkeit hast?Kannst alles mal mit Bremsenreiniger absprühen und wenn der Wagen dann darauf anspricht wirst du irgendwo eine undichtigkeit haben.Zitat von Bob_Busfahrer
Was wurde schon alles gemacht , geprüft ?
Undichtigkeiten, LDRV, Unterdruckschläuche; Benzindruck usw ?
Hi,
ich habe folgendes gemacht:
Neuer LMM
Neue Zündkerzen
Neue Zündspulen
Einspritzsystemreiniger und Drosselklappenreiniger.
Gestern war ich unterm Auto und habe am LDRV die Schläuche und auch sonst die Schläuche kontrolliert (auf Sicht), da war alles ok und nichts locker etc.
Ich habe auch mit Starthilfespray auf die Schläuche gesprüht, gab keinen Effekt.
Wie kann ich da noch nachprüfen?
Ich hätte einen OBD II Stecker und Torque Pro für Android.
Vielleicht noch das Abgasrückführungsventil welches Probleme macht?
Sowas gibt es im ST nicht
Kurze Frage:
Was verstehst Du unter Ruckeln?
Das Gefühl als wenn man das Gaspedal dezent antritt, dann Fuß vom Gas, wieder leicht drauf, wieder Fuß vom Gas...?
Hast ebenfalls in bestimmten Drehzahlbereichen und "Halbgas" Ruckler, bzw. Mikroaussetzer und danach zieht er sauber durch und Ladedruck liegt auch max. an?
Bin derzeit nämlich auch auf der Suche.
Ich bin der Meinung dass es was mit meinem ZKD Wechsel zu tun hat.
Entweder im MOtor (wobei er dann schlechter laufen müsste) oder die Position der NOckenwellen/Nockenwellenräder stimmt nicht?
Ich denke auch an die variable Ventilsteuerung... weil meiner nur im unteren Drehzahlbereich rummuckt (zwar minimal, aber war vorher nicht).
Die Tage wechsel ich nochmal den Nockenwellensensor und einen Nockenwellenversteller... denke aber nicht dass es etwas bringt.
Dann noch den Benzindrucksensor.
Meiner liegt nämlich trotz >3000 UpM bei nur etwas über 3 Bar... <---- korrigiere: der Druck lag nach der gestrigen Testfahrt bei 4,x Bar.
Hat wohl jemand die "Standard Soll Werte" eines ungechipten was die Luftmenge angeht und die zwei Sensoren (% und V) für das Gaspedal?
Geändert von DerGast (30.08.2016 um 06:49 Uhr)
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